[發明專利]減震器

有效

• 申請號: 201410277077.3
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN104675908B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 尹暻學;李真基
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/34
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司11002
• 代理人: 謝順星,張晶

相關申請的交叉參考

本申請要求2013年12月3日向韓國專利局提交的第10-2013-0149351號韓國專利申請的優先權，其全文通過引證的方式并入本文。

技術領域

本發明涉及一種減震器，更具體地，涉及當傳送過度的震動時能夠通過使用由流體的運動而產生的阻尼力來防止內部部件的互相碰撞的減震器。

背景技術

一般來說，減震器被設計為抑制或減少來自路面的振動。減震器安裝在車身或車架與車輪之間，并且吸收車身的垂直振動能量以由此抑制振動并改善行駛舒適感。

另外，減震器通過減少車身各部件的動態應力能夠延長使用壽命，通過抑制非簧載塊(unsprung?mass)的移動來確保輪胎的抓地(ground)特性，并且通過抑制由于慣性力的姿勢變化改善車輛的移動性能。

減震器包括具有內管和外管的汽缸、在內管內往復運動的活塞閥、具有連接至活塞閥的一端和位于汽缸外的另一端的活塞桿、和安裝在汽缸的一端以面向活塞閥的主體閥。

另外，減震器包括在活塞桿外周上的阻擋器(stopper)從而防止當大震動施加車輛時由于活塞桿的反彈而在活塞閥和桿導向件之間的碰撞。

傳統阻擋器的示例包括安裝在桿導向件和活塞閥之間以施加彈性壓縮力的橡膠彈性主體或螺旋型反彈彈簧。

但是，在螺旋型彈簧用作阻擋器的情況下，由于阻擋器的沖程增大了裝置的體積并且在設計方面存在困難。當總長度增加時，由于發生彎曲螺旋型阻擋器不可避免地產生噪音，并且需要使用分開的導向件來支撐彈簧的兩端，這將造成結構復雜。

關于本發明，在韓國專利申請第10-2011-0047974(2011年5月9日公開)中公開了一種阻尼器。

發明內容

本發明的一個方面涉及一種減震器，其中當在道路條件差的地區產生過多的震動時，在活塞桿的反彈沖程和上部腔室的壓力升高的同時，自由活塞一起向上移動，由此通過使用由流體的移動而產生的阻尼力防止內部部件的碰撞。

本發明的另一方面涉及一種減震器，其中自由活塞的往復運動部不長并且結構簡單，使得改善了設計自由度并且能夠降低設備的制造成本。

根據本發明，提供了一種減震器，其具有填充有流體的汽缸、將所述汽缸分成反彈室和壓縮室的活塞閥，和在被連接至所述活塞閥的狀態下延伸至所述汽缸外側的活塞桿，所述減震器包括：自由活塞，其在所述活塞桿垂直穿過所述自由活塞的狀態下將所述壓縮室分成上部腔室和下部腔室，并且形成垂直通道使得所述上部腔室和所述下部腔室彼此連接；以及支撐部，其連接至具有較大直徑的所述活塞桿，在所述活塞桿的反彈沖程期間通過局部緊密接觸且從下方升高所述自由活塞而增大所述上部腔室的壓力，并且形成連接至所述垂直通道的水平通道。

所述活塞桿可以包括沿水平方向形成的鎖定槽，并且所述自由活塞包括鎖定部，所述鎖定部僅在所述活塞桿的壓縮沖程期間在被鎖定且被支撐到所述鎖定槽的狀態下與所述活塞桿一起向下移動。

所述自由活塞可以進一步包括：中空部，其垂直地貫穿使得所述活塞桿連接至該中空部；安裝槽，其形成在所述自由活塞內使得所述鎖定部被定位并且沿所述中空部的方向開口使得所述安裝槽被鎖定且支撐到所述鎖定槽；以及孔槽，其凹陷地形成在所述自由活塞的下表面并且當局部緊密接觸所述支撐部時形成所述水平通道。

所述鎖定部可以包括：鎖定構件，其安裝在所述安裝槽內使得所述阻擋構件能夠沿所述中空部的方向突出和插入，并且其突出的前端插入在相對應的鎖定槽內；以及彈性構件，其將彈性壓縮力施加至所述鎖定構件和所述安裝槽之間。

所述減震器可以進一步包括：引導突起，其形成在所述安裝槽的內部頂表面上并且具有沿所述中空部方向的長度；以及引導槽，其形成在所述鎖定構件的頂表面中使得所述引導槽與所述引導突起成對并且沿突出和插入的方向被引導。

所述鎖定槽和所述鎖定構件的所述前端具有平坦的頂表面，和沿互相分開的方向傾斜的底表面。

在所述活塞桿的所述反彈沖程期間所述自由活塞和所述支撐部可以在彼此接觸的狀態下向上移動，并且在所述活塞桿的所述壓縮沖程期間在彼此分開的狀態下向下移動。

所述減震器可以進一步包括阻擋器，其安裝在所述自由活塞的上端和所述支撐部的下端以在碰撞時吸收震動。

附圖說明

圖1是例示根據本發明的減震器的壓縮沖程的主視截面圖。

圖2是例示根據本發明的減震器的反彈沖程的主視截面圖。

圖3是例示根據本發明的減震器的鎖定部的立體圖。

圖4是例示根據本發明的減震器的自由活塞的平面圖。