[發(fā)明專利]車(chē)輛事故智能報(bào)警方法及裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410276665.5
• 申請(qǐng)日: 2014-06-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104077914A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙雨濃;王蔚華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙雨濃;王蔚華
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08B21/02;G08B25/10
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 吳茂杰;朱顯國(guó)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于交通安全技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種能及時(shí)記錄、上傳事故現(xiàn)場(chǎng)，自動(dòng)判斷事故嚴(yán)重程度選擇報(bào)警的車(chē)輛事故智能報(bào)警方法及實(shí)現(xiàn)該方法的裝置。

背景技術(shù)

汽車(chē)數(shù)量的日益增長(zhǎng)導(dǎo)致交通道路的日趨擁擠，交通事故發(fā)生率也不可避免地隨之增長(zhǎng)，為降低事故中人員傷亡率和財(cái)產(chǎn)損失，目前已提出了一種車(chē)輛重大事故自動(dòng)報(bào)警裝置向交警、急救、保險(xiǎn)部門(mén)發(fā)出報(bào)警。但同時(shí)一些意圖通過(guò)車(chē)輛間的碰擦向保險(xiǎn)公司騙取理賠的現(xiàn)象也隨之發(fā)生。

為解決存在的問(wèn)題，中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開(kāi)說(shuō)明書(shū)“一種車(chē)輛事故自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)”(申請(qǐng)?zhí)枺?01220588099.8，公開(kāi)日：2013年4月10日)公開(kāi)了一種車(chē)輛事故自動(dòng)報(bào)警裝置及系統(tǒng)控制方法。該系統(tǒng)包括傳感器、信號(hào)發(fā)射器、GPS模塊、控制器、安全按鈕及電源；控制器與油門(mén)控制電路相連，并通過(guò)信號(hào)發(fā)射器與通信終端進(jìn)行雙向通信該套裝置。該系統(tǒng)能在車(chē)輛發(fā)生事故完成自動(dòng)報(bào)警,降低人員傷亡率，在事故中無(wú)人員傷亡時(shí)，可通過(guò)觸發(fā)安全按鈕，發(fā)出人員安全信息至預(yù)設(shè)號(hào)碼提高事故處理效率。但該系統(tǒng)仍存在如下問(wèn)題：

1、車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，系統(tǒng)均會(huì)向交警、急救、保險(xiǎn)等部門(mén)發(fā)出報(bào)警，僅可通過(guò)人為操作取消報(bào)警系統(tǒng)，不法分子可通過(guò)車(chē)輛間小碰擦向保險(xiǎn)部門(mén)騙取理賠；

2、該系統(tǒng)在事故發(fā)生時(shí)無(wú)法在第一時(shí)間拍攝記錄并上傳事故現(xiàn)場(chǎng)，事故發(fā)生時(shí)，必須等相關(guān)部門(mén)前往拍攝記錄后才能撤離現(xiàn)場(chǎng)，一定程度上造成了交通擁擠。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)輛事故智能報(bào)警方法，能及時(shí)記錄、上傳事故現(xiàn)場(chǎng)，自動(dòng)判斷事故嚴(yán)重程度選擇報(bào)警。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種車(chē)輛事故智能報(bào)警裝置，以實(shí)現(xiàn)上述方法。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的的技術(shù)解決方案為：一種車(chē)輛事故智能報(bào)警方法，包括如下步驟：

10)加速度獲取：獲取汽車(chē)的加速度；

20)交通事故判斷：通過(guò)比較汽車(chē)的加速度與地面附著系數(shù)，當(dāng)加速度大于或等于地面附著系數(shù)時(shí)，發(fā)生了交通事故，當(dāng)加速度小于地面附著系數(shù)時(shí)，未發(fā)生交通事故；

30)現(xiàn)場(chǎng)記錄：當(dāng)發(fā)生了交通事故時(shí)，攝取現(xiàn)場(chǎng)圖像、地理位置及語(yǔ)音信息；

40)信息上傳：將現(xiàn)場(chǎng)圖像、地理位置及語(yǔ)音信息上傳至相關(guān)部門(mén)。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明另一目的的技術(shù)解決方案為：一種車(chē)輛事故智能報(bào)警裝置，包括分別與控制器連接的傳感器、信號(hào)發(fā)射器、GPS信號(hào)接收器和電源，還包括與控制器連接的攝像裝置和圖像上傳裝置，所述控制器(1)包括通過(guò)比較汽車(chē)的加速度與地面附著系數(shù)大小，判斷交通事故發(fā)生與否的交通事故判斷模塊(101)。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點(diǎn)：

1、能準(zhǔn)確判斷交通事故的真實(shí)性：通過(guò)加速度傳感器獲取碰撞后的車(chē)輛加速度，經(jīng)電控單元特殊算法判斷事故嚴(yán)重程度，有效杜絕騙保現(xiàn)象的發(fā)生；

2、及時(shí)記錄、上傳事故現(xiàn)場(chǎng)：事故發(fā)生時(shí)可通過(guò)攝像頭及時(shí)記錄事故現(xiàn)場(chǎng)，并上傳至有關(guān)部門(mén)作為事故評(píng)判依據(jù)，無(wú)需等待相關(guān)工作人員前往進(jìn)行勘察記錄，節(jié)約了人力、物力，減少了不必要的交通擁堵問(wèn)題。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明車(chē)輛事故智能報(bào)警方法流程圖。

圖2為本發(fā)明車(chē)輛事故智能報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1控制器，101交通事故判斷模塊，2傳感器，21橫向加速度傳感器，22縱向加速度傳感器，3信號(hào)發(fā)射器，4GPS信號(hào)接收器，5電源，6攝像裝置，7信息上傳裝置。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本發(fā)明車(chē)輛事故智能報(bào)警方法，包括如下步驟：

10)加速度獲取：獲取汽車(chē)的加速度；

所述加速度獲取(10)步驟包括：

11)各向加速度獲取：通過(guò)平行于汽車(chē)橫軸的橫向加速度傳感器(21)獲取汽車(chē)橫向加速度α₁，通過(guò)平行汽車(chē)縱軸的縱向加速度傳感器(22)獲取汽車(chē)縱向加速度α₂；

12)汽車(chē)加速度確定：汽車(chē)的加速度為α，