[發明專利]車輛用發動機的廢氣回流裝置

有效

• 申請號: 201410283276.5
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN104251170B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 阿部廣記
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F02M26/30
• 分類號: F02M26/30
• 代理公司: 北京市隆安律師事務所11323
• 代理人: 權鮮枝

1.一種車輛用發動機的廢氣回流裝置，具備：

吸氣歧管，其裝配于氣缸蓋的車輛前后方向后部，具有與多個吸氣口分別連結的多個吸氣分支管；排氣歧管，其裝配于上述氣缸蓋的車輛前后方向前部，具有與多個排氣口分別連結的多個排氣分支管；以及排氣管，其具有催化轉換裝置，與上述排氣歧管連接，

上述車輛用發動機的廢氣回流裝置的特征在于，具備：

水平歧管部，其作為上述排氣歧管的一部分，形成為向車輛前方延伸；

鉛垂歧管部，其作為上述排氣歧管的一部分，形成為從上述水平歧管部的車輛前方端部彎曲并向車輛下方延伸；

廢氣回流通道，其形成于上述排氣管和上述吸氣歧管之間，使通過上述排氣管的廢氣的一部分經過上述氣缸蓋的內部回流到上述吸氣歧管；

廢氣冷卻器，其配置于由上述排氣歧管和發動機主體包圍的空間內，且其上部被上述水平歧管部覆蓋且其前部被上述鉛垂歧管部覆蓋，并且將其配置于上述廢氣回流通道的中途，用于冷卻在上述廢氣回流通道的內部流動的廢氣；

上游側廢氣回流管，其構成上述廢氣回流通道的一部分，由金屬制成，用于連通上述排氣管與上述廢氣冷卻器；以及

下游側廢氣回流管，其構成上述廢氣回流通道的一部分，由金屬制成，用于連通上述廢氣冷卻器與上述氣缸蓋，

將連結上述上游側廢氣回流管和上述廢氣冷卻器的廢氣入口部以及連結上述廢氣冷卻器和上述下游側廢氣回流管的廢氣出口部配置于與上述多個排氣分支管匯合的排氣匯合部相同的高度，

上述廢氣入口部在從車輛正面觀看時配置于上述排氣匯合部的車輛寬度方向一側，并且上述廢氣出口部在從車輛正面觀看時配置于上述排氣匯合部的車輛寬度方向另一側，

上述廢氣入口部配置在上述排氣分支管的下側且在上述排氣匯合部的車輛寬度方向一側的第1空間部內，并且上述廢氣出口部配置在上述排氣分支管的下側且上述排氣匯合部的車輛寬度方向另一側的第2空間部內。

2.根據權利要求1所述的車輛用發動機的廢氣回流裝置，其特征在于，

上述催化轉換裝置配置于上述排氣匯合部的正下方。

3.根據權利要求1所述的車輛用發動機的廢氣回流裝置，其特征在于，

連結上述下游側廢氣回流管和上述氣缸蓋的氣缸蓋側連結部配置為位于上述廢氣出口部的靠車輛上方且配置于上述排氣歧管的上述車輛寬度方向上的另一側，

上述下游側廢氣回流管配置為沿著上述排氣分支管從上述廢氣出口部朝向上述氣缸蓋側連結部延伸，

在上述下游側廢氣回流管中的上述下游側廢氣回流管與上述排氣分支管最接近的部分形成有具有波紋形狀的下游側波紋部。

4.根據權利要求1所述的車輛用發動機的廢氣回流裝置，其特征在于，

將連結上述排氣管和上述上游側廢氣回流管的排氣管側連結部配置于上述排氣管中的位于上述催化轉換裝置的下游的一側，

上述上游側廢氣回流管配置在沿著上述排氣管的上述車輛寬度方向一側，

在上述上游側廢氣回流管中的與上述排氣管側連結部相比靠近上述廢氣入口部的部分形成有具有波紋形狀的上游側波紋部。

5.根據權利要求4所述的車輛用發動機的廢氣回流裝置，其特征在于，

在與上述第1空間部相鄰的上述排氣分支管和上述排氣匯合部中的至少一方形成有從車輛正面觀看時向上述排氣分支管的通道側凹陷的凹部，上述廢氣入口部配置于上述凹部。

6.根據權利要求1所述的車輛用發動機的廢氣回流裝置，其特征在于，

上述廢氣冷卻器在上述排氣分支管的車輛后方位置和上述催化轉換裝置的車輛后方位置裝配于氣缸體。