[發明專利]風冷式塑料擠出機內擺線減速箱

有效

• 申請號: 201410284945.0
• 申請日: 2014-06-15
• 公開（公告）號: CN104110469A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 吳聲震
• 申請（專利權）人: 吳小杰
• 主分類號: F16H1/28
• 分類號: F16H1/28;F16H57/04;B29C47/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及塑料擠出機專用減速技術領域，是現有技術ZLYJ型平行軸硬齒面塑料擠出機專用減速機的改進，一種風冷式塑料擠出機內擺線減速箱。

【背景技術】

現有技術ZLYJ型塑料擠出機專用減速機，是ZLY型兩級平行軸通用齒輪減速器設置推力軸承、用以承受塑料機螺桿軸向力的改進機型，是國內最大減速機民營企業國茂減速機集團于2010.6推出的主打專用減速機產品，公司稱：“ZLYJ型塑料擠出機專用減速機具有體積小、承載力高、傳動平穩、噪聲低、效率高等特點。”據減速機行業資料統計，ZLYJ型塑料擠出機專用減速機，是現有國內市場佔有量最大、仿造廠家最多的專用減速機產品之一。

研究發現，ZLYJ型塑料擠出機專用減速機存在下述兩大問題：

(一)減速機前端聯接的塑料筒中的螺桿處于高溫狀態，導致減速機箱內油溫不斷上升，因而必需設置強制油循環冷卻裝置，以至額外增加了制造成本與增加了整機重量；

(二)平行軸傳動的輕量化程度比行星傳動低，行星傳動包括NGW行星與少齒差(漸開線與擺線)兩大類。行星傳動輕量化程度高的理論解釋見于下述權威專著：

(1)《齒輪手冊》(1-4頁)：“行星傳動替代了一批平行軸結構傳動形式，這是因為行星傳動采用數個行星輪同時傳遞負荷，并利用了內嚙合的組合形式，因而具有承載力高、體積小、重量輕、效率高、噪聲小等優點?！?/p>

(2)朱孝錄《齒輪傳動設計手冊》660頁：“行星傳動與定軸輪系相比，具有體積小、重量輕、傳動比范圍大、效率高和工作平穩等優點。行星傳動替代了一批平行軸結構傳動形式，這是因為行星傳動采用數個行星輪同時傳遞負荷，并利用了內嚙合的組合形式，因而具有承載力高、體積小、重量輕、效率高、噪聲小等優點。”

【發明內容】

本發明目的提供軸流風機風冷替代現有技術強制油冷裝置以降低制造成本、用內擺線傳動取代ZLYJ平行軸傳動以提高減速箱的承載能力、一種風冷式塑料擠出機內擺線減速裝置。

為實現上述目的，其技術實施方案及其理論依據如下：

本發明以現代內擺線(又稱雙擺線)傳動為基礎，結合軸流式風機強力散熱等公知常識，構成了本發明所要求保護的的權利要求。

軸流風機冷卻技術的理論依據：《齒輪傳動設計手冊》972頁指出：“行星齒輪減速器相對體積和表面散熱面積大為減小，由于平衡溫度仍然很高，承載能力受熱功率限制，...采取輔助冷卻散熱裝置以提高熱功率?！?/p>

研究分析熱功率修正公式P＝B_ref·B_V·B_A·B_T·P_Q(kW)(式中：B_ref、B_V、B_A及B_T分別為一環境溫度、空氣流速、海拔高度及最高油溫修正系數)(《齒輪傳動設計手冊》979頁)發現：提高減速器熱功率最有效技術方案是增大氣流流速，這是因為：當空氣流速v≥3.8m/s時，修正系數B_V＝1.90，比v＝0.5～1.4m/s時B_V＝1.0提高了近一倍，亦即熱功率P提高了一倍。據查：上海國衡電機公司的145FZY型軸流風機風量330m³/hr.、150FZY型軸流風機風量459m³/hr.，經計算風速分別為5.55m/s與7.6m/s，風速均≥3.8m/s。

“(雙)擺線等距線齒輪的特點：雙擺線嚙合；在節點附近近似面接觸；齒廓間形成包油腔。與現有擺線針輪傳動相比，(1)雙擺線效率93％以上；(2)雙擺線承載力高50％左右?！?見于：論文《擺線等距線齒輪的研制》中國紡織大學學報Vol.15No.2，1989、李可植、沈培基)理論計算表明，內擺線承載力與B-6000型半埋齒擺線σ_jmax＝(8914/R_z){Y_1max?T₂/b}^0.5相近，而B-6000型承載力計算為本領域技術人員所熟知，因此將其視為內擺線承載力的近似計算。

附：B-6000型半埋齒擺線與現有技術ZLYJ型減速器外形及重量比較表

實施的技術手段：

所述箱體側面裝有一軸流式風機F，箱體頂部裝有一排風窗P；

所述箱體輸出端的端面上聯接內置圓筒法蘭，所述內置圓筒帶散熱筋的一側置于箱體中與箱體間形成氣流冷卻空腔，其置于箱體外的另一側聯接塑料擠出機外筒；