[發(fā)明專利]一種模具導(dǎo)向裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410283028.0
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN104070116A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉剛凌
• 申請（專利權(quán)）人: 劉剛凌
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D37/18
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 王新生

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及模具領(lǐng)域，具體涉及一種模具導(dǎo)向裝置。

背景技術(shù)

導(dǎo)柱和導(dǎo)套是用于模具中確保模具以精準(zhǔn)的定位進(jìn)行活動引導(dǎo)模具行程的導(dǎo)向元件，現(xiàn)有中的導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間是滑動摩擦的，這種方式產(chǎn)生的摩擦比較大，很容易造成導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間的磨損；而且在模具閉合的過程中，導(dǎo)柱完全進(jìn)入導(dǎo)套內(nèi)的瞬間，會產(chǎn)生一定的撞擊力，導(dǎo)致模具的使用壽命減少。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種模具導(dǎo)向裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種模具導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)柱和導(dǎo)套，還包括油管孔Ⅰ、油管孔Ⅱ、油管Ⅰ、油管Ⅱ和緩沖彈簧。

在所述導(dǎo)套上兩側(cè)分別設(shè)有所述油管孔Ⅰ和油管孔Ⅱ，所述油管Ⅰ的一端處于所述油管孔Ⅰ內(nèi)，所述油管Ⅰ的另外一端連接供油裝置，所述油管Ⅱ的一端處于所述油管孔Ⅱ內(nèi)，所述油管Ⅱ的另外一端也連接供油裝置。

在所述導(dǎo)柱的下部套有所述緩沖彈簧。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的一種模具導(dǎo)向裝置，通過對導(dǎo)套內(nèi)供油潤滑，減少導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間的摩擦，從而降低導(dǎo)柱與導(dǎo)套之間的磨損，從而延長導(dǎo)柱與導(dǎo)套的實(shí)用壽命。在導(dǎo)柱的下部套有緩沖彈簧，降低合模時(shí)候的撞擊力，延長模具的使用壽命。

進(jìn)一步，所述油管孔Ⅰ和油管孔Ⅱ的截面都為圓形。

進(jìn)一步，所述導(dǎo)柱遠(yuǎn)離所述緩沖彈簧的一端倒圓角。

進(jìn)一步，所述倒圓角的半徑為4至7mm。

上述進(jìn)一步方案的有益效果是：便于導(dǎo)套和導(dǎo)柱的裝配。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下：

1、導(dǎo)柱，2、導(dǎo)套，3、油管孔Ⅰ，4、油管孔Ⅱ，5、油管Ⅰ，6、油管Ⅱ，7、緩沖彈簧。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，一種模具導(dǎo)向裝置，包括導(dǎo)柱1和導(dǎo)套2，其還包括油管孔Ⅰ3、油管孔Ⅱ4、油管Ⅰ5、油管Ⅱ6和緩沖彈簧7。

在所述導(dǎo)套2上兩側(cè)分別設(shè)有所述油管孔Ⅰ3和油管孔Ⅱ4，所述油管Ⅰ5的一端處于所述油管孔Ⅰ3內(nèi)，所述油管Ⅰ5的另外一端連接供油裝置，所述油管Ⅱ6的一端處于所述油管孔Ⅱ4內(nèi)，所述油管Ⅱ6的另外一端也連接供油裝置。所述油管孔Ⅰ3和油管孔Ⅱ4的截面都為圓形。供油裝置通過油管Ⅰ5和油管Ⅱ6向?qū)?內(nèi)供油潤滑，減少導(dǎo)柱2與導(dǎo)套1之間的摩擦，從而降低導(dǎo)柱2與導(dǎo)套1之間的磨損，從而延長導(dǎo)柱2與導(dǎo)套1的使用壽命。

所述導(dǎo)柱1遠(yuǎn)離所述緩沖彈簧7的一端倒圓角,所述倒圓角的半徑為4至7mm，倒圓角處理便于導(dǎo)套2和導(dǎo)柱1的裝配。

在所述導(dǎo)柱1的下部套有所述緩沖彈簧7，在合模的時(shí)候，緩沖彈簧7起到緩沖的作用，降低合模時(shí)上模和下模相互間的撞擊力，減少模具的磨損,從而延長模具的使用壽命減少。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。