[發明專利]航拍直升機可調式尾變距結構

有效

• 申請號: 201410274415.8
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104029815A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 陳肯;潘偉鈞
• 申請（專利權）人: 江蘇泓雅集文化傳播有限公司
• 主分類號: B64C27/14
• 分類號: B64C27/14
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;劉海

技術領域

本發明涉及一種用于調整直升機的航向控制的尾變距結構，尤其是一種航拍直升機可調式尾變距結構。

背景技術

用于航拍的直升機對穩定性、安全性和震動等方面有著極高的要求，所以對部件結構的要求是越簡單、緊湊越好，安裝虛位越小越好。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種航拍直升機可調式尾變距結構，可以最大限度地減少機械結構的虛位，增加機械結構的可靠性。

按照本發明提供的技術方案，一種航拍直升機可調式尾變距結構，包括尾變距調整座，特征是：在所述尾變距調整座上安裝尾變距調整滑塊，尾變距調整滑塊安裝在尾槳轉動軸上，在尾槳轉動軸的端部安裝尾槳轂；在所述尾變距調整座的兩側設置導向槽，在尾變距調整滑塊的兩側設置導向塊，導向塊設置在導向槽中；在所述尾變距調整座的底部設備置連接部，連接部通過軸承與拉桿連接。

進一步的，所述尾變距調整滑塊通過螺母固定在尾槳轉動軸上。

進一步的，所述變距調整座和尾變距調整滑塊通過設置在導向槽中的螺栓進行固定。

本發明伺服舵機和變距機構的傳動為直驅結構，可以最大限度的減少機械結構的虛位；并增加機械結構的可靠性。由于不同廠家的伺服舵機在輸出軸的長度上有一定的差異，并且伺服舵機需要做減震安裝，所以此結構的位置調整功能正好可以適用于這些尺寸變化。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。

如圖1所示：所述航拍直升機可調式尾變距結構包括尾變距調整座1、軸承2、拉桿3、尾槳轂4、尾變距調整滑塊5、尾槳轉動軸6、螺母7、導向槽8、導向塊9、連接部10、螺栓11等。

如圖1所示，本發明包括尾變距調整座1，尾變距調整座1上安裝尾變距調整滑塊5，尾變距調整滑塊5安裝在尾槳轉動軸6上、并通過螺母7固定，在尾槳轉動軸6的端部安裝尾槳轂4；在所述尾變距調整座1的兩側設置導向槽8，在尾變距調整滑塊5的兩側設置導向塊9，導向塊9設置在導向槽8中、并在導向槽8中設置螺栓11，以固定尾變距調整座1和尾變距調整滑塊5，尾變距調整座1可以沿導向槽8做上下位置的微調；在所述尾變距調整座1的底部設備置連接部10，連接部10通過軸承2與拉桿3連接，拉桿3用于伺服舵機的搖臂和尾變距調整座1的連接；由于拉桿3的安裝高度可以隨著尾變距調整座1上下調整，所以可以適應安裝不同品牌及尺寸的伺服舵機。

本發明用于調整直升機航向控制，與其它航拍直升機不同的，此結構伺服舵機和變距機構的傳動為直驅結構，可以最大限度的減少機械結構的虛位；并增加機械結構的可靠性。由于不同廠家的伺服舵機在輸出軸的長度上有一定的差異，并且伺服舵機需要做減震安裝，所以此結構的位置調整功能正好可以適用于這些尺寸變化。