[發(fā)明專利]懸臂離心式壓縮機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410284939.5
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN105298871B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張海洲;劉平平;吳昕;李鎮(zhèn)杉;茹志鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶美的通用制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: F04D25/06
• 分類號: F04D25/06;F04D29/063;F04D29/42
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11201
• 代理人: 賈玉姣

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷設(shè)備領(lǐng)域，尤其是涉及一種懸臂離心式壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

相關(guān)技術(shù)中指出，傳統(tǒng)懸臂離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)不夠緊湊，占用空間較大，重心偏離中心面，支撐殼體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，潤滑油路系統(tǒng)復(fù)雜、效率低，傳動組件的加工裝配要求高、成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的目的在于提出一種懸臂離心式壓縮機(jī)，所述懸臂離心式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊、占用空間小、潤滑油路系統(tǒng)簡單、潤滑效率高，傳動組件的加工裝配要求低，生產(chǎn)成本低。

根據(jù)本發(fā)明的懸臂離心式壓縮機(jī)，包括：殼體；電機(jī)，所述電機(jī)具有輸出軸，所述輸出軸通過沿其軸向彼此間隔開的兩個第一軸承支撐在所述殼體內(nèi)；由所述電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的葉輪；傳動組件，所述傳動組件與所述輸出軸相連，所述傳動組件具有傳動軸，所述傳動軸通過沿其軸向彼此間隔開的兩個第二軸承支撐在所述殼體內(nèi)，所述葉輪套設(shè)在所述傳動軸上，其中所述傳動軸與所述輸出軸位于同一豎直平面內(nèi)；以及關(guān)于所述豎直平面左右對稱的潤滑油路系統(tǒng)，所述潤滑油路系統(tǒng)設(shè)在所述殼體內(nèi)，所述潤滑油路系統(tǒng)用于分別對所述兩個第一軸承和所述兩個第二軸承進(jìn)行潤滑。

根據(jù)本發(fā)明的懸臂離心式壓縮機(jī)，重心位于中心面上，穩(wěn)定性高，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，支撐殼體的結(jié)構(gòu)簡單，潤滑油路系統(tǒng)簡單，潤滑效率高、可靠性高，傳動組件的加工裝配要求低、成本低。

具體地，所述輸出軸位于所述傳動軸的上方，其中所述潤滑油路系統(tǒng)包括：供油腔，所述供油腔位于所述輸出軸的上方，其中所述供油腔通過供油通道將潤滑油分別輸送至所述兩個第一軸承；連通通道，所述連通通道設(shè)在所述兩個第一軸承中的至少一個和所述兩個第二軸承之間、以將所述兩個第一軸承中的所述至少一個上的所述潤滑油輸送至所述兩個第二軸承；以及回油腔，所述回油腔位于所述傳動軸的下方，其中所述兩個第一軸承和所述兩個第二軸承上的所述潤滑油通過回油通道回流至所述回油腔。由此，可以有效地提高潤滑效率以及潤滑的可靠性。

進(jìn)一步地，所述回油腔包括第一回油腔和第二回油腔，所述第一回油腔和第二回油腔前后彼此連通，其中所述兩個第一軸承上的潤滑油回流至所述第一回油腔內(nèi)，所述兩個第二軸承上的潤滑油回流至所述第二回油腔內(nèi)。由此，可以有效地提高回油效率以及回油的可靠性。

進(jìn)一步地，所述懸臂離心式壓縮機(jī)進(jìn)一步包括：油泵，所述油泵設(shè)在所述殼體上，且所述油泵的進(jìn)油口與所述回油腔連通，所述油泵的出油口與所述供油腔連通。由此，可以有效地提高潤滑循環(huán)效率以及潤滑循環(huán)的可靠性。

具體地，所述殼體包括：罩殼，所述罩殼上形成有進(jìn)氣口；蝸殼，所述蝸殼設(shè)在所述罩殼的一側(cè)，其中所述葉輪設(shè)在所述蝸殼內(nèi)；支撐殼體，所述支撐殼體設(shè)在所述蝸殼的遠(yuǎn)離所述罩殼的一側(cè)，且所述蝸殼和所述支撐殼體之間限定出容納腔，其中所述傳動軸和所述電機(jī)的所述輸出軸均支撐在所述支撐殼體內(nèi)；以及隔板，所述隔板設(shè)在所述蝸殼和所述支撐殼體之間以將所述容納腔分隔成前后間隔開的前腔室和后腔室，所述后腔室與所述進(jìn)氣口連通，其中所述輸出軸的自由端位于所述后腔室內(nèi)下方。由此，極大地簡化了殼體的結(jié)構(gòu)，提高了加工和裝配效率，降低了成產(chǎn)成本。

進(jìn)一步地，所述后腔室內(nèi)設(shè)有油霧分離器，所述油霧分離器設(shè)有進(jìn)口、出油口和出氣口，所述進(jìn)口和所述出油口與所述前腔室連通，所述出氣口與所述后腔室連通。

可選地，所述油霧分離器為兩個且所述兩個油霧分離器關(guān)于所述豎直平面左右對稱布置。由此，可以有效地提高油霧分離效率以及油霧分離的可靠性。

進(jìn)一步地，所述后腔室與所述進(jìn)氣口通過平衡管連通，所述平衡管關(guān)于所述豎直平面左右對稱。由此，提高了平衡管內(nèi)氣體流動效率，保證后腔室與進(jìn)氣口的氣壓常處于平衡狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述支撐殼體關(guān)于所述豎直平面左右對稱。由此，進(jìn)一步簡化了殼體的結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的懸臂離心式壓縮機(jī)的剖面圖；

圖2是沿圖1中A-A線的剖面圖；

圖3是沿圖1中B-B線的剖面圖。

附圖標(biāo)記：

100：懸臂離心式壓縮機(jī)；

11：罩殼；111：進(jìn)氣口；112：第一平衡氣孔；

12：蝸殼；

13：支撐殼體；131：補(bǔ)油通路；132：第二平衡氣孔；

14：隔板；

151：前腔室；152：后腔室；