[發明專利]一種汽車安全座椅總成

在審

• 申請號: 201410277988.6
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN104085323A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 寧振興
• 申請（專利權）人: 蘇州中航中振汽車飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/14
• 分類號: B60N2/14;B60N2/07;B60N2/22
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及汽車內飾，更具體地，涉及一種汽車安全座椅總成。

背景技術

汽車座椅是汽車重要的安全部件之一，座椅的質量、可調節程度、結構等直接影響到駕駛員和乘客的安全。因此，隨著汽車工業日益發達的今天，人們越來越重視汽車座椅的安全性、舒適度、方便性等性能。

????目前，汽車內部的座椅駕駛員位置的座椅可調程度最大，一般駕駛員在開車之前，都要調整一下座椅的位置，以達到一個最佳舒適的駕駛位置。而副駕駛位置的座椅，一般都是只能前后調節，再調節靠背的位置。如果坐在副駕駛位置上的人，想看窗外的風景，必須扭頭，長時間會造成脖子的不適，因此，需要一種可以旋轉調節的安全座椅。

發明內容

針對現有技術中的上述缺陷，本發明提供了一種可以旋轉、可以調節位置的汽車安全座椅總成。

本發明提供一種汽車安全座椅總成，其包括座椅主體、靠背、枕托以及固定座，所述固定座設置在所述座椅主體的底部，所述靠背可調節的設置在所述座椅主體的一側，所述枕托可拆卸的固定于所述靠背的頂端，所述座椅主體與所述固定座之間設有旋轉盤組件，所述旋轉盤組件包括固定板和設置在所述固定板中間的旋轉盤，所述旋轉盤與所述座椅主體連接在一起且帶動所述座椅主體旋轉，所述固定板通過其四角的固定孔與滑動件連接在一起，所述滑動件與汽車上的滑軌相配合。

本發明的一個較佳實施例中，進一步包括，還包括腳墊，所述腳墊的通過軸固定在所述座椅主體上與所述靠背相對的一側，所述腳墊的末端設有與所述座椅主體卡合的彎曲端。

本發明的一個較佳實施例中，進一步包括，所述滑動件為卡槽開口朝下的導軌，所述卡槽的兩個卡耳相對內彎，所述兩個卡耳將所述滑軌上的彎曲部卡住且所述導軌能在所述滑軌上滑動。

本發明的一個較佳實施例中，進一步包括，還包括限位件，所述限位件設置在所述導軌和滑軌相對運動的端部，防止所述導軌和滑軌之間相互脫離。

本發明的一個較佳實施例中，進一步包括，所述座椅主體包括坐墊架和靠背架，所述靠背設置在所述靠背架上，所述靠背架與所述坐墊架連接處設有調節件，所述調節件用于調節所述靠背的位置。

本發明的一個較佳實施例中，進一步包括，所述座椅主體左右兩側均設有扶手。

本發明的一個較佳實施例中，進一步包括，所述左側扶手一側設有調節靠背位置的按鈕，所述右側扶手一側設有安全帶限位孔。

本發明解決了現有技術中的不足，達到的有益效果：

本發明的安全座椅總成，通過旋轉盤組件可以實現對座椅的旋轉調節，可以滿足駕駛員以及乘客對座椅不同角度調節的需求。??????????????????????????????????????????????????

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的右視圖。

圖3是本發明的左視圖。

圖4是本發明的后視圖。

圖5是本發明的底面視圖。

其中，1-座椅主體，11-坐墊架，12-扶手，13-靠背架，2-靠背，21-調節件，3-枕托，4-墊腳，5-固定座，6-旋轉盤組件，61-旋轉盤，62-固定板，7-按鈕，8-限位孔，91-導軌，92-滑軌，10-限位件。

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案，并使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合實施例及實施例附圖對本發明作進一步詳細的說明。

如圖1-5所示，本發明提供一種汽車安全座椅總成，其主要包括座椅主體1、靠背2、枕托3、墊腳4以及固定座5五個主要部分。其中，上述固定座5設置在上述座椅主體1的底部，上述靠背2可調節的設置在上述座椅主體1的一側，上述枕托3可拆卸的固定于上述靠背的頂端。

如圖1-4所示，上述座椅主體包括坐墊架11、扶手12和靠背架13，上述靠背2設置在上述靠背架13上，上述靠背架13與上述坐墊架11連接處設有調節件21，上述調節件21用于調節上述靠背2的位置。

如圖2、3和5所示，在上述座椅主體1與上述固定座5之間設有旋轉盤組件6，上述旋轉盤組件6包括固定板62和設置在上述固定板中間的旋轉盤61，上述旋轉盤61與上述座椅主體1連接在一起且帶動上述座椅主體1旋轉，上述固定板62通過其四角的固定孔與滑動件連接在一起，上述滑動件與汽車上的滑軌相配合。