[發明專利]一種雙電機單行星減速機及后橋

在審

• 申請號: 201410282117.3
• 申請日: 2014-06-23
• 公開（公告）號: CN105196849A
• 公開（公告）日: 2015-12-30
• 發明（設計）人: 楊皓捷
• 申請（專利權）人: 楊皓捷
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K17/08;B60K17/16
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126
• 代理人: 王暉

技術領域

本發明涉及一種單行星減速機及后橋，特別涉及一種雙電機單行星減速機及后橋，屬于電動車領域。

背景技術

一般的電動車驅動系統，是由一個電機、一個減速機、一個差速器與一個后橋軸套構成，從電機出來的動力經過減速機、差速器從后橋軸套內兩個半軸將動力傳送到車輪輪轂的，其中，電機的輸出軸一般都是與一個行星架中的太陽齒輪連接，太陽齒輪將電機動力傳遞到行星輪上，然后行星輪再驅動與行星輪齒輪軸連接的行星架，行星架與輸出軸連接，將動力傳遞到差速器上，驅動車輪輪轂使車輪轉動的，利用這種結構的電動車，特別是電動三輪車，常常用于道路平坦地方或載貨負荷相對少的情況，但是，在一些道路曲折、高低不平的山區或丘陵地帶的道路上，這種車輛就顯得有些動力不足，不是速度提不上去，就是帶不動大負載，使用起來非常不便，如果使用大電機，除了電機的重量大、體積大，車箱下面需要大空間外，另外一個重要的原因，是大電機成本高、車輛造價高，如果銷售價格太高、山區或道路不平坦之地的購買者一般購買能力較低，銷售量上不去，如果銷售價格低，制造廠家不劃算，這種兩難的境界，使制造廠家一籌莫展，如何才能破解這種兩難的困境，是電動車廠家針對山區和丘陵地帶市場面臨的一大難題。

發明內容

針對大動力電動車電機價格高銷售量上不去、價格低制造廠家不劃算的困境，本發明提供一種雙電機單行星減速機及后橋，這種結構的后橋主要目的是提高驅動動力，縮小電機體積，進行合理設計，降低制造成本，拓寬銷售渠道，提高銷售量。

本發明的技術方案是，一種雙電機單行星減速機，包括電機、行星減速機，所述的電機設置兩臺，一臺電機的輸出軸直接固定連接在行星減速機的太陽輪中心，行星減速機的行星架上連接有輸出軸，所述的輸出軸為空心軸，另一臺電機的輸出軸從相對方向穿過所述的空心軸輸出軸同時固定連接在行星減速機的太陽輪中心，行星架輸出軸上設置有輸出輪，太陽輪中心孔為內花鍵結構，所述電機輸出軸端部設置有外花鍵，兩個電機軸端部外花鍵通過太陽輪中心孔的內花鍵與太陽輪固定連接在一起，所述電機軸與行星架輸出軸在同一軸線上。

一種雙電機單行星減速機后橋，所述后橋包括雙電機單行星減速機，電機設置兩臺，一臺電機的輸出軸直接固定連接在行星減速機的太陽輪中心，行星減速機的行星架上連接有輸出軸，所述的輸出軸為空心結構，另一臺電機的輸出軸從相對方向穿過所述的空心結構輸出軸同時固定連接在行星減速機的太陽輪中心，行星架輸出軸上設置有輸出輪，后橋上設置有差速器，所述輸出輪與差速器輸入輪之間嚙合。

本發明帶來的積極效果是由于本電機利用了兩臺小型電機，兩臺小電機能夠降低車輛車廂的高度，能夠進行合理的車輛設計，以有刷電機為例，兩臺功率相加1.2倍于一臺大電機的價格較一臺大電機的價格成本能夠降低50-150元，即改換成兩臺同功率的有刷電機能夠大幅降低成本，一臺有刷大電機的價格還略大于兩臺功率相加無刷電機，即改換為兩臺同功率的無刷電機后成本不會增加，但無刷電機的故障率和耗材大大低于有刷電機，由于兩臺小型電機的價格低于相同功率的大電機價格，能夠降低成本，如果采用小電機是無刷電機，能夠延長電機的壽命，利用兩臺小型電機，與一臺大電機相比較，具有扭矩大的優勢，特別適合于爬坡時使用，因此，適合用于山區和丘陵地帶道路，由兩臺小電機替換原來一臺大電機后，既能夠降低車輛的制造成本，實現薄利多銷，又能夠給丘陵或山區地區老百姓帶來實惠，最關鍵的是減輕了山區或丘陵地帶百姓負擔。

附圖說明

圖1本發明專利的整體結構圖。

圖2兩電機軸與太陽齒輪的連接結構示意圖。

具體實施方式

為了更好的理解和施行本發明的技術方案，在此提供本發明的一些實施例，這些實施實例為了更好的解釋本發明所述的技術方案，不構成對本發明的任何形式限制

以下參照圖1、圖2就本發明的具體方案進行說明，圖中，1a：右電機、1b：左電機，4a：左電機架、4b：右電機架、5：后橋、6：太陽輪、7：行星輪、8：行星輪軸、9：行星架、10：輸出輪、11a：右電機輸出軸、11b：左電機輸出軸、12：行星架空心軸、13：差速器輸入齒輪、14：差速器。