[發明專利]一種汽車消聲器總成

在審

• 申請號: 201410279405.3
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104329149A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 陳江濤;張世祥;夏儉文
• 申請（專利權）人: 南京海特汽車部件有限公司
• 主分類號: F01N13/02
• 分類號: F01N13/02;F01N1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車零部件，具體設計一種汽車消聲器總成。?

背景技術

隨著人們生活水平的提高和汽車工業的不斷發展，汽車已成為一種重要的交通工具，汽車消聲器是汽車常用的組成部件，是利用聲波疊加干涉原理制作而成的，其主要作用為：降低發動機的排氣噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。消聲器作為排氣管道的一部分，應保證其排氣暢通、阻力小及足夠強度。消聲器要經受500℃～700℃高溫排氣，保證在汽車規定的行駛里程內，不損壞、不失去消聲效果。本發明提供一種連接方便，氣密性好，排氣順暢，消聲效果好，結構穩定的消聲器總成。?

發明內容

發明目的：本發明的目的在于提供一種連接方便，氣密性好，排氣順暢，消聲效果好，結構穩定的汽車消聲器總成。?

技術方案：本發明所述的一種汽車消聲器總成，包括前消聲器總成和后消聲器總成，所述前消聲器總成包括連接法蘭、前消進氣管、波紋管、前消中接管、前消掛鉤、前消筒體、前消排氣管和連接法蘭；所述后消聲器總成包括焊接螺栓、連接法蘭、后消進氣管、后消筒體、筒體掛鉤、加強板、后消排氣管、排氣管吊鉤和橡膠吊耳；所述前消排氣管的出氣口與所述后消進氣管的進氣口之間通過法蘭和壓簧螺栓固定連接。?

進一步，所述前消中接管和后消排氣管上設置有掛鉤，所述前消消中接管和后消排氣管上設置有吊耳。?

本發明與現有技術相比，其有益效果是：本發明連接方便，氣密性好，排氣順暢，消聲效果好，結構穩定，降低車輛的排氣沖擊噪聲，可以將氣流從底盤下導向指定位置的出口。?

附圖說明

圖1為本發明的結構實驗圖。?

具體實施方式

下面對本發明技術方案進行詳細說明，但是本發明的保護范圍不局限于所述實施例。?

如圖1所示，一種汽車消聲器總成，包括前消聲器總成和后消聲器總成，所述前消聲器總成包括連接法蘭1、前消進氣管2、波紋管3、前消中接管4、前消掛鉤5、前消筒體6、前消排氣管7和連接法蘭8；所述后消聲器總成包括焊接螺栓9、連接法蘭10、后消進氣管11、筒體掛鉤12、后消筒體13、加強板14、后消排氣管15、排氣管吊鉤16和橡膠吊耳17。所述球凹法蘭1與前消進氣管2的進氣口固定連接，所述前消進氣管2出氣口與波紋管3進氣口固定連接，所述波紋管3出氣口與前消中間管進氣口固定連接，所述前消中接管5上設置有掛鉤4，所述前消中接管5出氣口與前消筒體6進氣口固定連接，所述前消筒體6出氣口與前消排氣管7進氣口固定連接，所述前消排氣管7出氣口與連接法蘭8固定連接，所述法蘭8與法蘭10通過焊接螺栓9固定連接，所述法蘭10與后消進氣管11進氣口固定連接，所述后消進氣管11出氣口與后消筒體12固定連接，所述筒體掛鉤12與后消筒體13固定連接，所述后消筒體13與后消排氣管15進氣口固定連接，所述加強板14與分別于后消筒體13和后消排氣管15固定連接，所述后消排氣管15上設置有排氣管掛鉤16，所述后消排氣管15上還設置有橡膠吊耳17。?

工作原理及工作過程：利用共振吸聲，當聲波入射到共振腔口時，因為聲阻抗的突然變化，一部分聲能將反射回聲源。同時在聲波的作用下，孔徑中的空氣柱產生振動，振動時摩擦阻尼又使一部分聲能轉變為熱能而耗散掉，僅有少量聲能輻射出去，從而達到了消聲的目的。?

如上所述，盡管參照特定的優選實施例已經表示和表述了本發明，但其不得解釋為對本發明自身的限制。在不脫離所附權利要求定義的本發明的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細節上作出各種變化。?