[發明專利]一種車載多功能智能操作系統終端

在審

• 申請號: 201410280365.4
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN105282192A
• 公開（公告）日: 2016-01-27
• 發明（設計）人: 高蓉
• 申請（專利權）人: 南京大五教育科技有限公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08;H04W88/02;B60R16/02;G07C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明是涉及一種車載終端，具體地說是涉及一種車載多功能智能操作系統終端。

背景技術

在如今智能手機市場趨于飽和的背景下，互聯網企業需尋求新的移動互聯網增長點，汽車無疑是最有價值、最大的個人移動終端。可以說，汽車將成為最貼近新一代消費者的移動終端。智能化汽車社會并非是“水中月，鏡中花”，這與眼下消費類電子產品的發展趨勢有著密不可分的關聯。智能化和互聯化正在改變人們原有的生活習慣和價值觀念。而汽車作為人們生活中主要的工具之一，也不可避免受到IT技術浪潮的沖擊。

而現在的汽車大多不支持智能操作，收聽廣播音樂等的單調功能再也不能滿足人們的需求。許多大的IT企業和汽車廠商因此看到了其中的巨大前景，紛紛開始搶占這一領域的主動權。就在近期，蘋果車載系統初亮相，進軍法拉利跑車。這款名為“CarPlay”的車載操作系統將擁有包括語音通話、導航、音樂播放和通過語音或者觸控方式接入信息服務的功能。谷歌Android系統也正在向車載系統市場延伸。但無論是蘋果還是谷歌，他們似乎都只希望能將手機的功能導入汽車中，以實現手機的相關功能。而對于現代人來說，這些功能顯然是不夠的。以后的車越來越多是必然的趨勢，我們知道現在的汽車大多帶有導航功能，能及時向我們提供時時路況和導航功能，但同時我們汽車的時時位置也要通過無線網絡傳輸的云端數據庫，這個數據庫最好能和交管部門聯通，這樣在發生意外時我們就能及時得到救援。這一點似乎還沒有被涉及到。另一方面，我們也希望有一個這樣的車載操作系統能夠時時監控我們汽車的相關參數，如汽車的載重、剎車溫度、輪胎壓力、車速、前后車距離以及行駛里程等信息，這樣我們對自己的汽車就能了如指掌。

所以，綜上所述，我們可以研發這樣一款車載操作系統，它既可以通過藍牙技術或者USB接口與手機實現連接，實現手機的一些功能，比如音樂播放，語音通話。另一方面它也能通過無線網絡連接到云端數據庫，實現導航、時時路況提醒和監控功能。而汽車自身的一些重要參數也能時時傳輸到車載顯示屏上并語音播報，及時避免了潛在的危險。通過這一系列功能的實現，我們的駕車出行將更加安全與舒適。

發明內容

本發明的目的是克服了現有技術中的不足，提供了一種全新的多功能車載智能操作系統。可以滿足現代人對汽車智能化的各個要求，包括與其他智能終端的連接，車輛行駛狀態的全方位監控與提示。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現：

（1）主控器，既相當于一臺微型電腦，是這個智能操作系統的載體，由其完成對各個功能的控制與數據的處理。

（2）數據采集模塊，包括距離傳感器、壓力傳感器、加速度傳感器等來獲取車輛的相關狀態信息，并傳送到主控器。

（3）衛星定位模塊，通過北斗或GPS衛星完成對車輛的導航功能，并實現電子圍欄、路線偏離提醒功能。

（4）無線通信模塊，包括通過藍牙與手機等移動終端的連接，和通過WLAN或GPRS與云端數據庫的連接。以實現信息交互。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

現有技術都比較的局限。現在的IT企業和汽車廠商都只關注了一個反面的問題，比如以蘋果、谷歌為主的IT企業只是希望能將自己的系統導入車載顯示屏中，已完成手機的功能。而汽車廠商只發掘了對車輛狀態顯示的功能。而本發明借助一種全新的操作系統實現了這兩方面的完美結合，并且本發明獨創的通過無線技術實現了車輛信息的云端共享，這就保證了我們的車輛時時處于可監控狀態。

附圖說明

圖1是本發明一種車載多功能智能操作系統終端的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細描述：

如圖1所示，本發明的車載多功能智能操作系統終端，它包括以下幾個部分：

（1）信息采集模塊，通過各種傳感器采集的車輛時時狀態信息，主要是車輛的物理信息汽車的載重、剎車溫度、輪胎壓力、車速以及行駛里程等和前后車距離等信息。

（2）衛星定位模塊，利用北斗或GPS完成對車輛的導航和車輛位置定位。

（3）云端數據庫，通過WALN等無線通信技術，將車輛的各個信息傳送到云端數據庫，該數據庫可以與聯網到交管部門。

（4）與其他移動設施的連接，通過藍牙或USB接口，可以將該移動設備導入汽車，并完成相關功能。

（5）中央處理器，完成數據的分析、處理。

本發明中涉及的未說明部份與現有技術相同或采用現有技術加以實現。