[發(fā)明專利]電梯控制裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410273111.X
• 申請(qǐng)日: 2014-06-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104418191A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 菅野洋次
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B66B1/28
• 分類號(hào): B66B1/28
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 萬(wàn)利軍;陳海紅

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的實(shí)施方式涉及電梯控制裝置。

背景技術(shù)

以往，電梯通過(guò)轎廂在升降通路內(nèi)移動(dòng)而使轎廂移動(dòng)到任意樓層。應(yīng)用在這樣的電梯中的電梯控制裝置，例如在轎廂的負(fù)荷為滿員判定負(fù)荷以上的情況下，有時(shí)執(zhí)行使該轎廂通過(guò)到目的樓層為止的途中樓層的滿員通過(guò)運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，例如為了滿足使用者的需求，在提高便利性這一點(diǎn)上有進(jìn)一步改善的余地。

實(shí)施方式的電梯控制裝置，能夠相應(yīng)于電梯的轎廂的負(fù)荷的變化而執(zhí)行使該轎廂通過(guò)到目的樓層為止的途中樓層的滿員通過(guò)運(yùn)行。電梯控制裝置能在所述轎廂的負(fù)荷為預(yù)先設(shè)定的滿員判定負(fù)荷以上的情況下執(zhí)行所述滿員通過(guò)運(yùn)行。而且，電梯控制裝置能在所述轎廂的負(fù)荷為比所述滿員判定負(fù)荷小的基準(zhǔn)負(fù)荷以上、且在該轎廂抵達(dá)乘梯處開(kāi)了門(mén)時(shí)該轎廂的負(fù)荷無(wú)增減的情況下，執(zhí)行所述滿員通過(guò)運(yùn)行。而且，電梯控制裝置，設(shè)置有多個(gè)所述轎廂，相應(yīng)于從來(lái)自通過(guò)樓層的乘梯處進(jìn)行乘梯處呼叫起的經(jīng)過(guò)時(shí)間，來(lái)分配響應(yīng)來(lái)自該通過(guò)樓層的乘梯處的乘梯處呼叫的其他所述轎廂。通過(guò)樓層是執(zhí)行所述滿員通過(guò)運(yùn)行的所述轎廂所通過(guò)的所述途中樓層。

根據(jù)上述結(jié)構(gòu)的電梯控制裝置，能夠提高便利性。

附圖說(shuō)明

圖1是示意性地示出實(shí)施方式涉及的電梯組的概略結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖2是示出實(shí)施方式涉及的電梯控制裝置的概略結(jié)構(gòu)的框圖。

圖3是說(shuō)明實(shí)施方式涉及的電梯控制裝置中的控制的一例的流程圖。

具體實(shí)施方式

(實(shí)施方式)

圖1是示意性地示出實(shí)施方式涉及的電梯組的概略結(jié)構(gòu)的立體圖。圖2是示出實(shí)施方式涉及的電梯控制裝置的概略結(jié)構(gòu)的框圖。圖3是說(shuō)明實(shí)施方式涉及的電梯控制裝置中的控制的一例的流程圖。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施方式的電梯控制裝置1對(duì)電梯組(電梯系統(tǒng))2進(jìn)行組管理并進(jìn)行高效的運(yùn)行服務(wù)。電梯控制裝置1能夠通過(guò)多部電梯3對(duì)多個(gè)樓層提供服務(wù)。在這里，電梯組2包括從1號(hào)機(jī)到3號(hào)機(jī)的多部電梯3，多臺(tái)轎廂4分別在升降通路內(nèi)升降從而對(duì)多個(gè)樓層提供運(yùn)行服務(wù)。

此外，在下面的說(shuō)明中，雖然將電梯組2作為具備1號(hào)機(jī)到3號(hào)機(jī)這3部電梯3的系統(tǒng)進(jìn)行說(shuō)明，但是并不限定于此。電梯組2既可以具有兩部電梯3，也可以具備4部以上。另外，在下面的說(shuō)明中，對(duì)于1號(hào)機(jī)到3號(hào)機(jī)這3部電梯3，只要沒(méi)有特別限定就不對(duì)3者加以區(qū)別而僅作為電梯3進(jìn)行說(shuō)明。另外，本實(shí)施方式的電梯控制裝置1構(gòu)成為包括多個(gè)單體控制裝置50和組管理控制裝置100。

各電梯3分別構(gòu)成為包括供乘客搭乘的轎廂4、供乘客乘降的乘梯處5和單體控制裝置50等。各電梯3分別是用主纜索連接轎廂4和平衡配重的所謂吊桶式的電梯。各電梯3，通過(guò)利用單體控制裝置50控制各部分的驅(qū)動(dòng)而使轎廂4在升降通路內(nèi)升降，從而能夠移動(dòng)到任意目的樓層。

轎廂4連接有主纜索，配置在沿建筑物的豎直方向設(shè)置的升降通路內(nèi)，并能夠在該升降通路內(nèi)升降。轎廂4經(jīng)由卷掛在與該轎廂4相對(duì)應(yīng)地分別設(shè)置的曳引機(jī)的主繩輪上的主纜索，與平衡配重連接。轎廂4伴隨通過(guò)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)所實(shí)現(xiàn)的主繩輪的旋轉(zhuǎn)而與平衡配重一起相互在上下相反方向上升降。各轎廂4構(gòu)成為包括轎廂呼叫登記裝置4a和負(fù)荷檢測(cè)器4b等。轎廂呼叫登記裝置4a分別設(shè)置于各轎廂4內(nèi)。轎廂呼叫登記裝置4a供使用者登記目的樓層。轎廂呼叫登記裝置4a典型地能夠與使用者的操作相應(yīng)地登記轎廂呼叫。也就是，轎廂呼叫登記裝置4a與使用者所進(jìn)行的操作輸入相應(yīng)地進(jìn)行所謂轎廂呼叫登記等。轎廂呼叫登記裝置4a構(gòu)成為包括表示目的樓層的多個(gè)按鈕、或者顯示目的樓層的觸摸面板等。負(fù)荷檢測(cè)器4b檢測(cè)轎廂4內(nèi)的載重。

乘梯處5設(shè)在轎廂4可抵達(dá)的各電梯停止樓層。在各乘梯處5分別設(shè)置有乘梯處呼叫登記裝置6等。乘梯處呼叫登記裝置6分別設(shè)在各乘梯處5的門(mén)7附近。本實(shí)施方式的乘梯處呼叫登記裝置6在各乘梯處5，與各號(hào)機(jī)1對(duì)1地對(duì)應(yīng)、即在這里在各乘梯處5各設(shè)置有3個(gè)。乘梯處呼叫登記裝置6供使用者在乘梯處5呼叫轎廂4。乘梯處呼叫登記裝置6典型地能夠與使用者所進(jìn)行的操作相應(yīng)地登記乘梯處呼叫。也就是，乘梯處呼叫登記裝置6與使用者所進(jìn)行的操作輸入相應(yīng)地進(jìn)行所謂乘梯處呼叫登記等。各乘梯處呼叫登記裝置6分別構(gòu)成為，包括表示“上方向箭頭”的乘梯處上升呼叫按鈕8、表示“下方向箭頭”的乘梯處下降呼叫按鈕9、或者、顯示這些的觸摸面板等。