[發明專利]機電制動裝置

有效

• 申請號: 201410271891.4
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104340188B
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 樸升榮;具現
• 申請（專利權）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06;B60T8/171;B60T13/66
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙)31218
• 代理人: 翟羽

技術領域

本發明涉及一盤式制動器(disc brake)，更具體地，涉及一機電制動裝置，可以解決在發動機故障時發生在活塞部件或制動裝置本身的結構問題。

現有技術

通常，由于制動裝置安裝在機動車車輪上，通過駕駛中操作制動踏板以獲得制動力，并且通過操作駐車制動軸產生制動力，以便在停車時保持停止狀態。

在傳統制動裝置中，由于在一制動盤(disc)的兩側上均提供摩擦墊片，由一液壓或發動機驅動的活塞強有力地將所述摩擦墊片按向所述制動盤，制動機動車。

例如，所述傳統機電制動裝置包括如上所述的制動盤和摩擦墊片、一發動機，即，一用于將所述摩擦墊片按向所述制動盤的活塞驅動部件、一連接至所述發動機的減速器和一直線運動轉換機制。

然而，相比液壓制動裝置的結構，所述機電制動裝置具有一簡單結構，當發動機的旋轉方向與發動機故障時，這會引起作為主要部件的活塞部件和用于移動所述活塞部件的直線運動轉換機制超負荷的嚴重問題。

發明內容

本發明針對一機電制動裝置，可以解決在發動機故障時發生在活塞部件或制動裝置本身的結構問題。

根據本發明的一方面，提供一機電制動裝置，所述機電制動裝置通過用一對摩擦墊片按壓一與機動車車輪一起轉動的盤型制動盤來制動，并包括一用于在所述制動盤方向上移動所述摩擦墊片的活塞部件，所述機電制動裝置包括：一內部軸，所述內部軸連接至一外部發動機，以在驅動發動機時旋轉；一外部軸，所述內部軸插入所述外部軸的一端中，用于在所述內部軸旋轉時一起旋轉，并且所述活塞部件連接至所述外部軸，以在制動盤方向上移動；以及，一負載控制部件，所述負載控制部件設于所述內部軸和外部軸之間，以便在旋轉所述內部軸時一起旋轉所述外部軸，以及，在一預設值負載或更大負載施加于所述內部軸和外部軸之間時，以不同速度旋轉所述內部軸和外部軸。

所述負載控制部件可以包括一第一摩擦構件，所述第一摩擦構件設于所述外部軸內，與所述內部軸一外周表面接觸；一第二摩擦構件，所述摩擦構件設于所述內部軸內，以與所述第一摩擦構件的兩側接觸，以便在旋轉所述內部軸時與所述外部軸一起旋轉；以及，一彈性構件，所述彈性構件設于所述外部軸內，使所述第一摩擦構件以加壓狀態接觸所述內部軸的外周表面，并且，在一預設值負載或更大負載施加于所述內部軸和外部軸之間時，通過移動所述第一摩擦構件超過所述第二摩擦構件以使所述內部軸和外部軸以不同速度旋轉。

當所述內部軸以一側的周向旋轉且一預設值負載或更大負載施加于所述內部軸時，所述第一摩擦構件超過所述第二摩擦構件，其中，形成所述第一摩擦構件和第二摩擦構件，以便當所述內部軸以另一側的周向旋轉時，使所述內部軸隨著所述外部軸旋轉而不考慮負載的程度。

附圖說明

通過參考附圖詳細描述示例性實施例，本發明的上述及其他物體、特征和優點對于本領域技術人員將是顯而易見的，其中：

圖1是顯示根據本發明一機電制動裝置的示意圖；

圖2是顯示根據本發明機電制動裝置的主體的側剖視圖；

圖3是沿圖2中A-A線獲得的，顯示所述內部軸和外部軸一第一實施例的結構的剖視圖；以及

圖4是沿圖2中A-A線獲得的，顯示所述內部軸和外部軸一第二實施例的結構的剖視圖；其中，

10：ECU 14：摩擦墊片；

18：輪盤20：致動模塊；

30：發動機40：旋轉角傳感器；

50：減速器60：加壓模塊；

70：旋轉軸71：第一摩擦構件；

72：第二摩擦構件77：內部軸；

78：外部軸80：活塞部件。

具體實施方式

以下，將參考附圖對本發明的示例性實施例進行詳細描述。在本發明示例性實施例的描述中，相同標號表示相同元件，因此，其附加描述將不再重復。

圖1是顯示根據本發明一機電制動裝置的示意圖。所述機電制動裝置包括一引擎控制單元(ECU)10，所述引擎控制單元用于接收不同車輛傳感器信號，并具有一用于發送駐車制動信號的控制按鈕；一致動模塊20(actuator module)，所述致動模塊由所述ECU 10驅動，并用于生成駐車制動力；以及，一加壓模塊60，所述加壓模塊用于借由所述致動模塊20的旋轉力在輪盤(wheel disc)18方向上推動一摩擦墊片14，及施加約束力。