[發(fā)明專利]一種液壓系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)的泵站漏油防控方法及系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410279783.1
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN104047926A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬朝剛;王新東;陶建學(xué);劉暢;肖旭;張令華;李永峰;楊堂建;韋星;史官勇;韓妍妍;趙婷婷;張友坡;耿濤;戚洪軒;蔡起良
• 申請（專利權(quán)）人: 濟鋼集團有限公司
• 主分類號: F15B19/00
• 分類號: F15B19/00;F15B21/00;F16N29/04
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及液壓系統(tǒng)泵站和潤滑系統(tǒng)泵站油液液位控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種液壓系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)的泵站漏油防控方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，液壓系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)泵站液位監(jiān)控使用的液位計包含模擬量和限位開關(guān)量兩種信號輸出形式，可使用其中的一個，也可以同時使用參與實際控制。在液位控制邏輯上，自油箱底部至油箱頂部有效工作液位高度范圍內(nèi)設(shè)置有極低液位、低液位、高液位和超高液位4個限位點，用于油泵站強制停泵、報警、正常等液位控制，實現(xiàn)泵站安全、可靠運行的目的。在液位控制上，4個限位點自下而上依次排列設(shè)置，極低液位和低液位兩個限位點設(shè)置在液位計的下部，高液位和超過液位兩個限位點設(shè)置在液位計的上部，中間間距較大。對油箱加油至高液位限位點以上位置，只要油箱液位在極低液位以上時，就允許系統(tǒng)啟泵和運行。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生漏油時，液位開始不斷下降。當(dāng)液位下降至低液位限位點時，開始觸發(fā)系統(tǒng)報警警示信號。當(dāng)液位繼續(xù)下降至極低液位限位點時，為保護泵組吸油不足磨損損壞，開始觸發(fā)系統(tǒng)異常強制停泵信號。當(dāng)加油液位超過極低液位限位點時，強制停泵條件解除，系統(tǒng)允許啟泵和運行。繼續(xù)加油，液位超過低液位限位點時，系統(tǒng)報警解除。因報警限位點設(shè)置位置較低，當(dāng)系統(tǒng)開始液位報警時，油箱油液已經(jīng)泄漏損失掉了50％以上。如果系統(tǒng)報警發(fā)現(xiàn)不及時，或者漏油點泄漏量較大，短時間內(nèi)液位就會下降至停泵液位，此時一箱油液基本上損失掉了80％。

當(dāng)今，隨著科技的不斷發(fā)展和進步，液壓、潤滑技術(shù)和設(shè)備以其獨特的優(yōu)勢已經(jīng)廣泛應(yīng)用于日常生產(chǎn)、生活、娛樂等各個方面，并且日益普遍。而液壓、潤滑系統(tǒng)漏油問題不可避免，與其應(yīng)用日益廣泛一樣，漏油問題普遍存在。泄漏的大量油液不但造成油品的無謂消耗和浪費，而且極易造成環(huán)境污染，增加使用和污染治理成本。此外，因漏油未能發(fā)現(xiàn)或突發(fā)的大量泄漏使油液液位快速下降至超低限位點，觸發(fā)強制停泵信號，極易導(dǎo)致正在運行的主機突然停機而發(fā)生安全或損壞事故。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述液位控制存在的泄漏和污染問題，本發(fā)明提供了一種液壓系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)的泵站漏油防控方法及系統(tǒng)，其能夠及時檢測發(fā)現(xiàn)液壓、潤滑系統(tǒng)發(fā)生漏油情況，有效預(yù)防和降低液壓、潤滑系統(tǒng)發(fā)生大量漏油帶來的經(jīng)濟損失和環(huán)境污染。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是：一種液壓系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)的泵站漏油防控方法，其特征是，包括以下步驟：

步驟1、設(shè)置泵站油箱的低液位限位值和極低液位限位值；

步驟2、標定泵站正常運行需要最大用油量時油箱液位下降的峰值速度V_max，

V_max＝MAX(dΔh1/Δt1，dΔh2/Δt2，dΔh3/Δt3，…，dΔhi/Δti)

其中，Δti為單位時間，Δhi為單位時間Δti內(nèi)油箱液位高度變化量，d為油箱水平截面面積；

步驟3、通過液位計實時采集液位信息，并發(fā)送給主控系統(tǒng)；

步驟4、主控系統(tǒng)根據(jù)實時采集液位信息計算實時油箱液位下降速度V；

步驟5、主控系統(tǒng)對油箱液位進行分析判斷，如果油箱液位在低液位限位點之上且V大于Vmax達到一定時間則發(fā)送漏油預(yù)警信息，如果油箱液位降低到低液位限位點則發(fā)送漏油報警信息，如果油箱液位降低到極低液位限位點則發(fā)送控制停泵指令。

上述方法中，所述低液位限位值對應(yīng)的低液位限位點設(shè)置在泵站最大正常油液需求量變化范圍下限位置下方50mm處，所述極低液位限位值對應(yīng)的極低液位限位點設(shè)置在所述低液位限位點下方50～100mm處。

上述方法中，所述液位計采用模擬量液位計或者開關(guān)量液位計。

上述方法中，所述的一定時間為10秒。

本發(fā)明還提供了一種液壓系統(tǒng)及潤滑系統(tǒng)的泵站漏油防控系統(tǒng)，包括液位計和主控系統(tǒng)，其特征是，所述主控系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集單元、主控單元、計算單元、分析判斷單元、存儲單元、參數(shù)設(shè)置單元和通信單元，所述液位計設(shè)置在泵站油箱上，所述數(shù)據(jù)采集單元的輸入端與液位計的輸出端連接，輸出端與主控單元連接，所述主控單元分別與計算單元、分析判斷單元、存儲單元、參數(shù)設(shè)置單元和通信單元連接，所述通信單元與泵站控制系統(tǒng)連接。

優(yōu)選地，所述液位計包括模擬量液位計或者開關(guān)量液位計。

進一步地，所述的泵站漏油防控系統(tǒng)還包括分別與數(shù)據(jù)采集單元的輸入端連接的低液位限位開關(guān)和極低液位限位開關(guān)，所述低液位限位開關(guān)設(shè)置在泵站最大正常油液需求量變化范圍下限位置下方50mm處的液位計上，所述極低液位限位開關(guān)設(shè)置在所述液位限位開關(guān)下方50～100mm處的液位計上。