[發(fā)明專利]一種高強(qiáng)度航空用鑄造鋁合金及其熱處理方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410276272.4
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN104018035A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許開華
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖市泰美機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號: C22C21/00
• 分類號: C22C21/00;C22F1/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于航空材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高強(qiáng)度航空用鑄造鋁合金及其熱處理方法。

背景技術(shù)

鑄造鋁合金在航空技術(shù)領(lǐng)域中得到大量運(yùn)用，鑄造鋁合金的發(fā)展方向就是高強(qiáng)度，耐高溫，及耐磨，提高原材料純度，復(fù)雜合金化。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種高強(qiáng)度，耐高溫及耐磨的高強(qiáng)度航空用鑄造鋁合金及其熱處理方法。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種高強(qiáng)度航空用鑄造鋁合金，其化學(xué)成分重量百分比為：Li1.8-2.0，Mg3-5，Cr0.1-0.15，Sc0.16-0.18，Zr0.08-0.12，Si0.5-0.6，Zn0.1-0.2，其余為Al和不可避免的雜質(zhì)。

其化學(xué)成分重量百分比為：Li1.8-1.9，Mg3-4，Cr0.1-0.12，Sc0.16-0.17，Zr0.08-0.1，Si0.5-0.55，Zn0.1-0.15，其余為Al和不可避免的雜質(zhì)。

一種上述的高強(qiáng)度航空用鑄造鋁合金的熱處理方法，合金鑄造的部件采用500°～550°保持13～15h固溶處理即淬火，180°～200°保持7～9h時效處理，并采用熱等靜壓技術(shù)：1200°～1500°、100～110MPa處理2h。

合金鑄造的部件采用530°保持14h固溶處理即淬火，190°保持8h時效處理，并采用熱等靜壓技術(shù)：1200°～1500°、100～110MPa處理2h。

鋁合金中加入鋰使其密度降低，含鋰鋁合金在淬火和時效析出的大量的δ相使合金強(qiáng)度提高，含鋁合金的比強(qiáng)度超過傳統(tǒng)的鋁合金的比強(qiáng)度，含鋰鋁合金的彈性模量高，其比剛度超過了傳統(tǒng)的鋁合金的比剛度，合金中加入1％的Li，約降低密度3％，提高彈性模量5％。Al-Li合金具有高的比強(qiáng)度和比剛度，具有優(yōu)良的耐蝕性能和疲勞性能。焊接性能好，但強(qiáng)度較低。加入Sc可以提高強(qiáng)度，焊接性能進(jìn)一步改善。加入Cr可以提高耐磨性能，這些元素的協(xié)同作用大大提高了鋁合金的性能。用于飛機(jī)的主結(jié)構(gòu)。

加入Si可以形成Al-Si共晶體具有很好的流動性，鑄造性能優(yōu)異，變質(zhì)處理可以細(xì)化組織。

加入Mg可以具有良好的抗蝕性和切削性。

加入Zn可以不進(jìn)行熱處理。

采用優(yōu)質(zhì)熔鑄技術(shù)，采用熱等靜壓技術(shù)，提高鑄造鋁合金的性能。

上述技術(shù)方案中的一個技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果，上述鑄造鋁合金具有高強(qiáng)度，輕便，耐高溫，耐磨性能，大大提高綜合性能，滿足航空技術(shù)需要。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例一