[發(fā)明專(zhuān)利]吹塑成型類(lèi)產(chǎn)品模具吹氣機(jī)構(gòu)無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410274442.5 | 申請(qǐng)日: | 2014-06-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104029375A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳建偉 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 無(wú)錫吉興汽車(chē)聲學(xué)部件科技有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B29C49/60 | 分類(lèi)號(hào): | B29C49/60 |
| 代理公司: | 無(wú)錫市大為專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214199 江蘇省無(wú)*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 塑成 類(lèi)產(chǎn)品 模具 吹氣 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種吹塑成型類(lèi)產(chǎn)品模具吹氣機(jī)構(gòu),適用于汽車(chē)行李箱蓋板、通風(fēng)道等產(chǎn)品吹塑成型模具,屬于汽車(chē)模具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前,汽車(chē)行李箱蓋板、通風(fēng)道等吹塑產(chǎn)品為減輕產(chǎn)品重量,產(chǎn)品往往設(shè)計(jì)為中空結(jié)構(gòu),通過(guò)在產(chǎn)品內(nèi)部增加加強(qiáng)筋確保產(chǎn)品強(qiáng)度。此類(lèi)產(chǎn)品通過(guò)吹氣工藝實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成型及內(nèi)部中空,往往在模具背腔或側(cè)面增加吹氣機(jī)構(gòu)。為配合該吹氣機(jī)構(gòu)需要先將氣缸通過(guò)氣缸固定座固定在模具上,再將吹氣針安裝在推板上,通過(guò)氣缸動(dòng)作帶動(dòng)推板及吹氣針動(dòng)作,并安裝直線(xiàn)導(dǎo)軌進(jìn)行運(yùn)動(dòng)精度保證,結(jié)構(gòu)較為繁瑣。在制作及安裝過(guò)程中存在許多不便之處,直線(xiàn)導(dǎo)軌的精度增加了機(jī)構(gòu)制作的難度。在后期氣缸維護(hù)保養(yǎng)及檢修過(guò)程中需要將模具吹氣機(jī)構(gòu)完全拆卸才可實(shí)施,帶來(lái)很多不便。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處,從而提供一種吹塑成型類(lèi)產(chǎn)品模具吹氣機(jī)構(gòu),確保產(chǎn)品品質(zhì),簡(jiǎn)化吹氣機(jī)構(gòu),減少模具材料浪費(fèi),方便模具吹氣機(jī)構(gòu)制作安裝、維護(hù)保養(yǎng)和檢修。
按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案,吹塑成型類(lèi)產(chǎn)品模具吹氣機(jī)構(gòu)包括氣缸本體,氣缸本體上安裝氣缸主軸,其特征是:氣缸主軸一端通過(guò)內(nèi)螺紋連接吹氣針,另一端通過(guò)外螺紋連接吹氣接頭;所述氣缸本體上設(shè)有頂出進(jìn)氣接頭和復(fù)位進(jìn)氣接頭。
進(jìn)一步的,氣缸主軸為空心管狀。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、合理,將氣缸與吹氣針緊密的相結(jié)合,不僅解決了產(chǎn)品吹氣成型問(wèn)題,減少模具材料浪費(fèi),方便模具制作安裝、方便維護(hù)保養(yǎng)及檢修。
附圖說(shuō)明
圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明:1-吹氣針、2-氣缸主軸、3-氣缸本體、4-吹氣接頭、5-頂出進(jìn)氣接頭、6-復(fù)位進(jìn)氣接頭。
具體實(shí)施方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述:
如圖1所示,本發(fā)明主要包括氣缸本體3,氣缸本體3上安裝氣缸主軸2。
所述氣缸主軸2為空心管狀,氣缸主軸2一端通過(guò)內(nèi)螺紋連接吹氣針1,另一端通過(guò)外螺紋連接吹氣接頭4。
所述氣缸本體3上設(shè)有頂出進(jìn)氣接頭5和復(fù)位進(jìn)氣接頭6。
在使用時(shí),氣缸本體3通過(guò)螺紋連接在模體合理位置上。
本發(fā)明的工作過(guò)程是:氣缸本體的氣路及吹氣接口氣管連接完成后,壓機(jī)系統(tǒng)程序指令發(fā)出,頂出進(jìn)氣接頭進(jìn)氣,氣缸主軸向前運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)吹氣針向前運(yùn)動(dòng),將產(chǎn)品側(cè)壁刺破后,吹氣接頭進(jìn)行吹氣實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成型及產(chǎn)品中空。壓機(jī)復(fù)位系統(tǒng)程序指令發(fā)出,吹氣接頭停止進(jìn)氣,復(fù)位進(jìn)氣接頭進(jìn)氣,氣缸主軸復(fù)位,帶動(dòng)吹氣針復(fù)位。
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