[發(fā)明專利]筒狀工件夾持裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410275965.1
• 申請日: 2014-06-20
• 公開（公告）號: CN104084910A
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 李奎
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶紅旗杰勛車輪有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種工件夾持裝置，具體涉及一種筒狀工件夾持裝置。

背景技術(shù)

在機械裝配加工過程中，通常需要先將工件夾緊裝置固定后再裝配，來降低裝配的難度并且提高裝配質(zhì)量，由于工件的位置精度由夾緊裝置保證，不會受到工人技術(shù)水平的影響，所以工件加工精度高且穩(wěn)定，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量；但通用型的夾緊裝置結(jié)構(gòu)復雜，操作繁瑣，維修維護成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可以夾持筒形工件的工件夾持裝置。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種筒狀工件夾持裝置，包括機架、氣缸、所述氣缸水平設置在機架上，還包括第一滑桿、第二滑桿、導向塊、第一滑座和第二滑座，所述第一滑桿一端連接氣缸的活塞桿；所述第一滑桿和第二滑桿平行設置，并且均與導向塊滑動配合；所述第一滑座一端與第一滑桿固定連接，第一滑座另一端與第二滑桿滑動配合；所述第二滑座一端與第一滑桿滑動連接，第二滑座另一端與第二滑桿固定連接；所述導向塊一側(cè)上設置有固定板，所述固定板上設置有連桿，所述連桿中部鉸接在固定板上，連桿的兩端分別設置有長條形的通孔，所述連桿兩端的通孔分別與第一滑桿和第二滑桿上通過固定銷卡接，所述固定銷可以沿通孔長度方向滑動；所述第一滑座和第二滑座相對的端面上分別設置有夾持槽，所述夾持槽為V形凹槽。

采用上述技術(shù)方案的筒狀工件夾持裝置具有如下優(yōu)點：氣缸推進第一滑桿移動，在連桿的作用下，第二滑桿反向移動，使第一滑座和第二滑座相向移動，第一滑座和第二滑座的夾持槽靠近，可以夾持中間的工件。

進一步，所述第一滑塊上、與第一滑桿滑動配合的位置設置有注油孔；所述第二滑塊上、與第二滑桿滑動配合的位置設置有注油孔。

附圖說明

圖1是本發(fā)明筒狀工件夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

說明書附圖中的附圖標記包括：氣缸1,?第一滑桿2,?第二滑桿3,?第一滑座4,?第二滑座5,?固定板6,?連桿7,?注油孔8，導向塊9。

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明技術(shù)方案進一步說明：

如圖1所示，一種筒狀工件夾持裝置，包括機架、氣缸1、所述氣缸1水平設置在機架上，還包括第一滑桿2、第二滑桿3、導向塊9、第一滑座4和第二滑座5，所述第一滑桿2一端連接氣缸1的活塞桿；所述第一滑桿2和第二滑桿3平行設置，并且均與導向塊9滑動配合；所述第一滑座4一端與第一滑桿2固定連接，第一滑座4另一端與第二滑桿3滑動配合；所述第二滑座5一端與第一滑桿2滑動連接，第二滑座5另一端與第二滑桿3固定連接；所述導向塊一側(cè)上設置有固定板6，所述固定板6上設置有連桿7，所述連桿7中部鉸接在固定板6上，連桿7的兩端分別設置有長條形的通孔，所述連桿7兩端的通孔分別與第一滑桿2和第二滑桿3上設置固定銷卡接，所述固定銷可以沿通孔長度方向滑動；所述第一滑座4和第二滑座5相對的端面上分別設置有夾持槽，所述夾持槽為V形凹槽。所述第一滑塊上、與第一滑桿2滑動配合的位置設置有注油孔8；所述第二滑塊上、與第二滑桿3滑動配合的位置設置有注油孔8。氣缸1推進第一滑桿2移動，在連桿7的作用下，第二滑桿3反向移動，使第一滑座4和第二滑座5相向移動，第一滑座4和第二滑座5的夾持槽靠近，可以夾持中間的工件。

以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。