[發明專利]電機、尤其是電動機

有效

• 申請號: 201410285099.4
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104253510B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: T.比克;C.奧曼
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H02K3/52
• 分類號: H02K3/52
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 汲長志;譚祐祥

本發明涉及一種電機，所述電機具有用于供電的電纜，所述電纜的端部容納在支承件中并且與支承件中的接觸軌接觸。所述接觸軌觸碰接觸凸肩，所述接觸凸肩與所述電機中的繞組連接。

技術領域

本發明涉及一種電機、尤其是電動機。

背景技術

已知在其馬達殼體內側面上在圓周上分布地布置有可通電的線圈，所述線圈圍繞內置的轉子成組布置。通過電纜為線圈供電，所述電纜從馬達殼體的端側和在端側上放置的軸承蓋之間被引導到殼體內部中。在裝配電動機時，電纜的導線必須與在殼體內部中的接觸凸肩連接，通過所述接觸凸肩為線圈供電。

發明內容

本發明的任務在于，利用結構簡單的方案如此構造電機，從而使得用于為線圈供電的電纜以簡單的方式裝配在電機上，并且能夠與在電機中的接觸元件電連接。

根據本發明地，該任務利用一種電機來解決，所述電機具有在端側上能夠放置到馬達殼體上的軸承蓋，其中在所述馬達殼體和所述軸承蓋之間引導出用于為所述電機供電的電纜，其特征在于，所述電纜的端部與支承在支承件中的接觸軌接觸，其中所述支承件布置在所述馬達殼體和所述軸承蓋之間，并且所述接觸軌觸碰與在所述電機中的繞組連接的接觸凸肩，其中，所述接觸軌在安裝好的狀態下徑向布置在所述電機的轉子外部，并且軸向地布置在所述電機的定子之上。

所述電機例如作為伺服電動機或者說發電機能夠使用在機動車中，所述電機具有馬達殼體和在端側上可放置到馬達殼體上的軸承蓋，通過所述軸承蓋所述電機能夠與其他的構件、例如車輛的車身或者變速箱連接。將繞組或者說線圈安裝到電機中，通過電纜為所述繞組或者說線圈供電。線圈尤其是電機的定子的一部分，并且位于馬達殼體的內壁上。必要時，線圈也能夠位于電機中的旋轉的電樞上，其中在這種情況下電纜與用于電流傳輸和電流換向的整流裝置電連接，并且通過所述整流裝置為在電樞上的線圈供電。

電纜的端部與容納在支承件中的接觸軌連接。電纜分別由絕緣外殼和導電的導線組成，所述導線被絕緣外殼包圍，其中導線的端部裸露，并且與在支承件中的接觸軌連接。所述支承件布置在馬達殼體和在端側上放置的軸承蓋之間，并且所述支承件位于電機的內部。所述接觸軌觸碰與在所述電機中的繞組連接的接觸凸肩。

該實施方式的優點在于，在安裝到電機中之前便能夠建立起在電纜的導線和支承件中的接觸軌之間的電連接。接觸軌例如與電纜的導線端部焊接。在支承件、接觸軌和容納在接觸軌中的導線端部構成的復合體形成后，能夠將該復合體在下一裝配步驟中插入到電機中，并且能夠與接觸凸肩連接以便形成與線圈或者說繞組的電連接。利用將支承件插入到馬達殼體中通常通過接觸軌和用于為線圈供電的接觸凸肩之間的觸碰已形成電連接。

為了實現持久的、可靠的電連接，能夠有利地將接觸軌形狀配合地和/或材料配合地聯接到接觸凸肩上。例如通過電阻熱鉚接工藝（hot staking）產生形狀配合連接，其中接觸軌或者接觸軌與接觸凸肩一同在同時加熱時發生變形。然而也可以考慮通過焊接、焊封或者僅僅通過利用支撐力的碰觸來確保持久久的接觸，所述支撐力將接觸軌抵壓到接觸凸肩上。

根據有利的實施方式將用于容納接觸軌的容納輪廓置入到支承件中。接觸軌至少在其一部分長度上插入到容納輪廓中，所述容納輪廓具有與支承件一體構造的側壁，在所述側壁之間形成用于插入接觸軌的容納槽。接觸軌橫向于輪廓側壁形狀配合地容納在容納輪廓中。此外能夠有利地在容納輪廓上設置卡鉤，所述卡鉤形狀配合地與所插入的接觸軌搭接。有利地也同樣將卡鉤與支承件一體地進行構造，并且將其尤其是實施成彈簧彈性的，其中為了形成形狀配合在將接觸軌插入到容納輪廓中時彈性地回拉卡鉤，并且隨后通過其固有彈性使卡鉤重新彈回到其初始位置中，在所述初始位置中接觸軌被卡鉤形狀配合地包圍著。卡鉤確保了接觸軌不會非期望地從容納輪廓中脫出。

根據另一種有利的實施方式，接觸軌具有用于容納電纜的導線端部的門拱部。門拱部與接觸軌一體地構造，并且在至少180°的角度范圍上包圍著導線端部，以便可靠地容納導線端部。為了裝配，將導線端部插入到門拱部中，隨后在導線端部和門拱部之間進行焊接。