[發明專利]懸掛球殼

在審

• 申請號: 201410278155.1
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN104033480A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 陳永聽
• 申請（專利權）人: 浙江瑞朗鍛造有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B62D7/18
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

技術領域

本發明屬于汽車零件用具技術領域，尤其涉及一種懸掛球殼。

背景技術

汽車用球殼是屬于汽車零部件中的一部分，主要是用于安裝球銷，起到轉向作用。汽車用球殼和球銷之間的材質硬度差異較大，長時間摩擦接觸，特別在路況差和車輛轉彎時球銷扭動摩擦汽車用球殼，長時間造成汽車用球殼異常磨損。汽車用球殼的不合理設計也會使得汽車用球殼受力不合理，汽車用球殼從應力集中處出現裂紋，長時間運動會斷裂。

發明內容

本發明的目的在于解決以上所述的技術問題，提供一種結構合理，制造簡單，能夠延長其使用時間的懸掛球殼，其技術方案如下：

懸掛球殼，所述的懸掛球殼包括球頭和懸掛板，所述的球頭為一圓柱體，球頭上開設有貫穿球頭上下端面的銷軸孔結構，銷軸孔結構包括上孔、中孔和下孔，中空為一圓柱孔，上孔為由上至下逐漸收縮的錐形孔，上孔的下端為中孔的上端，下孔為一U形孔；所述的懸掛板成斜角設置于球頭的外側壁上，所述的斜角為20-25度，所述的懸掛板正面為三角圓弧過渡的三角形，懸掛板的一角與球頭弧形過渡連接，此角的對邊上向外延伸有弧形凸起，弧形凸起和懸掛板的另兩角之間圓弧過渡，弧形凸起和懸掛板的另兩角上開設有懸掛孔，三個懸掛孔的中心點相連組成等邊三角形。

本發明提供的懸掛球殼，在使用的時候，球頭是與球銷相連，球銷設置在球頭的銷軸孔結構內。而銷軸孔結構分為上孔、中孔和下孔，其中上孔、中孔和下孔的形狀各個不同，使得球銷在銷軸孔結構內可以與球頭的接觸更加的符合力學原理，使得兩者之間的摩擦減少，而且便于球銷的活動，增強球銷的靈活性。懸掛板成斜角設置于球頭的外側壁上，所述的斜角為20-25度，懸掛板與球頭之間的斜角設置，使得懸掛板和球頭之間的連接更加的穩定，在使用過程中不容易發生斷裂，延長其使用時間。所述的懸掛板正面為三角圓弧過渡的三角形，弧形凸起和懸掛板的另兩角上開設有懸掛孔，三個懸掛孔的中心點相連組成等邊三角形。三角形狀可以使得整個懸掛板與球頭更加的穩定，更加的符合力學。

附圖說明

圖1為本發明的示意圖。

圖2為本發明的剖示圖。

具體實施方式

下面結合圖1和圖2具體說明實施例：

如圖1和圖2所示，懸掛球殼，所述的懸掛球殼包括球頭1和懸掛板2，所述的球頭1為一圓柱體，球頭1上開設有貫穿球頭1上下端面的銷軸孔結構3，銷軸孔結構3包括上孔31、中孔32和下孔33，中孔32為一圓柱孔，上孔31為由上至下逐漸收縮的錐形孔，上孔31的下端為中孔32的上端，下孔33為一U形孔；所述的懸掛板2成斜角設置于球頭1的外側壁上，所述的斜角為20-25度，所述的懸掛板2正面為三角圓弧過渡的三角形，懸掛板2的一角與球頭1弧形過渡連接，此角的對邊上向外延伸有弧形凸起4，弧形凸起4和懸掛板2的另兩角之間圓弧過渡，弧形凸起4和懸掛板2的另兩角上開設有懸掛孔5，三個懸掛孔5的中心點相連組成等邊三角形。

本發明提供的懸掛球殼，在使用的時候，球頭是與球銷相連，球銷設置在球頭的銷軸孔結構內。而銷軸孔結構分為上孔、中孔和下孔，其中上孔、中孔和下孔的形狀各個不同，使得球銷在銷軸孔結構內可以與球頭的接觸更加的符合力學原理，使得兩者之間的摩擦減少，而且便于球銷的活動，增強球銷的靈活性。