[發明專利]電氣元件保護裝置及應用該裝置的發動機進氣加熱系統

有效

• 申請號: 201410274305.1
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104091721B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發明（設計）人: 陳有兵;張成國
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: H01H36/00
• 分類號: H01H36/00;H01H3/46;F02M31/13
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及發動機的電控保護技術，具體涉及一種電氣元件保護裝置及應用該裝置的發動機進氣加熱系統。

背景技術

眾所周知，天氣寒冷時為了使發動機易起動，大多需要采用電加熱的方式加熱進氣，也稱“進氣預熱”。

現有技術中，通常采用繼電器控制進氣加熱電路的通斷，以實現加熱格柵的供電控制；具體地，通過工程技術人員的標定時間和溫度，由ECU(發動機的控制單元)發出指令，控制進氣加熱繼電器是否需要閉合進行加熱和加熱時間。同時，利用保險絲控制進氣加熱電路的電流高限值，以進行短路保護。

受其自身結構原理的限制，該方案在實際應用過程中存在安全可靠性不高的缺陷。當出現電氣連線錯誤、使用過程中線路損壞、以及進氣加熱繼電器的損壞等故障時，基于ECU指令控制的特殊性，將直接導致進氣加熱線路無法斷開，以至于加熱格柵一直加熱最終燒壞著火，嚴重的可能造成整車燒毀的惡性事故。然而，對于安全防護功能，該方案僅能保護進氣加熱電路免受高電流的沖擊，也就是說，只能實現短路保護無法規避前述不安全隱患。

有鑒于此，亟待針對電加熱的安全防護功能進行優化設計，以避免現有采用繼電器控制加熱線路所存在的無法及時斷開，安全可靠性低的缺陷。

發明內容

針對上述缺陷，本發明解決的技術問題在于提供一種電氣元件保護裝置，以完全規避無法及時斷開用電線路所存在的不安全隱患，從而提高系統運行的安全可靠性。在此基礎上，本發明還提供一種應用該電氣元件保護裝置的發動機進氣加熱系統。

本發明提供的電氣元件保護裝置，包括電磁線圈、磁吸部件、第一復位彈性部件、位移阻力施加部件和連桿機構；其中，所述磁吸部件設置在與所述電磁線圈具有預定距離的初始工作位置，并可在所述電磁線圈通電產生的電磁力作用下直線位移至極限工作位置；所述第一復位彈性部件可在所述磁吸部件由所述初始工作位置向極限工作位置位移的過程中產生彈性變形，以提供所述磁吸部件的復位作用力；所述位移阻力施加部件可施加位移阻力至所述磁吸部件；所述連桿機構具有一搖桿滑塊配合副，且所述連桿機構的動力輸入端與所述磁吸部件或者與所述磁吸部件同步位移的連接件鉸接，以帶動構成所述搖桿滑塊配合副的構件動作；且所述電磁線圈和所述連桿機構的各構件與所述電氣元件串接，并配置成：所述磁吸部件位于所述極限工作位置時，所述搖桿滑塊配合副脫開連接。

優選地，所述位移阻力施加部件具體為密閉介質缸，所述密閉介質缸的活塞和/或活塞桿上開設有貫通兩腔的阻尼流道；所述活塞桿沿所述磁吸部件的位移方向設置，且所述活塞桿的伸出端與所述磁吸部件固定連接。

優選地，所述介質為液壓油，且所述第一復位彈性部件為設置在所述密閉介質缸的有桿腔內的壓縮彈簧。

優選地，所述活塞桿與所述活塞螺紋連接。

優選地，所述阻尼流道形成于所述活塞桿的外螺紋段外表面。

優選地，所述連桿機構包括第一構件和第二構件，其中，所述第一構件的一端鉸接于第一鉸點；所述第二構件的一端與所述磁吸部件鉸接，其另一端與所述第一構件的活動端構成所述搖桿滑塊配合副。

優選地，所述第一構件具有貫通至其活動端的滑槽，所述第二構件的另一端鉸接設置有可內置于所述滑槽的凸塊。

優選地，所述連桿機構還包括鉸接于第二鉸點的導向套，所述第二構件具體為插裝于所述導向套內的桿件。

優選地，還包括第二復位彈性部件，可在所述第一構件被帶動向所述極限位置位移的過程中產生彈性變形，以提供所述第一構件的復位作用力。

本發明提供的發動機進氣加熱系統，包括加熱元件，還包括如前所述的電氣元件保護裝置，所述電磁線圈和所述連桿機構的各構件與所述加熱元件串接。

優選地，還包括與所述加熱元件串接的熔斷器。