[發明專利]一種預熱型汽油機空氣濾清器

在審

• 申請號: 201410286009.3
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN105275681A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 姚峰
• 申請（專利權）人: 泰州市翔宇動力機械廠
• 主分類號: F02M35/08
• 分類號: F02M35/08;F02M35/024;F02M31/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種空氣濾清器，具體是一種預熱型汽油機空氣濾清器。

背景技術

汽油和柴油汽車及拖拉機的發動機的工作，都是將空氣和燃油混合后進行燃燒作功為動力的，而空氣必須經過空氣濾清器的濾芯過濾后才能進入汽缸中。目前使用的濾清器濾芯容易堵塞，當空氣濾清器被塵垢堵塞后，由于進氣受阻，發動機的進氣量嚴重不足，會出現以下幾個癥狀：抖動，加速踏板時發動機響聲發悶，加速反應遲緩，運轉無力，冷卻液溫度升高，加速時排氣煙變濃，起步或加速時發動機喘斗，進氣量不足，汽油燃燒不徹底，發動機動力不足，使發動機容易磨損，縮短了發動機的使用壽命；空氣濾清器將空氣中雜質過濾后，空氣溫度低，汽油發動機在運行初期，汽油的溫度也低，汽化效果不好，汽油與空氣濾清器過來的空氣混合效果差，混合效果差的汽油燃燒后排放大量的烴(HC)污染物，污染環境，發動機需要噴射更多的汽油來提高油氣混合比，浪費汽油，提高了運行成本。

發明內容

本發明的目的在于提供一種環保實用、用水清理灰塵并且汽油利用率高的預熱型汽油機空氣濾清器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種預熱型汽油機空氣濾清器，包括殼體、濾芯和擾流板；所述殼體內縱向上設置有泡棉層；所述泡棉層將殼體內腔分為左右兩部分，左邊是預熱室，右邊是過濾室；所述過濾室內由左向右依次設置有濾芯、磁極板和擾流板；所述濾芯的頂部設置有進水管，且進水管上設置有兩個噴水口；所述磁極板頂端安裝在支撐連接件上；所述支撐連接件固定在殼體的內表面上；所述擾流板的正上方設置有進氣口；所述過濾室的左側和右側的底部均設置有出水管；所述出水管上設置有閥體，出水管的外管壁上還設置有螺紋；所述預熱室內設置有加熱盤管，加熱盤管進液管與發動機冷卻管的出液口連通；所述預熱室的側壁上設置有出氣口。

進一步的：所述兩個噴水口分別設置在濾芯的左右兩側。

進一步的：所述擾流板安裝在殼體內右邊側壁上，且擾流板與風向的夾角為45度，且擾流板共設置有五個。

進一步的：所述出水管上設置有閥體，出水管的外管壁上還設置有螺紋。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：進水口將濾芯上的灰塵及顆粒物質沖走，解決了現有發動機濾清器實用久后濾芯堵塞，進氣量不足的問題，使汽油燃燒的更徹底，減少了發動機的磨損，延長了發動機的壽命，環保實用；加熱盤管對空氣加熱，濾過后的空氣使汽油容易汽化，汽油與空氣混合效果好，燃燒性能好，減少了烴類污染物的排放，汽油的利用率高，降低了運行成本，并且本發明結構簡單，使用方便，降低了生產成本，便于推廣普及。

附圖說明

圖1為一種預熱型汽油機空氣濾清器的結構示意圖。

圖中：1-殼體，2-過濾室，3-預熱室，4-支撐連接件，5-磁極板，6-濾芯，7-加熱盤管，8-擾流板，9-進水口，10-噴水口，11-泡棉層，12-進氣口，13-出氣口，14-出水管。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖，本發明實施例中，一種預熱型汽油機空氣濾清器，包括殼體1、濾芯6和擾流板8；所述殼體1內縱向上設置有泡棉層11；所述泡棉層11將殼體1內腔分為左右兩部分，左邊是預熱室3，右邊是過濾室2；所述過濾室2內由左向右依次設置有濾芯6、磁極板5和擾流板8；所述濾芯6的頂部設置有進水管9，且進水管9上設置有兩個噴水口10；所述兩個噴水口10分別設置在濾芯6的左右兩側；所述磁極板5頂端安裝在支撐連接件4上；所述支撐連接件4固定在殼體1的內表面上；所述擾流板8安裝在殼體1內右邊側壁上，且擾流板8與風向的夾角為45度；所述擾流板8的正上方設置有進氣口12；所述過濾室2的左側和右側的底部均設置有出水管14；所述出水管14上設置有閥體，出水管14的外管壁上還設置有螺紋，保證出水管14能夠與汽車內水循環系統連接在一起；所述預熱室3內設置有加熱盤管7，加熱盤管7進液管與發動機冷卻管的出液口連通，利用發動機產生的熱量對預熱室3加熱；所述預熱室3的側壁上設置有出氣口13。