[發明專利]一種差齒減速螺桿泵地面驅動電機

在審

• 申請號: 201410276908.5
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN104037979A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 李駿;候國安;張焱平
• 申請（專利權）人: 浙江西傳電氣科技有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;F16H1/32
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王曉峰

技術領域

本發明涉及一種電機結構，尤其涉及一種差齒減速螺桿泵地面驅動電機。

背景技術

目前，用于油田的螺桿泵直驅電動機大都采用永磁同步直驅電動機，其最大的特點就是利用了永磁體作為主磁場，但永磁體的原料為不可再生資源稀土礦，近年來稀土價格翻了十幾倍，占據一臺永磁同步電動機三分之一以上的成本，甚至更高的比例，使得永磁同步電動機的性價比大打折扣，成本已遠遠超于異步機。再者低速大扭矩的直驅電機體積大于普通異步電機帶減速箱，一方面增加了采油井的負荷，另一方面也不便于偏心井等特殊井況的使用，因此在影響采油效率、節能和安全不大的情況下，急需一種能夠以低成本、小體積實現相同使用要求的螺桿泵地面驅動產品。其中一條出路就是將永磁同步電動機與高效安全的齒輪減速裝置相結合。

經檢索中國專利，其中發明專利（發明名稱：用于石油開采的螺桿泵驅動減速器，申請號：200610016273.0）及實用新型專利（實用新型名稱：新型螺桿泵地面驅動減速箱裝置，申請號：98244884.8）均公開了采用了電動機與減速機構結合的方式，但都有其局限性：兩專利由于所使用的電動機為側置于抽油桿，可以稱之為偏驅，這種電動機偏置由于采油樹重心不在抽油桿軸線上，造成工作時晃動現象嚴重，從而使得抽油桿偏磨厲害，這樣更容易使密封結構失效造成環境污染，常年偏磨甚至會斷裂，這樣既不安全也增加了后期維修成本。

另外，發明專利（發明名稱：螺桿泵用直驅式永磁同步電動機，申請號：200610155454.1）及實用新型專利（實用新型名稱：螺桿泵用空心立軸式永磁同步驅動裝置，申請號：200820228282.0）也都公開了齒輪減速裝置與永磁同步電機相結合的方案，但都存在密封失效后液體容易進電動機內腔造成短路等安全隱患。再者，發明專利（發明名稱：準直驅永磁同步電動機，申請號：201110335373.0）公開的電機雖較好的解決了上述問題，但由于其減速比≤4，降本及降低體積幅度不大。

發明內容

為了解決上述的技術問題，本發明的目的是提供一種減速比高、體積小、密封性好、成本低且安全性又高的差齒減速螺桿泵地面驅動電機。

為了實現上述的目的，本發明采用了以下的技術方案：

一種差齒減速螺桿泵地面驅動電機，包括設置于上端的電動機驅動部件和設置于下端的軸承支座組件，所述驅動部件包括定子、轉子、主軸、偏心軸和轉子軸承，所述驅動部件安裝于機殼內部；所述承重支座組件包括承重軸承和支座，所述支座固定在封井器上，所述轉子軸承的外圈與轉子配合，且轉子的下端與偏心軸固定連接，轉子軸承的內圈與主軸配合，所述偏心軸與主軸之間同軸并能相對轉動，所述差齒減速螺桿泵地面驅動電機還包括齒輪減速機構，驅動部件和承重支座組件之間通過齒輪減速機構連接，所述齒輪減速機構采用差數齒輪組，包括固定齒圈、行星齒圈和輸出齒圈，所述固定齒圈通過螺栓固定在機殼和支座之間，所述行星齒圈到外壁齒輪與固定齒圈的內壁齒輪相嚙合，且行星齒圈與偏心軸之間設有第一齒圈軸承，所述輸出齒圈的外壁齒輪與行星齒圈的內壁齒輪相嚙合，且輸出齒圈與偏心軸之間設有第二齒圈軸承，所述輸出齒圈與主軸相固定連接，所述承重軸承安裝在支座和輸出齒圈之間。

作為優選方案：所述主軸和偏心軸為中空鋼管制成的階梯軸。

作為優選方案：所述偏心軸上位于第一齒圈軸承的上端還固定設有平衡塊。不同的平衡塊可以使偏心軸及行星齒圈的組件動平衡量達到不同的設計值，適用范圍更廣。

作為優選方案：所述主軸內部還設有用來將抽油桿與電機內部隔離的中心套管，加強抽油桿與電機內部之間的密封性能，減少安全隱患。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：1.由于采用同軸減速機構，即可避免因偏心帶來的抽油光桿偏磨現象，降低了密封失效發生幾率，提高了作業安全性，又可大大降低生產成本。2.由于采用差數減速方案，使得整機體積大幅度減小，相應的重量也降低，從而對油井的負荷減低，同時更能適用于偏心井等特殊井況。3.減速比可做到從幾到幾十任意設計，可大幅度減少電機零件耗材，降低成本效果顯著。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做一個詳細的說明。