[發明專利]用于換檔桿的螺線管裝置

有效

• 申請號: 201410280051.4
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN104235349A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 文相進;崔起出
• 申請（專利權）人: SL株式會社;吉恩斯機電系統公司
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 惠磊;王漪

本申請要求2013年6月24日在韓國知識產權局提交的韓國專利申請第10-2013-0072494號的優先權，其公開內容通過引用以其全部內容被并入本文。

背景

1.發明領域

本發明涉及用于換檔桿的螺線管裝置，且更具體地涉及用于抑制或釋放換檔桿的移動的減少了在螺線管裝置操作期間產生的噪音的用于換檔桿的螺線管裝置。

2.相關技術說明

根據交通工具的速度，汽車變速器改變齒輪速比以不斷地保持發動機的旋轉。駕駛員可以操作汽車變速器的換檔桿以改變齒輪速比。汽車變速器可以被分類成兩種類型的變速器：手動變速器和自動變速器。在手動變速器中，駕駛員能手動地改變變速器中的齒輪。相反地，在自動變速器中，齒輪根據交通工具的速度響應于駕駛員選擇的駕駛(D)模式而自動地變化。

還有另一種類型的汽車變速器，即執行手動換檔操作和自動換檔操作兩者的手自一體變速器。手自一體變速器可以響應于駕駛員增加或減少齒輪速比而執行手動換檔操作，同時，并行執行自動換檔操作，或可以包括汽車變速器與手動變速器一起。

汽車變速器包括被稱為變速器鎖功能的換檔鎖功能。換檔鎖功能被發展以防止與突然意外加速度相關聯的事故。換檔鎖功能包括主換檔鎖功能和次換檔鎖功能，主換檔鎖功能被配置成防止換檔桿的齒輪位置從停放位置“P”或空檔位置“N”移動到另一個齒輪位置，除非制動踏板被壓下(例如，接合)，次換檔鎖功能被配置成當交通工具在向前方向以預定速度或更高速度行進時，防止換檔桿的齒輪位置移動到倒車位置“R”。此外，為了防止駕駛員誤動作，全換檔鎖功能可以被提供用于所有的齒輪位置。

換檔鎖功能通過螺線管裝置被執行，螺線管裝置被配置成通過被連接到換檔桿來抑制或釋放換檔桿的移動。由于其電磁功能，螺線管裝置可以被應用到閥或桿的操作，因而可以被在各種設備比如閥設備、機械設備和用于汽車換檔桿的換檔鎖設備中使用。

螺線管裝置可以包括插棒和芯部，插棒設置在具有圍繞其纏繞的線圈的線筒中且是在線筒中可移動的，芯部布置在線筒的端部處且被施加到線圈的電流磁化。響應于芯部的磁化，在插棒與芯部之間可以產生吸引力，結果是插棒可以開始移動。然而，在典型的螺線管裝置中，芯部被布置在插棒的移動的路徑上，因而通過在插棒的移動期間與插棒碰撞，可能產生噪音。此外，由于通過施加到線圈的電流產生的磁場和插棒與芯部之間產生吸引力，插棒可能不能減速，因而可能與芯部碰撞，從而引起更多的沖擊和噪音。因此，需要一種方法以減小螺線管裝置中的插棒的移動期間的噪音的產生。

概述

本發明的示例的實施方式提供了一種用于換檔桿的螺線管裝置，其中，被施加到圍繞線筒纏繞的線圈的電流磁化的芯部可以被安裝成圍繞插棒以防止響應于在插棒的移動期間插棒和芯部碰撞產生噪音。此外，本發明提供了一種用于換檔桿的螺線管裝置，其中，通過提供被配置成吸收來自插棒在線筒中的移動的沖擊的緩沖元件，噪音可以被減少。而且，本發明提供一種用于換檔桿的螺線管裝置，其中，線圈和芯部可以被沿著插棒的移動的方向并排布置以允許隨著插棒接近芯部，插棒逐漸減速，而無需額外元件的幫助。

然而，本發明的示例的實施方式不限于本文提出的那些。通過參考下面給出的本發明的詳細說明，本發明的上面的和其它示例的實施方式將對本發明屬于的領域的普通技術人員變得更加明顯。

根據本發明的一種示例的實施方式，一種用于換檔桿的螺線管裝置，可包括：線筒，線筒具有形成在線筒中的孔和圍繞線筒纏繞的線圈；芯部，芯部被配置成安裝在線筒的一個端部的外部上以圍繞孔的端部部分，并被施加到線圈的電流磁化；插棒，插棒被配置成沿著孔的內側移動并被電流磁化；軸，軸被配置成插入到插棒中并穿透插棒；緩沖元件，緩沖元件被配置成布置在從插棒露出的軸的端部處；和彈性元件，彈性元件被配置成布置在緩沖元件與孔的端部之間，其中由于通過結合通過由電流產生的磁場在插棒的移動的方向上施加的力與在插棒與芯部之間垂直地產生的吸引力而得到的結合力，插棒向芯部移動。

根據示例的實施方式，因為被響應于電流施加到線圈產生的磁場磁化的芯部可以被安裝以圍繞被插棒穿透的線筒中的孔，所以當插棒和芯部碰撞時，可以防止噪音產生。此外，因為芯部可以被安裝以圍繞該孔的端部部分，所以隨著插棒接近全行程位置，插棒與芯部之間的吸引力可以增加。相應地，插棒可能能夠有效地減速而無需額外元件的幫助。而且，因為被配置成吸收插棒上沖擊的緩沖元件可以被分別地布置在初始位置或全行程位置處，所以插棒的移動期間的噪音的產生可以被減少。

附圖簡要說明