[發明專利]一種用于組裝軌道車輛牽引拉桿的壓裝工裝

有效

• 申請號: 201410278056.3
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN104043959A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 蔣彩英
• 申請（專利權）人: 蔣彩英
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B25B11/02
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

1.一種用于組裝軌道車輛牽引拉桿的壓裝工裝，其特征在于：包括定位裝置和壓裝裝置；所述定位裝置上設置有底板（2）、第一支撐座（1）、定位座（3）、第二支撐座（4）、定位銷（7）、第一內六角圓柱頭螺釘（8）、第二內六角圓柱頭螺釘（9）和第三內六角圓柱頭螺釘（10），第一支撐座（1）設置在底板（2）上，第一支撐座（1）通過第一內六角圓柱頭螺釘（8）與底板（2）連接，第一支撐座（1）為成對使用，第一支撐座（1）上設置有定位座（3），定位座?（3）通過第二內六角圓柱頭螺釘（9）與第一支撐座（1）連接，定位座（3）上設置有仿形缺口（14），仿形缺口（14）依照工件外形確定，在初步定位中，仿形缺口（14）上設置有定位銷（7），定位銷（7）上設置有第一外圓（19）和第二外圓（20），第一外圓（19）與工件內孔配合，保證配合為間隙配合，第二外圓（20）與仿形缺口（14）配合；所述底板（2）中部設置有第二支撐座（4），第二支撐座（4）為長方體結構，中部設置有讓位孔（18），第二支撐座（4）通過第三內六角圓柱頭螺釘（10）與底板（2）連接，第一支撐座（1）與第二支撐座（4）保證一定的高度差；所述壓裝裝置上設置有導向座（6）、第四內六角圓柱頭螺釘（11）和壓頭（5），導向座（6）上設置有導向座底板（21）、筋板（17）和公燕尾槽（13），導向座底板（21）、筋板（17）和公燕尾槽（13）通過焊接連接，導向座底板（21）通過第四內六角圓柱頭螺釘（11）連接，公燕尾槽（13）上設置有壓頭（5），壓頭（5）中部設置有仿形定位孔（16），壓頭（5）右端部設置有母燕尾槽（12），母燕尾槽（12）與公燕尾槽（11）為滑動配合。

2.根據權利要求1所述一種用于組裝軌道車輛牽引拉桿的壓裝工裝，其特征在于：所述的成對使用的第一支撐座（1）中間缺口（15）寬度與工件厚度為間隙配合，且間隙控制在+0.1~+0.2之間。

3.根據權利要求1所述一種用于組裝軌道車輛牽引拉桿的壓裝工裝，其特征在于：所述的導向座（6）上的公燕尾槽（13）與導向座底板（21）垂直。

4.根據權利要求1所述一種用于組裝軌道車輛牽引拉桿的壓裝工裝，其特征在于：所述缺口（15）、讓位孔（18）、仿形定位孔（16）和公燕尾槽（13）須在同一軸線上。