[發明專利]電動車自動起降鎖定裝置

無效

• 申請號: 201410277022.2
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN104108436A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 張隆;孫沛然
• 申請（專利權）人: 蚌埠市唐人機械科技有限公司
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00;B62H5/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域

本發明涉及助力車支架及車輛防盜技術領域，具體涉及一種電動車自動起降鎖定裝置。

背景技術

助力車包括一切非人力車輛，主要有電動助力車和燃油助力車之分，目前，摩托車、電動車等非人力車輛用的支架是當車輛停駐時，由人力將支架置于支起狀態，當車輛需要行駛時，再由人力將支架由支起狀態改為收起狀態，車輛方可待駛。通過人力支起、收起支架，不僅很費力氣，而且當支架處于支起狀態時很容易被他人擅自收起，將車推走，防盜安全性較差。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術存在的缺陷，提出一種電動車自動起降鎖定裝置，該支架不僅可以自動將車輛支起，駐車時還可對車輛進行自鎖，提高車輛的防盜性能。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種電動車自動起降鎖定裝置，包括自動升降車架、自動升降車架的傳動齒輪箱和設置在傳動齒輪箱上的鎖定裝置，其特征在于：所述自動升降車架由撐腳主軸和分別固定在撐腳主軸兩端的兩個支撐腳構成；所述傳動齒輪箱包括外殼體，外殼體內設置有中置齒盤、電機輸出齒輪和限位開關，所述中置齒盤與電機輸出齒輪嚙合，所述電機輸出齒輪與電機的主軸連接，所述中置齒盤的軸線上與撐腳主軸固定連接，所述中置齒盤上還開設有鎖舌滑槽，所述中置齒盤上與電機輸出齒輪嚙合的另一側設置有行程缺口，所述限位開關設置在該行程缺口內；所述鎖定裝置包括柱形鎖舌、復位彈簧和鎖舌牽動裝置，所述鎖舌與鎖舌滑槽配合，所述鎖舌右端與復位彈簧接觸，所述牽動裝置設置在鎖舌右側。

所述鎖舌牽動裝置為電磁鐵或者軟軸。

所述限位開關共有兩個觸點，分別為上行程觸點和下行程觸點。

工作原理：

通過鑰匙轉動鎖芯，鎖芯轉動同時控制電機正翻轉，電機驅動電機輸出齒輪轉動，電機輸出齒輪將動力傳遞到中置齒盤，中置齒盤帶動撐腳主軸轉動，支撐腳則跟著以撐腳主軸為中心做翻轉運動；當支撐腳向下翻轉時，支撐腳翻轉至豎直向下，電動車即被支撐起來，此時中置齒盤觸碰到下行程觸點，電機停止工作，鎖舌插入鎖舌滑槽內，將自動升降車架鎖定，此時為駐車狀態；

要行車時，通過鑰匙轉動鎖芯，鎖芯控制鎖定裝置解鎖，即通過鎖舌牽動裝置將鎖舌從鎖舌滑槽內拔出，解鎖后，電機驅動自動升降車架，使支撐腳向上翻轉，支撐腳離開地面將電動車放下，電動車即可行駛，支撐腳向上翻轉到某個位置時，中置齒盤觸碰到上行程觸點，電機停止工作。

本發明的有益效果為：

本發明提供一種電動車自動起降鎖定裝置，采用電機并通過傳動裝置對支架進行翻轉升降，以完成支架自動支起和收起的動作，換言之，由電動代替人力支起或收起支架，這樣省時省力；通過銷軸與銷孔的定位配合，可在支架處于支起或收起狀態時，形成自鎖結構；在支架支起時，能使車輛處于不能移動的鎖定防盜狀態，且可防止支架自動收起。

發明提供的一種電動車自動起降鎖定裝置：

1、可解放駕駛者的肢體，可解決使用傳統助力車起/降支架費力、費時的問題，省去了開鎖、啟動、駐車、鎖車的過程；

(例：在擁擠的停車場所，無需彎腰低頭艱難地開/鎖車輛；只要能保證駕駛者本人能在眾多車輛的縫隙中可以進出即可)。

2、在載物和載人的時候，也能穩定的完成啟動與駐車的動作；

(尤其針對婦女及體弱者在購物或接送孩子的時候，只需要關心所購物品和孩子即可)。

3、無需再增加對任何車鎖的購買費用，且防盜性能優越；省力、省時、放心。

附圖說明

圖1為本發明第一實施例的主視示意圖；

圖2為本發明第一實施例的側視示意圖；

圖3為本發明第一實施例的俯視示意圖；

圖4為本發明第二實施例的主視示意圖；

圖5為本發明第二實施例的側視示意圖；

圖6為本發明第二實施例的俯視示意圖；

圖7為本發明傳動齒輪箱的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和附圖，進一步闡述本發明，但下述實施例僅僅為本發明的優選實施例，并非全部。基于實施方式中的實施例，本領域技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得其它實施例，都屬于本專利的保護范圍。

實施例1

如圖1、2、3、7所示，本發明的結構為：