[發(fā)明專利]一種內(nèi)燃機(jī)砂芯油管的鑄造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410275933.1
• 申請(qǐng)日: 2014-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN104070135A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邊正海;蘇少靜;劉利平;劉國(guó)強(qiáng);周杰;安少妮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧夏共享裝備有限公司
• 主分類號(hào): B22C9/02
• 分類號(hào): B22C9/02;B22C9/24
• 代理公司: 寧夏專利服務(wù)中心 64100
• 代理人: 古玲玉

1.?一種內(nèi)燃機(jī)砂芯油管的鑄造方法，包括造型、制芯、合箱和澆注，其特征在于：在制芯時(shí)采用油管砂芯定位，即油管砂芯穿過(guò)所有內(nèi)腔芯，靠?jī)蓚?cè)外模芯頭定位確定油管的位置，選用鋼管為芯鐵，油管芯的原料為鉻鐵礦砂；合箱時(shí)油管砂芯彎曲變形預(yù)防即端頭增加消失模收縮縫，吹壓縮空氣進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，在合箱時(shí)油管部位，增加專用防漏芯撐。

2.?如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)砂芯油管的鑄造方法，其特征在于：所述芯鐵鋼管表面交叉設(shè)有ф5mm的通眼，同時(shí)在使用前鋼管進(jìn)行充分拋丸。

3.?如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)砂芯油管的鑄造方法，其特征在于：所述端頭增加消失模收縮縫，形成油管砂芯膨脹軌道。

4.?如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)砂芯油管的鑄造方法，其特征在于：所述內(nèi)澆口遠(yuǎn)離油管砂芯。

5.?如權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃機(jī)砂芯油管的鑄造方法，其特征在于：所述吹壓縮空氣進(jìn)行強(qiáng)制冷卻為油管砂芯進(jìn)氣端采用壁厚3mm?的4分鋼管，作為進(jìn)氣通道，在進(jìn)氣管與風(fēng)管連接處安裝內(nèi)徑ф6mm的截留閥，來(lái)控制冷卻空氣的壓力，在油管砂芯下好后，從砂箱外面預(yù)先留有的通道，將進(jìn)氣管插入油管砂芯中心的芯鐵中，并根據(jù)實(shí)際情況確定排氣管插入的深度，進(jìn)氣管與油管砂芯鋼管芯鐵連接處使用膠帶進(jìn)行密封，然后填砂封堵，合箱下完芯子后，向砂芯鋼管芯鐵中吹入冷卻空氣，強(qiáng)制冷卻，在澆注時(shí)當(dāng)金屬液面到達(dá)砂芯高度時(shí)開始通氣，該件液相線溫度為1166℃，從澆注到液相線溫度需要28分鐘，將吹氣時(shí)間確定為60分鐘。