[發(fā)明專利]一種多頻段毫米波防撞雷達(dá)信號(hào)源

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410280425.2
• 申請(qǐng)日: 2014-06-20
• 公開（公告）號(hào): CN104101867B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文進(jìn)才
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州電子科技大學(xué)
• 主分類號(hào): G01S7/282
• 分類號(hào): G01S7/282
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙)33240
• 代理人: 杜軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及近中遠(yuǎn)距離汽車防撞雷達(dá)領(lǐng)域，尤其涉及一種多頻段毫米波防撞雷達(dá)信號(hào)源。

背景技術(shù)

隨著毫米波固態(tài)器件技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、光電子技術(shù)、信號(hào)處理技術(shù)以及毫米波集成電路技術(shù)的迅猛發(fā)展，為汽車安全系統(tǒng)提供了堅(jiān)實(shí)工業(yè)基礎(chǔ)。而汽車防撞雷達(dá)將是今后幾年內(nèi)汽車電子領(lǐng)域中需求增長最強(qiáng)勁的領(lǐng)域之一。研究發(fā)現(xiàn)，汽車防撞雷達(dá)是汽車安全系統(tǒng)領(lǐng)域最具革命性的技術(shù)，具有重大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景。

汽車電子的快速發(fā)展推動(dòng)了汽車防撞雷達(dá)的研發(fā)熱潮，世界各國都先后研發(fā)了汽車防撞雷達(dá)裝置，由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致汽車防撞雷達(dá)的工作頻段比較多，但主要集中在24GHz、60GHz、77GHz。其中，歐洲郵政與電信管理委員會(huì)、歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)院規(guī)定將76-77GHz用作車載雷達(dá)系統(tǒng)頻段，美國聯(lián)邦通信委員會(huì)規(guī)定46.7-46.9GHz和76-77GHz為車載防撞雷達(dá)頻段。日本郵政和電信部規(guī)定60-61GHz和76-77GHz用作車載防撞雷達(dá)頻段，亞太平洋電信標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃通過了將60-61GHz和76-77GHz用作車載防撞雷達(dá)頻段的議案，國際電信聯(lián)盟推薦60-61GHz和76-77GHz用作車載防撞雷達(dá)頻段。中國則主要將24GHz和77GHz作為汽車防撞雷達(dá)研發(fā)的頻段。

目前，從事汽車防撞雷達(dá)系統(tǒng)開發(fā)的領(lǐng)先廠家有德國的ADC、西門子和Bosch公司，美國的Amerigon、Delphi和Eaton?VORAD公司，日本的Denso、Epsilon?Lambda、Fujitsu?Ten、Hitachi、NEC和Omron公司。此外，還有瑞典的Autoliv?Saab公司。

盡管國際上較多的采用77GHz頻段作為防撞雷達(dá)系統(tǒng)的工作頻段，但是24GHz頻段和60GHz頻段也具有77GHz頻段所不具備的優(yōu)點(diǎn)，如24GHz防撞雷達(dá)系統(tǒng)具有體積小、集成化程度高、感應(yīng)靈敏等特點(diǎn)；60GHz防撞雷達(dá)系統(tǒng)具有傳輸速率高、抗干擾能力強(qiáng)、方向性好等優(yōu)點(diǎn)。所以，可以通過將24GHz、60GHz、77GHz等多個(gè)頻段組合在一起構(gòu)成一種多頻段毫米波防撞雷達(dá)信號(hào)源。這種信號(hào)源綜合了三個(gè)頻段的優(yōu)勢(shì)，由此構(gòu)成的多頻段防撞雷達(dá)信號(hào)源，能夠極大地改善汽車防撞雷達(dá)的性能，使之具有近中遠(yuǎn)防撞報(bào)警和市內(nèi)規(guī)避碰撞等安全等功能。

發(fā)明內(nèi)容???

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中毫米波防撞雷達(dá)信號(hào)源多頻段共用的問題，而提出一種多頻段毫米波防撞雷達(dá)信號(hào)源。

本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的方案：

一種多頻段毫米波防撞雷達(dá)信號(hào)源，包括多頻段毫米波防撞雷達(dá)信號(hào)源電路和金屬屏蔽盒；多頻段毫米波防撞雷達(dá)信號(hào)源電路固定組裝在金屬屏蔽盒內(nèi)；

所述的毫米波防撞雷達(dá)信號(hào)源電路包括第一倍頻器、多頻段帶通濾波器、第一功率放大器、第二倍頻器、第一帶通濾波器、第二功率放大器、第一驅(qū)動(dòng)放大器、第三倍頻器、第二帶通濾波器、第三功率放大器、第一天線、第二天線和第三天線；

第一倍頻器通過微波連接器連接一個(gè)微波信號(hào)源，輸出端與多頻段帶通濾波器的輸入端相連，多頻段帶通濾波器的第一頻段輸出端與第一功率放大器的輸入端相連，第一功率放大器的輸出端通過第一毫米波信號(hào)接口連接第一天線；多頻段帶通濾波器的第二頻段輸出端與第二倍頻器的輸入端相連，第二倍頻器的輸出端與第一帶通濾波器的一端相連，第一帶通濾波器的另一端與第二功率放大器的輸入端相連，第二功率放大器的輸出端通過第二毫米波信號(hào)接口連接第二天線；多頻段帶通濾波器的第三頻段輸出端與第一驅(qū)動(dòng)放大器的輸入端相連，第一驅(qū)動(dòng)放大器的輸出端與第三倍頻器的輸入端相連，第三倍頻器的輸出端與第二帶通濾波器的一端相連，第二帶通濾波器另一端與第三功率放大器相連，第三功率放大器的輸出端通過第三毫米波信號(hào)接口連接第三天線。

所述的第一帶通濾波器和第二帶通濾波器結(jié)構(gòu)相同，其為鋸齒狀微帶耦合結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)50歐姆微帶線、六根平行耦合線和五根耦合線連接線；

六根平行耦合線呈鋸齒狀排列，并通過耦合連接線串接，其中第一根和最后一根平行耦合線通過漸變線分別與一根50歐姆微帶線連接；

所述的第一倍頻器采用四倍頻單片電路，實(shí)現(xiàn)信號(hào)源的四倍頻，以降低所需本地振蕩信號(hào)的頻率來解決現(xiàn)有本地振蕩信號(hào)泄漏到天線，即射頻發(fā)射端的問題，提高頻率的穩(wěn)定度；第二倍頻器和第三倍頻器采用二倍頻單片電路，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的二倍頻，以得到所需要的信號(hào)頻率，提高信號(hào)穩(wěn)定度。