[發明專利]潤滑油、摩擦部件和齒輪式帶限滑功能的差速器

在審

• 申請號: 201410283277.X
• 申請日: 2010-11-19
• 公開（公告）號: CN104073320A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 安藤寬之;安藤淳二;松川一孝;原利美;古橋資丈;遠山護;大森俊英;江崎泰雄;藤澤千尋;福本圭子
• 申請（專利權）人: 株式會社捷太格特
• 主分類號: C10M141/10
• 分類號: C10M141/10;F16H48/06;C10N30/06;C10N40/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 金世煜;陳劍華

本申請是2012年5月18日提交的申請號為201080052424.2、發明名稱為“潤滑油、摩擦部件和齒輪式帶限滑功能的差速器”的發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種潤滑油，具體而言，涉及一種介于1對滑動的摩擦部件之間、改善滑動特性的潤滑油。還涉及一種使用該潤滑油的摩擦部件及齒輪式帶限滑功能的差速器。

背景技術

通常，車輛出現振動、異音(NV)的原因在于，在滑動面上，慣性力、復原力、摩擦力之間構成的振動體系變得不穩定，產生自激振動(stick-slip)。在摩擦系數隨滑動速度增加而減小的情況下，和在從高的靜摩擦轉為低的動摩擦等情況下，振動體系變得不穩定，產生自激振動。

防止自激振動的充分必要條件是，具有摩擦系數隨滑動速度增加而上升的摩擦特性。通過使μ-v特性正斜率化，可以使產生的自激振動迅速衰減。

另一方面，在車輛用限滑裝置中，有根據驅動系統中產生的扭矩反力來限滑的扭矩感應型裝置。通常，扭矩感應型限滑裝置包括同軸配置的齒圈及太陽齒輪、與這些齒輪嚙合上的行星齒輪和邊與行星齒輪的齒頂滑動接觸、邊以可自轉且可公轉的方式支承行星齒輪的行星架。并且，限滑裝置具有這樣的構成：根據行星齒輪的自轉及公轉，容許兩者輸出間有差動，并根據基于嚙合的各齒輪間的旋轉反力的推力及滑動接觸的滑動面間(行星齒輪的齒頂面及行星架側滑動接觸面)的摩擦力來限滑。

在行星齒輪的齒頂面與行星架滑動接觸的構成中，滑動面間的潤滑油的耐振性、耐久性極為重要。即，供給到滑動面間的潤滑油的劣化可能導致振動增大、異音產生還有各滑動面的異常磨損、甚至燒粘。

在近年來的車輛中，由于混合動力車輛、為實現低燃費化的輕量化，人們要求具有超過以往的、更高水平的肅靜性。因此，對于限滑裝置，也要求更高的肅靜性。在限滑裝置中，為了提高肅靜性，使潤滑油耐振動性能更優化(提高性能)成為重要課題。

然而，雖然例如在日本特開2003-147379號公報、日本特開2008-133332號公報中所示地正在開發緩沖器用潤滑油，但尤其在齒輪式限滑裝置的潤滑油方面，對于因使用齒輪而產生的數百MPa左右的高面壓環境下重視耐極壓性能并考慮到耐振動性的在滑動部的FM劑(摩擦改進劑)的研究則基本上未曾進行。

發明內容

本發明是鑒于上述實際狀況而完成的，旨在提供一種能在摩擦部件的滑動部間確保高肅靜性(μ-v正斜率化)的限滑裝置用潤滑油及限滑裝置(帶限滑功能的差速器)。

為了解決上述課題，本發明者對用于摩擦式驅動力傳導裝置的潤滑油的添加劑進行了反復研究，結果完成了本發明。

本發明的潤滑油是一種用于摩擦式驅動力傳導裝置的潤滑油，其含有選自第一添加劑和第二添加劑中的至少一種添加劑，所述第一添加劑選自具有碳數12～20的飽和或不飽和烴基的脂肪胺(化學式1)、具有碳數12～20的飽和或不飽和烴基的脂肪胺的環氧乙烷加成物(化學式2)中至少一方，所述第二添加劑選自具有碳數12～20的飽和或不飽和烴基的亞磷酸二酯(化學式3)、具有碳數12～20的飽和或不飽和烴基的亞磷酸單酯(化學式4)中至少一方。

〔化學式1〕

R₁-NH₂

R₁:碳數12～20的飽和或不飽和烴基

〔化學式2〕

R₂：碳數12～20的飽和或不飽和烴基

1≤x+y≤3

〔化學式3〕

R₃：碳數12～20的飽和或不飽和烴基

R₄：碳數12～20的飽和或不飽和烴基

〔化學式4〕

R₅：碳數12～20的飽和或不飽和烴基

此外，本發明的潤滑油的特征在于，在³¹P-核磁共振分析中顯示特定的峰。

此外，本發明的摩擦部件及帶限滑功能的差速器的特征在于，有含有上述二種添加劑中的至少一種添加劑的潤滑油或者以特定比例含有硫代磷酸二酯和/或其胺鹽的潤滑油即本發明的潤滑油介于其中。而且，本發明的帶限滑功能的差速器也可采用本發明的摩擦部件的結構。