[發(fā)明專利]異形鋼管的下架裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410273928.7
• 申請日: 2014-06-19
• 公開（公告）號: CN104071382A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖國松
• 申請（專利權(quán)）人: 天津捷金金屬制品有限公司
• 主分類號: B65B35/50
• 分類號: B65B35/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明屬于鋼管生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是涉及一種異形鋼管的下架裝置。

背景技術(shù)

?????在鋼管的生產(chǎn)過程中，圓形鋼管容易從生產(chǎn)線上自動滑下，落入打包裝置中，在生產(chǎn)散熱器用的鋼管時，所用鋼管均為異形鋼管，異形鋼管不能自動從生產(chǎn)線上滑下，需要人工將其從生產(chǎn)線移動到滑架，在由人工從滑架上推到打包裝置，不僅造成人力的浪費，而且對操作工人的安全也會造成一定的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、生產(chǎn)效率高的異形鋼管的下架裝置，尤其適合連續(xù)性生產(chǎn)線中異形管的下架。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：異形鋼管的下架裝置，包括下料臺，下料臺設(shè)于矯直機的一側(cè)，下料臺上設(shè)有主動輥和從動輥，主動輥與下料架電機相連，從動輥與主動輥平行排列，下料臺遠離矯直機的一端設(shè)有弧形擋板，氣缸和傳送裝置分別設(shè)于下料臺的兩側(cè)，所述傳送裝置包括傳送帶電機、渦輪箱、變速箱和皮帶輪，傳送帶電機與渦輪箱相連，渦輪箱連接變速箱，變速箱的一側(cè)設(shè)有皮帶輪，皮帶輪通過皮帶與主動輪相連，主動輪設(shè)于與下料臺相鄰的位置，從動輪設(shè)于遠離下料臺的一端，從動輪的高度低于主動輪的高度，傳送帶設(shè)于主動輪和從動輪上，傳送裝置的兩側(cè)支架上均設(shè)有升降調(diào)節(jié)裝置，且在傳送裝置的另一側(cè)設(shè)有打包架底座，打包架底座固定在地面上。

進一步，所述氣缸的個數(shù)為2個，氣缸的前端設(shè)有推板。

進一步，所述兩個氣缸為同步的，連接同一個電磁閥。

進一步，所述從動輥的個數(shù)為2個。

進一步，所述升降裝置為螺紋連接，連接處設(shè)有螺母，通過螺母實現(xiàn)升降調(diào)節(jié)。

進一步，所述傳送裝置設(shè)有3個。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，使得異形管的下架實現(xiàn)了自動化，提高了異形管生產(chǎn)的效率,且傳送帶裝置靠近打包架底座的一側(cè)高度可以調(diào)節(jié)，根據(jù)生產(chǎn)鋼管的量來調(diào)節(jié)打包的量。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視圖

圖2是本發(fā)明的右視圖

圖中：

1、矯直機2、下料臺3、氣缸4、升降調(diào)節(jié)裝置5、打包架底座6、主動輥7、下料架電機8、從動輥9、弧形擋板10、傳送帶電機11、渦輪箱12、變速箱13、皮帶輪14、主動輪15、傳送帶16、從動輪??

具體實施方式