[發(fā)明專利]一種可變剛度的空氣彈簧

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410271380.2
• 申請日: 2014-06-18
• 公開（公告）號: CN104047986A
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李仲興;馬孜立;江洪;李萌
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號: F16F9/04
• 分類號: F16F9/04;F16F9/50
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種可變剛度的空氣彈簧，包括一個氣囊（2），氣囊（2）底部中間固定連接氣囊底座（11），氣囊（2）底表面與氣囊襯托（3）上表面接觸在一起，其特征是：氣囊底座（11）固定連接螺桿（6）的上端，螺桿（6）的下端固定連接車架（7），沿螺桿（6）的軸向上同軸套有套筒（5.1）及直齒輪（5.4），套筒（5.1）的下端與直齒輪（5.4）的上端同軸固接在一起，套筒（5.1）空套在螺桿（6）外，套筒（5.1）的外圈表面上固定裝有滾柱軸向布置的第一滾柱軸承（5.2）；直齒輪（5.4）通過中心螺紋孔與螺桿（6）連接，直齒輪（5.4）的外徑大于套筒（5.1）的外徑，在直齒輪（5.4）的上表面上裝有滾柱徑向布置的第二滾柱軸承（5.3）；氣囊襯托（3）的中心接觸套在第一滾柱軸承（5.2）外，氣囊襯托（3）的底面置放在第二滾柱軸承（5.2）上；直齒輪（5.4）的邊緣處連接自由轉(zhuǎn)動的導(dǎo)向圓環(huán)托架（4），導(dǎo)向圓環(huán)托架4的一側(cè)固定連接導(dǎo)向輪（9），導(dǎo)向輪（9）可在槽型導(dǎo)軌（10）中上下移動，槽型導(dǎo)軌（10）固定連接車架（7）；導(dǎo)向圓環(huán)托架（4）固定連接電動機(jī)（8）的殼體，電動機(jī)（8）的輸出軸上有主動齒輪，主動齒輪與直齒輪（5.4）嚙合。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可變剛度的空氣彈簧，其特征是：直齒輪（5.4）的上邊緣處開有一圈上凹槽、下邊緣開有一圈下凹槽，導(dǎo)向圓環(huán)托架（4）套在上、下凹槽中并可沿上、下凹槽自由地轉(zhuǎn)動；導(dǎo)向圓環(huán)托架（4）的一側(cè)上端面和下端面均沿直齒輪（5.4）的徑向延伸至直齒輪（5.4）的外部，且上端面和下端面的延伸末端處分別固定連接一個導(dǎo)向輪（9），兩個導(dǎo)向輪（9）一上一下地設(shè)在槽型導(dǎo)軌（10）中。

3.?根據(jù)權(quán)利要求2所述一種可變剛度的空氣彈簧，其特征是：在導(dǎo)向圓環(huán)托架（4）的延伸的上端面和下端面之間設(shè)置電動機(jī)（8）。

4.?根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可變剛度的空氣彈簧，其特征是：槽型導(dǎo)軌（10）垂直固定連接車架（7），槽型導(dǎo)軌（10）與螺桿（6）同相并且相平行。

5.?根據(jù)權(quán)利要求1所述一種可變剛度的空氣彈簧，其特征是：螺桿（6）具有下止點（6a）和上止點（6b），導(dǎo)向輪（9）上下移動的行程受下止點（6a）和上止點（6b）的限制；在氣囊襯托（3）受到直齒輪（5.4）作用向上擠壓氣囊（2）到達(dá)所述上止點（6b）時電動機(jī)（8）必須停止動作，在氣囊襯托（3）逐漸釋放氣囊（2）到達(dá)所述下止點（6a）時電動機(jī)（8）必須停止動作。