[發明專利]一種下部邊緣采用圓弧過渡的低噪聲油煙機雙吸風機蝸殼

有效

• 申請號: 201410283081.0
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN104047895B
• 公開（公告）日: 2017-02-08
• 發明（設計）人: 王小鵬;陳天寧;郭玉柱
• 申請（專利權）人: 西安交通大學
• 主分類號: F04D29/42
• 分類號: F04D29/42;F04D29/66
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司61200
• 代理人: 陸萬壽

技術領域

本發明涉及一種吸油煙風機的蝸殼，特別涉及一種下部邊緣采用圓弧過渡的低噪聲油煙機雙吸風機蝸殼。

背景技術

吸油煙機已成為日常生活中必不可少的一種廚房電器，其中歐式吸油煙機因其整潔大方的外觀和良好的吸油煙性能而備受消費者親睞。歐式吸油煙機一般是由吸油煙機殼體和多翼離心式風機組成，而多翼離心風機又包含蝸殼、葉輪、導風圈以及電機等部件。

為了能夠有效提高吸油煙機的風量，雙吸式風機已普遍采用，并逐漸增大葉輪外徑與提高了葉輪的轉速，但也因此帶來了油煙機嚴重的噪聲問題。油煙機工作時，氣動噪聲會隨著風量的提升而劇烈增大，如何同時滿足大風量和低噪聲指標的要求已成為了一個油煙機的關鍵技術難題。

現有的吸油煙機風機蝸殼的前后蓋板和環狀蝸殼聯接均為直角，直角結構不存在過渡；當油煙機工作時，在油煙機箱體內氣流很快且不穩定，當氣流經過蝸殼下部時，一方面會直接沖擊環狀殼體，增加了氣流紊亂程度和流道阻力；另一方面，直角結構會造成過流面積突然收縮，壓強降低流速增大，因此會產生明顯的收縮損失和噪聲。為解決此問題，中國專利申請CN200710069947.8《一種雙面進風的吸油煙機風機蝸殼》和CN2010210021729.8《一種油煙機風機蝸殼》，以及CN201210198738.4《一種安裝有導流降噪吸聲板的低噪音油煙機》均提出了一定的解決方案，三種專利結構類似，均是通過在蝸殼下方設置向下凸出的曲面連接板，將氣流分別引導至前后兩側的進風口。但事實上，這類結構雖然具備一定的油煙緩沖效果，但是由于增加了附加結構，不僅增加煙機箱體尺寸，而且使油煙流道增長，氣流損失并不一定會相應降低。因此，如何實現油煙緩沖以穩定氣流成為降噪的一大難題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種降低氣動噪聲、提高效率的下部邊緣采用圓弧過渡的低噪聲油煙機雙吸風機蝸殼。

為了達到上述目的，本發明采用的技術方案是：包括連接在一起的上部蝸殼和下部蝸殼，上部蝸殼和下部蝸殼的前側相連后形成前部圓形進氣口，上部蝸殼和下部蝸殼的后側相連并形成與前部圓形進氣口相連通的后部圓形進氣口；上部蝸殼的一端具有切邊，下部蝸殼的一端具有漸變過渡圓弧，且下部蝸殼具有漸變過渡圓弧的一端與上部蝸殼具有切邊的一端相連；

其中，漸變過渡圓弧包括依次相切的第一過渡圓弧、第二過渡圓弧以及第三過渡圓弧，第一過渡圓弧的半徑逐漸增大，第二過渡圓弧的半徑恒定，第三過渡圓弧的半徑逐漸減小，第二過渡圓弧的一端與第一過渡圓弧半徑最大的一端相切，第二過渡圓弧的另一端與第三過渡圓弧半徑最大的一端相切，第三過渡圓弧半徑最小的一端與切邊相連。

所述的下部蝸殼的型線包括依次相切的第一直線、第一圓弧(BCD)以及第二圓弧。

所述的第一過渡圓弧的圓心角為45°，第二過渡圓弧的圓心角為89°，第三過渡圓弧的圓心角為30°。

所述的上部蝸殼包括前側板、后側板以及設在前側板和后側板之間的中間蝸殼，且中間蝸殼分別與前側板和后側板垂直連接，中間蝸殼的一端具有切邊。

所述的中間蝸殼的型線包括依次相連的第二直線、第三圓弧、第四圓弧以及第三直線，且第三圓弧與第四圓弧外切，第四圓弧與第三直線相切，第二直線與第二圓弧相連。

所述的第一圓弧、第二圓弧、第三圓弧以及第四圓弧的半徑依次減小。

所述的下部蝸殼為沖壓形成的獨立鈑金結構，且下部蝸殼上帶有漏油孔。

所述的前側板和下部蝸殼的一側通過前側導風圈固定在一起，后側板和下部蝸殼的另一側通過后部導風圈固定在一起。

所述的前側板和后側板上均帶有翻邊。

所述的前部圓形進氣口和后部圓形進氣口的圓心投影重合。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

本發明的通過在下部蝸殼一端的邊緣進行圓弧過渡，用設計出的漸變過渡圓弧代替直角結構，同時將上部蝸殼與下部蝸殼漸變過渡圓相連的一端設置成切邊結構，從而使整個蝸殼形成了向下凸起的半球曲面，而且本發明在蝸殼本體上直接進行結構變換，無需增設附加導流板或曲面板，減小了箱體的尺寸，使油煙在流經蝸殼底部時產生的沖擊和劇烈收縮減少，降低了流場的紊亂、減少了壓力損失；另外，本發明上部蝸殼與下部蝸殼漸變過渡圓弧相連的一端采用了切邊處理，這樣能夠增大蝸殼的出口張開度，適應較大葉輪外徑和較小的箱體尺寸限制，使油煙機在轉速不變的情況下即可獲得更大風量。因此，本發明能夠有效提高油煙機的效率并降低了噪聲。

附圖說明

圖1為本發明的立體示意圖；