[發明專利]異常檢測裝置

有效

• 申請號: 201410274709.0
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN104280627B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 仁科正利;巖本和也;高橋佑典
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所11256
• 代理人: 陳偉

技術領域

本發明涉及異常檢測裝置。

背景技術

以往，已知一種車輛用電源裝置，該車輛用電源裝置在連接有電氣負載的主電源與連接有發電機的副電源之間連接有DC-DC轉換器，且在主電源與副電源之間具有開關(例如，參照日本特開第2010-195336號)。

在上述現有技術的車輛用電源裝置中，在主電源或副電源是由多個電池單元構成的電池模塊的情況下，為了監視各電池模塊的電壓，而存在需要與各電池模塊連接的多個監控線的情況，從而擔心裝置結構變得復雜。

發明內容

本發明是鑒于上述情況而做出的，以提供一種能夠防止連接線等裝置結構變得復雜的異常檢測裝置為目的。

為了解決上述課題并實現所述目的，本發明采用以下方式。

(1)本發明的一個方式的異常檢測裝置，具有：溫度檢測部，其具有電阻值根據溫度而可變的電阻部；檢測所述電阻部的電阻值的電阻檢測部；和使所述電阻部短路的短路部，所述短路部在所述溫度檢測部的檢測對象中發生了規定異常的情況下，使所述電阻部短路。

(2)在上述(1)的方式中，還可以為，異常檢測裝置還具有檢測蓄電池是否為過電壓的過電壓檢測部，所述溫度檢測部檢測所述蓄電池的溫度，在通過所述過電壓檢測部檢測出所述蓄電池為過電壓的情況下，所述短路部判斷為發生了所述規定異常。

(3)在上述(2)的方式中，還可以為，所述蓄電池具有串聯連接的多個電容器，所述過電壓檢測部檢測多個所述電容器的每一個是否為過電壓，在通過所述過電壓檢測部檢測出多個所述電容器的至少任意一個為過電壓的情況下，所述短路部判斷為發生了所述規定異常。

(4)在上述(2)或(3)的方式中，還可以為，具有控制所述蓄電池的電壓的電壓控制部，在發生了所述規定異常的情況下，所述電壓控制部使所述蓄電池的電壓下降。

根據上述(1)所述的方式的異常檢測裝置，例如，在溫度檢測部的檢測對象存在有多個，且在檢測多個檢測對象的任意一個是否發生了異常的情況下，無需將連接線與多個檢測對象分別連接，僅通過與電阻檢測部連接的連接線就能夠檢測是否發生異常。由此，能夠防止裝置結構的復雜化。

而且，在上述(2)的情況下，僅通過與電阻檢測部連接的連接線就能夠檢測蓄電池的過電壓。

而且，在上述(3)的情況下，僅通過與電阻檢測部連接的連接線就能夠檢測多個電容器的至少任意一個的過電壓。

而且，在上述(4)的情況下，能夠在產生了蓄電池的過電壓的情況中消除過電壓，并且，通過檢測電阻部的短路是否與蓄電池的電壓降低相應地消除，從而能夠檢測是產生了基于短路部所控制的短路、還是產生了基于與短路部控制無關的異常所造成的短路。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式的異常檢測裝置的結構圖。

圖2是表示本發明的實施方式的異常檢測裝置的動作的流程圖。

具體實施方式

以下，參照附圖來說明本發明的一個實施方式的異常檢測裝置。

例如如圖1所示，本實施方式的異常檢測裝置10作為由串聯連接的多個電容器單元1而形成的電容器(電容器模塊)11的異常，而能夠檢測多個電容器單元1的至少任意一個是否為過電壓。

異常檢測裝置10例如具有：異常檢測部12、溫度檢測部13、和控制器(電阻檢測部)14。異常檢測部12具有：在多個電容器單元1上分別設置的多個過電壓檢測器21；與多個過電壓檢測器21連接的OR電路(短路部、電壓控制部)22；和由OR電路(或電路)22控制的短路部23。

電容器單元1例如是雙電荷層電容器或電解電容器、鋰離子電容器等。多個電容器單元1串聯連接而形成電容器(電容器模塊)11。

過電壓檢測器21檢測電容器單元1的輸出電壓是否比規定閾電壓大。在電容器單元1的輸出電壓比規定閾電壓大的情況下，過電壓檢測器21判斷為產生了電容器單元1的過電壓，則通過使電容器單元1放電而使電容器單元1的輸出電壓降低。

OR電路22與多個過電壓檢測器21和短路部23連接。在多個過電壓檢測器21的至少任意一個檢測出電容器單元1的過電壓的情況下，OR電路22使短路部23短路。

在溫度檢測部13的電阻部31中具有短路部23。短路部23具有通過OR電路22進行開閉控制的開關等。短路部23通過OR電路22的控制而使電阻部31的正極側及負極側的輸出端子31A、31B之間短路。