[發明專利]壓縮機組件及具有其的冷凍循環裝置

無效

• 申請號: 201410274433.6
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104033389A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 小津政雄;宋慶華;王玲
• 申請（專利權）人: 廣東美芝制冷設備有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

技術領域

本發明涉及制冷領域，尤其是涉及一種壓縮機組件及具有其的冷凍循環裝置。

背景技術

殼體為高壓側的回轉式壓縮機停機后系統中的冷媒會冷凝沉積到壓縮機底部以及潤滑油中溶解的冷媒中會使得壓縮機內的油面升高。

而且，當壓縮機啟動同時，壓縮機殼體內的冷媒流量最多，所以此時冷凍循環的吐油量暫時最大。該過激的吐油量是穩定運行時的10倍以上。

另一方面，吐出的潤滑油在冷凍循環中循環一周，從儲液器回到壓縮機之前需要數分鐘以上的時間，延遲了壓縮機內油量恢復的時間。其主要原因是：(1)冷凍循環的管路長度和室內機室外機的高落差；(2)儲液器不但捕獲了從蒸發器出來的液態冷媒而且同時捕獲了在冷凍循環中循環一周回來的幾乎所有的潤滑油。這樣導致壓縮機啟動時的油量和油面降低，以及啟動后的壓縮機內部油量恢復的延遲，而且會誘發壓縮機可靠性嚴重降低等問題。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種壓縮機組件，由于油量不足的原因引起的壓縮機可靠性故障率可以得到改善。

本發明的另一個目的在于提出一種具有上述壓縮機組件的冷凍循環裝置。

根據本發明實施例的壓縮機組件，包括：壓縮機，所述壓縮機包括殼體和壓縮泵體部，所述殼體的底部設有儲油腔，所述壓縮泵體部設在所述殼體內；儲液器，所述儲液器包括容器和低壓管，所述低壓管連通所述壓縮泵體部和所述容器，所述低壓管的位于所述容器內的部分的下端設有第一油孔；旁通管，所述旁通管的一端伸入到所述儲油腔內，所述旁通管的另一端與所述容器連通；控制閥，所述控制閥設在所述旁通管上以打開或關閉所述旁通管。

根據本發明實施例的壓縮機組件，壓縮機啟動后或除霜運轉的不穩定運轉中產生的對冷凍循環的吐油量可以大幅度減少。同時壓縮機啟動后，確保在儲液器中的潤滑油會迅速地回到壓縮機中，所以由于油量不足的原因引起的壓縮機可靠性故障率可以得到改善。另外，吐油量的降低，所以到達冷凍循環穩定的時間會縮短，裝置啟動的速度會變快。

另外，根據本發明上述實施例的壓縮機組件還可以具有如下附加的技術特征：

在本發明的一些實施例中，所述控制閥為電磁閥。

在本發明的另一些實施例中，所述控制閥為壓差閥。

根據本發明的一些實施例，所述低壓管的位于所述容器內的部分的上端設有第二油孔。

優選地，所述第一油孔和所述第二油孔分別為多個。

根據本發明實施例的冷凍循環裝置，包括根據本發明上述實施例的壓縮機組件。

附圖說明

圖1與本發明的實施例1相關，表示包括回轉式壓縮機在內的冷凍循環裝置；

圖2與實施例1相關，表示啟動前的壓縮機和儲液器的內部構造和旁通回路；

圖3與實施例1相關，表示啟動后的壓縮機和儲液器的油量；

圖4與實施例1相關，表示壓縮機停止前后的壓差變化；

圖5與實施例1相關，表示啟動后的壓縮機和儲液器的油量，其中低壓管的上部追加了上側油孔；

圖6與本發明的實施例2相關，表示壓差閥的配置；

圖7與實施例2相關，表示壓差閥的內部構造；

圖8與實施例2相關，表示壓差閥的內部構造；

圖9與本發明的實施例2相關，表示包括2臺回轉式壓縮機在內的冷凍循環裝置；

圖10與實施例3相關，表示儲液器的內部構造。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。