[發明專利]一種檢具定位夾持裝置

有效

• 申請號: 201410272911.X
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104015143A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 陳世濤;王海玲;何鵬申;黃濤;李輝;阮林凡
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本申請涉及檢具技術領域，尤其涉及一種檢具定位夾持裝置。

背景技術

在汽車車身的焊接制造過程中，白車身的精度是焊裝工藝水平的主要指標，高精度的白車身不僅可以改善總裝零部件的裝配，同時也能提升車身外觀間隙的品質。目前在整車開發過程中，汽車沖壓件單件、焊接總成大多采用檢具進行檢測驗收，確認沖壓件孔的精度及面的輪廓度等是否合格，以滿足裝車要求。

然而，部分待檢零件并不是水平放置進行檢測，而是根據待檢零件在整車三維坐標系中的位置進行相應的固定后檢測。對于空間豎直放置的待檢零件，現有的定位夾持裝置只能實現單一坐標方向上的夾緊定位，待檢零件的定位穩定性不好，常常因自身重力的存在導致檢測過程中發生攢動，進而影響精度檢測的真實性和準確性。

發明內容

為解決上述技術問題，本申請實施例提供一種檢具定位夾持裝置，能夠提高對待檢零件夾持定位的穩定性。技術方案如下：

提供一種檢具定位夾持裝置，包括具有第一連接塊的安裝板，第一頂桿沿第一方向通過螺紋配合安裝在所述第一連接塊上，所述安裝板上還活動連接有壓板，所述第一頂桿與所述壓板相配合在所述第一方向上對待檢零件進行夾持定位；所述安裝板表面上還連接第二連接塊，所述第二頂桿沿第二方向通過螺紋配合安裝在所述第二連接塊上，所述第二頂桿在所述第二方向上對所述待檢零件進行定位。

優選的，所述第一頂桿在靠近所述壓板的一端為半球體，另一端尾部固定有第一擰緊塊，兩端之間的桿體上具有外螺紋。

優選的，所述壓板上具有腰型孔，所述壓板通過穿過所述腰型孔的蝶型螺栓連接在所述安裝板上。

優選的，所述第二頂桿在靠近所述待檢零件的一端固定有定位塊，另一端固定有第二擰緊塊，兩端之間的桿體上具有外螺紋。

優選的，所述定位塊為圓柱狀樹脂塊。

優選的，所述定位塊通過過盈配合安裝在所述第二頂桿上，且通過銷釘與所述第二頂桿固定。

本發明實施例至少具有以下有益效果：

本實施例中的檢具定位夾持裝置通過第一頂桿、壓板及第二頂桿之間的相互配合，實現了待檢零件在第一方向及第二方向兩個方向上的雙重定位，避免了待檢零件因自身重力的存在而導致檢測過程中零件發生攢動，從而確保了待檢零件在檢測時待檢零件定位的穩定性，為待檢零件如沖壓件檢測提供了真實有效的檢測數據，促進了整車精度的提升。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。以下附圖并未刻意按實際尺寸等比例縮放繪制，重點在于示出本申請的主旨。

圖1為本發明實施例一種檢具定位夾持裝置的結構示意圖；

圖2為本發明實施例一種檢具定位夾持裝置在另一觀測角度的結構示意圖；

圖3為本發明實施例一種檢具定位夾持裝置的爆炸結構示意圖；

圖4為應用本發明實施例中的檢具定位夾持裝置進行定位的示意圖。

具體實施方式

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本發明的具體實施方式做詳細的說明。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本發明，但是本發明還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，因此本發明不受下面公開的具體實施例的限制。

其次，本發明結合示意圖進行詳細描述，在詳述本發明實施例時，為便于說明，表示裝置結構的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本發明保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。

下面結合附圖和實施例，對本發明的技術方案進行描述。

參見圖1，為本發明實施例一種檢具定位夾持裝置的結構示意圖。

該檢具定位夾持裝置包括安裝板11，該安裝板11可以通過螺釘或銷釘等固定安裝在基座10上。