[發明專利]一種輕型客車及其前端模塊化總成

有效

• 申請號: 201410271297.5
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN104002871A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 余仕俠;段佳委;左印波
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發明涉及車輛工程技術領域，尤其涉及一種輕型客車的前端模塊化總成。本發明還涉及一種包括上述前端模塊化總成的輕型客車。

背景技術

輕型客車前端傳統結構中，其左右前大燈、動轉油壺、膨脹水壺、發艙蓋鎖、進氣導管、前防撞梁、散熱器、中冷器、冷凝器、前保險杠、前格柵等前端各部件通過白車身前部的左右立柱、水箱上橫梁、第一橫梁等鈑金部件逐個安裝到車身上，整體結構復雜、質量大，裝配工序復雜不方便，導致整車總裝生產且整車前部各部件間的間隙面差很難控制。進氣口需要在發艙蓋或翼子板等部位設計專用的進氣口，結構復雜且容易引起熱風回流問題；同時，車輛前端結構復雜，碰撞分析和控制困難。

因此，如何簡化車身前端各部件在總裝線上的安裝過程，提高車輛總裝效率，降低車輛前端的結構，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種輕型客車的前端模塊化總成，其在總裝線上的安裝過程簡單，從而提高了車輛的總裝效率，同時降低了車輛前端的結構。本發明的另一目的是提供一種包含上述前端模塊化總成的輕型客車。

為了實現上述目的，本發明提供一種輕型客車的前端模塊化總成，包括附件，所述附件進一步包括左右前大燈、動轉油壺、膨脹水壺、發艙蓋鎖、進氣導管、前防撞梁、散熱器、中冷器、冷凝器、前保險杠以及前格柵；還包括安裝于所述輕型客車的車身上的框架和設置于所述框架的安裝結構，所述附件通過所述安裝結構安裝于所述框架。

優選地，所述安裝結構為多組，所述附件的各組成結構分別通過各自的所述安裝結構安裝于所述框架。

優選地，所述安裝結構為突出于所述框架平面的安裝片，所述安裝片上開設有螺栓孔，所述附件的各組成結構分別通過螺栓安裝于各自的所述安裝片上。

優選地，所述安裝結構與所述框架為一體式結構。

優選地，所述框架具有安裝臂，并通過所述安裝臂安裝于所述車體。

優選地，所述安裝臂包括兩個上安裝臂和兩個下安裝臂，所述前防撞梁安裝于所述下安裝臂。

優選地，所述框架包括加強層和外包于所述加強層的覆蓋層。

優選地，所述加強層為干板層，所述覆蓋層為塑料層。

優選地，還開設有進氣通道，所述進氣通道的一端與大氣連通，其另一端與所述進氣導管連通。

本發明還提供一種輕型客車，包括車體和安裝于所述車體的前端模塊化總成，所述前端模塊化總成為如上所述的前端模塊化總成。

本發明提供的前端模塊化總成用于輕型客車，該前端模塊化總成包括附件，所述附件進一步包括左右前大燈、動轉油壺、膨脹水壺、發艙蓋鎖、進氣導管、前防撞梁、散熱器、中冷器、冷凝器、前保險杠以及前格柵；該前端模塊化總成還包括安裝于所述輕型客車的車身上的框架和設置于所述框架的安裝結構，所述附件通過所述安裝結構安裝于所述框架。這樣，將上述各附件分別安裝于框架的適當位置，在車輛總裝過程中，只需將組裝好的前端模塊化總成整體安裝于車體即可，使得車輛在總裝線上的安裝過程簡單，從而提高了車輛的總裝效率，同時降低了車輛前端的結構。

在一種優選的實施方式中，本發明所提供的所述框架包括加強層和外包于所述加強層的覆蓋層，其中，加強層為鋼板層，覆蓋層為塑料層；這樣，采用復合材料形成的框架，既能夠通過加強層保證強度，又能夠通過塑料材質的覆蓋層保證框架的輕量性，從而降低了前端模塊化總成的自重，節約了生產成本。

在另一種優選的實施方式中，本發明所提供的前端模塊化總成還開設有進氣通道，所述進氣通道的一端與大氣連通，其另一端與所述進氣導管連通；通過設置于大氣連通的進氣通道，能夠有效避免熱空氣吸入，使得進入的空氣均為新鮮空氣，解決了熱風回流的問題。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明所提供的前端模塊化總成的一種具體實施方式的結構示意圖；

圖2為圖1所示前端模塊化總成中框架的結構示意圖；

圖3為圖1所示前端模塊化總成中左右前大燈、動轉油壺、膨脹水壺、發艙蓋鎖安裝的結構示意圖；

圖4為圖1所示前端模塊化總成中進氣通道的剖面示意圖；

圖5為圖1所示前端模塊化總成中散熱器、中冷器、冷凝器的安裝結構示意圖；