[發明專利]內燃機的氣門正時控制裝置及用于該控制裝置的供電機構

有效

• 申請號: 201410272986.8
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104279018B
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 山中淳史;田所亮
• 申請（專利權）人: 日立汽車系統株式會社
• 主分類號: F01L1/348
• 分類號: F01L1/348;H02K13/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種內燃機的氣門正時控制裝置，其特征在于，具有：

驅動旋轉體，其被傳遞來自曲軸的旋轉力；

馬達外殼，其固定于該驅動旋轉體，在內部具有收納空間；

永磁體，其沿該馬達外殼的收納空間的內周設置，在周向上形成有多個磁極；

轉子，其相對旋轉自如地設置于該永磁體的內側，卷繞有通過被通電而在周向形成多個磁極的線圈；

傳遞機構，其向凸輪軸傳遞該轉子的旋轉力；

切換用電刷，其設置于所述馬達外殼，切換向所述線圈的通電狀態；

供電用電刷，其可滑動地保持于設置在旋轉部件和固定部件中的任一方上的保持體的內部，向所述切換用電刷供電；

滑環，其設置在所述旋轉部件和固定部件中的另一方上，供所述供電用電刷電滑動；

圓柱狀的突出部，其設置在所述保持體的外側面，在所述供電用電刷的滑動方向上延伸；

尾纖線束，其一端部與所述供電用電刷連接，從所述保持體的插入孔引出的另一端部側通過架設在所述突出部的外周面上而彎曲成L形狀，且該另一端部側的端部與供電用的端子連接。

2.如權利要求1所述的內燃機的氣門正時控制裝置，其特征在于，

在所述電刷保持部，保持有與正極連接的所述供電用電刷和與負極連接的所述供電用電刷這兩方，

兩個所述尾纖線束架設在一對突出部各自的外表面上，分別與用于通電的一對連接端子連接。

3.如權利要求2所述的內燃機的氣門正時控制裝置，其特征在于，

在所述電刷保持部的底壁外表面上突出設置有彎曲成曲柄形狀的分隔壁，形成為經由該分隔壁而使一對L形狀的溝槽組合，兩個所述突出部分別設置在所述分隔壁的兩個角部位置。

4.如權利要求3所述的內燃機的氣門正時控制裝置，其特征在于，

所述連接端子的一部分埋設固定在所述保持體中。

5.如權利要求4所述的內燃機的氣門正時控制裝置，其特征在于，

在所述電刷保持部的底壁外表面側形成有空間部，所述連接端子的一部分露出配置在該空間部，并且所述空間部的一端開口由罩部件液密性封閉。

6.一種用于內燃機的氣門正時控制裝置的供電機構，所述氣門正時控制裝置將供電用電刷設置為向軸向移動自如以使所述供電用電刷的前端部與滑環電抵接，并且通過由所述滑環供電的電動馬達的旋轉驅動來改變內燃機氣門的氣門正時，所述供電機構的特征在于，具有：

保持體，其將所述供電用電刷滑動自如地保持在內部；

突出部，其在所述保持體的外側面上向所述供電用電刷的滑動方向延伸設置；

尾纖線束，其一端部與所述供電用電刷連接，從所述保持體的插入孔引出的另一端部側架設在所述突出部的外周面上從而彎曲成L形狀，且該另一端部側的端部與供電用的端子連接。