[發(fā)明專利]一種用于飛機(jī)襟翼可靠性試驗(yàn)的載荷隨動加載系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410283067.0
• 申請日: 2014-06-24
• 公開（公告）號: CN104048874A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫中超;喻天翔;李浩遠(yuǎn);宋筆鋒;崔衛(wèi)民
• 申請（專利權(quán)）人: 西北工業(yè)大學(xué)
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01M13/00
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1.一種用于飛機(jī)襟翼可靠性試驗(yàn)的載荷隨動加載系統(tǒng)，其包括承重墻(1)，其特征在于，其還包括支撐構(gòu)件、載荷加載調(diào)整單元、載荷檢測與調(diào)整單元，其中，

襟翼(5)安裝在機(jī)翼(6)上，機(jī)翼(6)在其翼根處安裝在承重墻(1)上；

所述支撐構(gòu)件包括兩根立柱(13)和橫梁(14)，其支撐所述載荷加載調(diào)整單元、載荷檢測與調(diào)整單元；

所述載荷加載單元包括力矩電機(jī)(19)、鋼索(17)，所述力矩電機(jī)(19)設(shè)置在所述支撐構(gòu)件上，對襟翼施加作用力，所述鋼索(17)與力矩電機(jī)(19)連接，將加載力傳導(dǎo)至所述載荷檢測與調(diào)整單元；

所述載荷檢測與調(diào)整單元，其包括角度傳感器(3)、滑軌組件和滑車組件，所述角度傳感器(3)設(shè)置在于襟翼(5)相連接的扭力桿(4)上，實(shí)時(shí)檢測襟翼(5)的角度，并傳輸至一控制器中，所述控制器控制所述載荷檢測與調(diào)整單元動作；

所述滑車組件設(shè)置在滑軌組件上，并且滑車組件與所述鋼索(17)連接，所述滑軌組件與所述支撐構(gòu)件連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于飛機(jī)襟翼可靠性試驗(yàn)的載荷隨動加載系統(tǒng)，其特征在于，所述滑軌組件包括一滑軌(9)、兩個(gè)滑車、兩個(gè)伺服電機(jī)(11)、兩根絲杠(12)、兩個(gè)線位移傳感器(16)，所述滑軌(9)兩端分別安裝有一個(gè)伺服電機(jī)(11)、一根絲杠(12)和一個(gè)線位移傳感器(16)；

所述伺服電機(jī)(11)通過絲杠(12)驅(qū)動滑車沿滑軌(9)運(yùn)動；

所述限位傳感器(16)實(shí)時(shí)監(jiān)測滑車在滑軌(9)上的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于飛機(jī)襟翼可靠性試驗(yàn)的載荷隨動加載系統(tǒng)，其特征在于，所述滑車組件包括絲杠螺母(15)、滑輪(18)、滑車主體(21)以及滾輪(2)，所述滑車主體(21)上端安裝有絲杠螺母(15)，用于與絲杠(12)連接；其下端安裝有滑輪(18)，用于繞過所述鋼索(17)；所述滑車主體(21)兩側(cè)分別安裝有4個(gè)呈矩形布置的滾輪(22)，各滾輪(22)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有凸緣。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于飛機(jī)襟翼可靠性試驗(yàn)的載荷隨動加載系統(tǒng)，其特征在于，所述滑軌(9)由3個(gè)橫截面為“T”形的構(gòu)件組合而成，并形成兩個(gè)條形槽；兩個(gè)滑車分別安裝在滑軌(9)的兩個(gè)條形槽內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于飛機(jī)襟翼可靠性試驗(yàn)的載荷隨動加載系統(tǒng)，其特征在于，所述鋼索(17)的一端通過杠桿機(jī)構(gòu)(8)與襟翼(5)連接，鋼索(17)與杠桿機(jī)構(gòu)(8)之間安裝有拉力傳感器(7)；

所述鋼索(17)的另一端分別繞過滑車和滑輪(18)，最終連接到絞盤(20)上，所述絞盤(20)由力矩電機(jī)(19)驅(qū)動。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于飛機(jī)襟翼可靠性試驗(yàn)的載荷隨動加載系統(tǒng)，其特征在于，還包括一襟翼驅(qū)動電機(jī)(2)，其安裝在所述承重墻上(1)上，通過扭力桿(4)驅(qū)動襟翼(5)運(yùn)動。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于飛機(jī)襟翼可靠性試驗(yàn)的載荷隨動加載系統(tǒng)，其特征在于，所述立柱(13)和橫梁(14)構(gòu)成“門”形支撐結(jié)構(gòu)，并分別由兩根槽鋼等型材焊接而成，橫梁(14)上安裝有滑輪(18)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于飛機(jī)襟翼可靠性試驗(yàn)的載荷隨動加載系統(tǒng)，其特征在于，所述滑軌(9)在其兩端分別通過兩個(gè)滑軌接頭(10)呈傾斜方式安裝于所述支撐構(gòu)件上。