[發明專利]鋼混管防腐中繼間

有效

• 申請號: 201410282188.3
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN104819345B
• 公開（公告）日: 2017-04-19
• 發明（設計）人: 劉加準
• 申請（專利權）人: 揚州斯普森機械制造有限公司
• 主分類號: F16L1/028
• 分類號: F16L1/028
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所32106
• 代理人: 楊秀達

技術領域

本發明涉及工程施工技術領域，尤其涉及可拆卸的中繼間。

背景技術

長距離頂管是指每一段連續推進的距離都在200m－300m以上的頂管施工，有的可達800m－1500m。由于一次連續推進距離較長，與普通頂管施工有許多不同之處，長距離頂管雖然采用泥漿潤滑措施能降低頂進摩阻力，不論頂力減少到什么程度，畢竟受到一定的限制。在頂進過程中，當后背強度或管子承載能力受到限制時，可將全部頂進段分成若干段采用接力頂進，可達到延長頂距的目的。

中繼間是在頂進管段中間設置的接力頂進工作室，該工作室內部安裝油缸，擔負中斷間之前的管段頂進，油缸推進前面管段后，油缸再推進中繼間后面的管段。現有的鋼管中繼間，在施工完成后進行防腐措施不方便。頂管施工完成后，內部油缸及固定裝置不易拆卸。在拆卸完成后做防腐工作量過大，且防腐效果不好，時間久后就會出現脫落現象。

發明內容

本發明的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種拆卸方便的鋼混管防腐中繼間。

本發明的目的是這樣實現的：鋼混管防腐中繼間，包括前端管組件、后端管組件、O形頂環，后端管組件的前端插置在前端管組件的后端，在后端管組件的前端外周設置臺階，O形頂環設置在前端管組件內的后端管組件的臺階上，在所述前端管組件內連接油缸靠背支架，在油缸靠背支架上設置若干臺油缸，每臺油缸分別通過油缸固定板固定在油缸靠背支架上，每臺油缸的伸縮端分別與所述O形頂環連接，在后端管組件內連接泵站；所述O形頂環包括六組至二十組相同結構的弧形頂架，所述油缸靠背支架包括六組至二十組結構相同的弧形支撐架。

本發明將O形頂環分成若干組相同結構的弧形頂架、油缸靠背支架分成若干組結構相同的弧形支撐架，施工完成后將內部零件進行拆卸，運出，拆卸零件（O形頂環和油缸靠背支架）均分成若干等份，以減少拆卸時的重量。

作為本發明的改進，每組弧形支撐架分別包括外弧板、底板、固定板、兩塊連接板，外弧板為弧形，底板和固定板分別焊接在外弧板上，固定板設置在底板的后側，在固定板上設置油缸安裝槽，兩塊連接板分別焊接在外弧板的兩端，相鄰兩塊外弧板上的連接板通過螺栓連接，所述油缸設置在油缸安裝槽內，油缸的缸筒與底板連接。由于以前油缸固定都是采用螺栓焊接在筒壁上用抱箍固定，施工時由于運行時的振動，有時會發生固定螺栓焊接端脫落造成油缸損壞，弧形支撐架設置了油缸的安裝槽，將油缸放入后可以很好的固定，不會出現掉落現象，安裝直線度更好，頂進效率更高。

為了加強每組弧形支撐架的強度，每組弧形支撐架分別還包括加強筋，加強筋的一端與固定板焊接、另一端與底板焊接。

作為本發明進一步改進，每組弧形頂架分別包括第一圍板、第二圍板、筋板、內法蘭、兩個外法蘭，第一圍板為弧形，內法蘭焊接在第一圍板內的后側，兩個外法蘭分別焊接在第一圍板外的前后兩側，第二圍板為弧形且設置在第一圍板的外側，第二圍板的前后兩側分別與相應的外法蘭焊接，筋板焊接在第二圍板的外側，且筋板的前后兩端分別與相應的外法蘭焊接。

作為本發明進一步改進，在所述前端管組件與后端管組件之間設置鳥形密封圈；所述前端管組件包括前鋼板外管和前水泥內管，前水泥內管連接在前鋼板外管內；所述后端管組件包括后鋼板外管和后水泥內管，后水泥內管連接在后鋼板外管內。采用鋼板水泥制作的混合管（前端管組件和后端管組件），在頂進前就已經完全防腐，施工完成后將內部零件進行拆卸，運出，拆卸完成后，裝配密封圈，將兩鋼混管合并。不需要進行防腐，密封效果好。大減少了防腐的工作量，提高了工程周期。

附圖說明

圖1為本發明的一種結構示意圖。

圖2為圖1的立體圖。

圖3為油缸靠背支架的結構示意圖。

圖4為圖3的側視圖。

圖5為圖3的立體圖。

圖6為O形頂環的結構示意圖。

圖7為圖6的側視圖。

圖8為圖6的立體圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，為鋼混管防腐中繼間，包括前端管組件1、后端管組件2，后端管組件2的前端插置在前端管組件1的后端，在前端管組件1與后端管組件2之間設置鳥形密封圈8，在后端管組件2內連接泵站9。前端管組件1包括前鋼板外管1-1和前水泥內管1-2，前水泥內管1-2連接在前鋼板外管1-1內，后端管組件2包括后鋼板外管2-1和后水泥內管2-2，后水泥內管2-2連接在后鋼板外管2-1內。