[發明專利]一種車座椅頭枕導管

有效

• 申請號: 201410282209.1
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN105270225B
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 鄧強;張曉飛;汪超
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/894
• 分類號: B60N2/894
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本發明公開一種車座椅頭枕安裝導向套，用于連接頭枕桿和頭枕管，所述導向套下端有至少兩條軸向開口，在導向套外壁上設有高矮不同的兩類軸向布置的安裝筋，所述矮安裝筋與頭枕管過盈配合，起到安裝緊固的作用，所述凸起較高的高安裝筋設置在導向套下端，與軸向開口相對于軸心互成90°角布置，高安裝筋在頭枕管的作用下向內受力，使導向套下端向內收合，夾緊頭枕桿；所述導向套外壁上還設有安裝卡接結構，與頭枕管對應位置的卡槽配合實現卡緊。該頭枕導向套結構簡單，安裝牢固可靠，能有效防止乘用車座椅頭枕異響。

技術領域

本發明涉及汽車座椅配件。

背景技術

目前，隨著用戶對汽車的舒適性要求越來越高，尤其是像座椅頭枕這樣直接與用戶接觸的汽車部件，用戶對于它的舒適性提出了更高的要求，不僅要滿足人機工程，還要滿足結構的穩定性要求，不能出現異響。但是乘用車在過顛簸路面時，后排座椅震動明顯比前排座椅大，這樣就容易導致后排座椅頭枕在過顛簸路面時產生異響。

現在汽車座椅頭枕安裝部件包括有頭枕桿（1）、頭枕導管（2）、頭枕管（3）、及靠背骨架（4），裝配結構見圖1，頭枕桿（1）和頭枕管（3）通過中間的頭枕導管連接，頭枕桿（1）上安裝頭枕，頭枕管焊接在靠背骨架上。這種結構，由于頭枕導管（2）的結構設計布合理，存在安裝不牢固，與頭枕桿配合不好的缺陷，導致車輛在過顛簸路面時容易產生異響。

發明內容

為克服現有的車座椅頭枕導管的結構缺陷，本發明提供一種改進結構的車座椅頭枕導管，它能與頭枕管和頭枕桿很好地配合，將頭枕安裝完成后，能消除乘用車座椅頭枕尤其是后排頭枕在顛簸路面產生異響。

本發明的技術方案如下：

本發明公開一種車座椅頭枕安裝導向套，用于連接頭枕桿和頭枕管；所述導向套下端有至少兩條軸向開口，在導向套外壁上設有高矮不同的兩類軸向布置的安裝筋，所述矮安裝筋與頭枕管過盈配合，起到安裝緊固的作用，所述凸起較高的高安裝筋設置在導向套下端，與軸向開口相對于軸心互成90°角布置，高安裝筋在頭枕管的作用下向內受力，使導向套下端向內收合，夾緊頭枕桿。所述導向套外壁上還設有安裝卡接結構，與頭枕管對應位置的卡槽配合實現卡緊。以上結構使得頭枕導向套對外可卡緊頭枕管，對內可夾緊頭枕桿，可以對頭枕管和頭枕桿進行牢固可靠的連接安裝，能有效防止乘用車后排座椅頭枕異響。

優選地，所述的矮安裝筋最好的位置是設置在導向套的上端和下端。

優選地，所述矮安裝筋與軸向開口相對于軸心互成45°角布置為最好。

進一步優選，設計所述導向套下端布置的矮安裝筋長于上端，且下端的安裝筋有下向上逐漸變高，漸變過渡，起到安裝導向作用，防止安裝筋磨損。

本發明和現有技術相比具有以下優點：

（1）該頭枕導向套對外殼卡緊頭枕管，對內可夾緊頭枕桿，可以對頭枕管和頭枕桿進行牢固可靠的連接安裝，能有效防止車座椅頭枕異響，尤其是乘用車后排座椅的頭枕異響問題。

（2）該頭枕導向套結構簡單，只需在管上布置安裝筋和開口，可通過注塑一體成型，成本低。

附圖說明

圖1是頭枕導向套、頭枕管、頭枕桿、靠背骨架安裝示意圖；

圖2是本發明的頭枕導向套的正面結構示意圖；

圖3是本發明的頭枕導向套的高安裝筋與頭枕管、頭枕桿配合的斷面示意圖；

圖4是本發明的頭枕導向套的下端矮安裝筋與頭枕管配合的斷面示意圖；

圖5是本發明的頭枕導向套的上端矮安裝筋與頭枕管配合的斷面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。