[發(fā)明專利]橋墩被動(dòng)防撞消能護(hù)欄在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410271730.5 | 申請(qǐng)日: | 2014-06-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104005383A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳偉;馬偉剛;黃寶寶;張鈞;楊杰;方海 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇博泓新材料科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E02B3/26 | 分類號(hào): | E02B3/26 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 213145 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 橋墩 被動(dòng) 防撞消能 護(hù)欄 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及水上建筑安全防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種橋墩被動(dòng)防撞消能護(hù)欄,具體地說(shuō)是一種用于橋梁的橋墩、橋塔、承臺(tái)、碼頭防護(hù)裝置內(nèi)側(cè)的消能裝置。
背景技術(shù)
船(車)撞橋事故在世界各地一直在不斷地發(fā)生,船撞橋事故的頻率遠(yuǎn)比我們想象的更高。由船撞橋事故所導(dǎo)致的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失以及環(huán)境破壞是驚人的。很多船撞橋事故輕則損失數(shù)萬(wàn)元,重則人員傷亡,損失以數(shù)百萬(wàn)、數(shù)千萬(wàn)甚至數(shù)十億美元計(jì),大量的間接損失更是難以計(jì)算。因此對(duì)橋梁采取防撞措施尤為必要,其根本目的是:防止橋梁遇船舶(車輛)撞擊力而發(fā)生結(jié)構(gòu)毀壞,同時(shí)盡可能地保護(hù)船舶(車輛),將損失減少到最低程度。
經(jīng)過(guò)多年的研究運(yùn)用,國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)了多種針對(duì)船橋碰撞的橋墩防撞設(shè)施,但其基本原理是基于能量吸收、動(dòng)量緩沖而設(shè)計(jì)的,每種防撞設(shè)施都有其特點(diǎn)和使用條件。具體來(lái)說(shuō)防撞設(shè)施主要為直接式,力經(jīng)過(guò)緩沖后直接作用在橋墩上,如護(hù)弦方式、繩索變形方式、緩沖材料設(shè)施方式、緩沖設(shè)施工程方式及固定或浮式套箱防撞設(shè)施等。但是現(xiàn)有的防撞緩沖圈在受到撞擊后自身遭到破壞,剩余的力都集中在橋墩上,并不能很好的起到保護(hù)橋墩的作用。同時(shí),現(xiàn)有的防撞護(hù)板的連接件都是采用金屬類連接件進(jìn)行連接,其耐腐蝕性差,使用壽命短。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是:為了解決現(xiàn)有的防撞緩沖圈在受到撞擊后消能能力差,并不能很好的起到保護(hù)橋墩的作用的問(wèn)題,本發(fā)明提供了一種橋墩防撞柱體,在橋墩周圍通過(guò)玻璃纖維繩纏繞若干個(gè)防撞柱,每個(gè)防撞柱包含三根復(fù)合材料柱狀消能體,三根復(fù)合材料柱狀消能體兩兩相切設(shè)置,并通過(guò)玻璃纖維纏繞繩固定設(shè)置,在受到船體撞擊后,首先最先接觸船體的復(fù)合材料柱狀消能體受到擠壓,運(yùn)動(dòng),玻璃纖維纏繞繩形成第一級(jí)消能,同時(shí),復(fù)合材料柱狀消能體自身的破壞形成第二級(jí)消能,能夠?qū)蚨招纬梢环N行之有效的保護(hù)。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種橋墩被動(dòng)防撞消能護(hù)欄,包括:若干個(gè)豎直設(shè)置在橋墩周圍的防撞柱,所述防撞柱通過(guò)玻璃纖維繩纏繞固定在橋墩周圍,所述防撞柱包括三根復(fù)合材料柱狀消能體,所述柱狀消能體兩兩相切設(shè)置,所述三根柱狀消能體通過(guò)玻璃纖維纏繞繩固定設(shè)置。
作為優(yōu)選,所述柱狀消能體為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料柱狀消能體。
作為優(yōu)選,所述玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料為不飽和樹(shù)脂、間苯樹(shù)脂、鄰苯樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、雙酚A型樹(shù)脂、反應(yīng)型樹(shù)脂中的一種,纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合纖維的一種。
作為優(yōu)選,所述柱狀消能體內(nèi)設(shè)有若干軸向的填充孔,所述填充孔內(nèi)填充有消能材料。
作為優(yōu)選,所述消能材料為聚氨酯泡沫、陶粒、玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合纖維。作為優(yōu)選,所述柱狀消能體為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料柱狀消能體。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明提供了一種橋墩防撞柱體,在橋墩周圍通過(guò)玻璃纖維繩纏繞若干個(gè)防撞柱,每個(gè)防撞柱包含三根復(fù)合材料柱狀消能體,三根復(fù)合材料柱狀消能體兩兩相切設(shè)置,并通過(guò)玻璃纖維纏繞繩固定設(shè)置,在受到船體撞擊后,首先最先接觸船體的復(fù)合材料柱狀消能體受到擠壓,運(yùn)動(dòng),玻璃纖維纏繞繩形成第一級(jí)消能,同時(shí),復(fù)合材料柱狀消能體自身的破壞形成第二級(jí)消能,能夠?qū)蚨招纬梢环N行之有效的保護(hù),復(fù)合材料板通過(guò)玻璃纖維繩索進(jìn)行固定,整個(gè)防撞板均采用非金屬材料,具有較高的耐腐蝕性,有效延長(zhǎng)了橋墩防撞柱體的使用壽命。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1是本發(fā)明的墩被動(dòng)防撞消能護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是防撞柱的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是圖2的左視圖;
圖4是柱狀消能體的剖面圖。
圖中:?1.橋墩,2.防撞柱,3.玻璃纖維繩,21.柱狀消能體,22.填充孔。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖,僅以示意方式說(shuō)明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
如圖1至圖3所示,一種橋墩被動(dòng)防撞消能護(hù)欄,包括:若干個(gè)豎直設(shè)置在橋墩1周圍的防撞柱2,防撞柱2通過(guò)玻璃纖維繩3纏繞固定在橋墩1周圍,防撞柱2包括三根復(fù)合材料柱狀消能體21,柱狀消能體21兩兩相切設(shè)置,三根柱狀消能體21通過(guò)玻璃纖維纏繞繩3固定設(shè)置。
作為優(yōu)選,柱狀消能體1為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料柱狀消能體1。
作為優(yōu)選,玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料為不飽和樹(shù)脂、間苯樹(shù)脂、鄰苯樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、雙酚A型樹(shù)脂、反應(yīng)型樹(shù)脂中的一種,纖維是玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維或混合纖維的一種。
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