[發明專利]一種車門限位器工況模擬裝置及性能檢測設備

有效

• 申請號: 201410271054.1
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN104006958A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 金云光;吳斌;楊邦安
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

1.一種車門限位器工況模擬裝置，其特征在于，包括：

平臺；

用于固定車門限位器的殼體的夾持機構，與所述平臺固連；

轉軸連接機構，包括底座、擺臂和第一活動銷，所述底座與所述平臺固連，所述擺臂與所述底座鉸接，所述擺臂上設置有第一活動銷孔和驅動孔；

用于驅動所述擺臂轉動的驅動機構，與所述擺臂通過所述驅動孔鉸接。

2.根據權利要求1所述的車門限位器工況模擬裝置，其特征在于，所述轉軸連接機構還包括旋轉支架和用于驅動所述第一活動銷的第一驅動件，所述第一驅動件與所述旋轉支架固連，所述旋轉支架通過其上設置的第一固定銷與所述擺臂固連。

3.根據權利要求2所述的車門限位器工況模擬裝置，其特征在于，所述轉軸連接機構還包括旋轉軸，所述擺臂和所述旋轉支架通過所述旋轉軸與所述底座鉸接。

4.根據權利要求1所述的車門限位器工況模擬裝置，其特征在于，所述夾持機構包括固定夾板和活動夾板，所述固定夾板與所述平臺固連，其上設置有車門限位器臂桿過孔和車門限位器螺釘孔，所述活動夾板與所述固定夾板相配合以固定車門限位器的殼體。

5.根據權利要求4所述的車門限位器工況模擬裝置，其特征在于，所述夾持機構還包括導板、活動楔、與所述活動楔固連的第二活動銷和用于驅動所述第二活動銷的第二驅動件，所述導板和所述第二驅動件與所述平臺固連，所述活動楔位于所述導板和所述活動夾板間，并可沿與車門限位器的臂桿垂直的方向運動。

6.根據權利要求1所述的車門限位器工況模擬裝置，其特征在于，所述驅動機構為氣缸。

7.一種車門限位器性能檢測設備，其特征在于，包括權利要求1至6任一項中所述的車門限位器工況模擬裝置，以及用于測量所述擺臂豎直方向位移的微距傳感器、用于測量所述驅動機構施加給所述擺臂的力的力學傳感器和用于測量所述擺臂水平方向位移的位移傳感器，所述微距傳感器設置在所述擺臂上，所述力學傳感器和位移傳感器設置在所述驅動機構上。

8.根據權利要求7所述的車門限位器性能檢測設備，其特征在于，還包括微距傳感器支架，所述微距傳感器支架與所述底座鉸接，并通過其上設置的第二固定銷與所述擺臂固連，所述微距傳感器支架和所述擺臂同軸鉸接，所述微距傳感器位于所述微距傳感器支架上。

9.根據權利要求7所述的車門限位器性能檢測設備，其特征在于，所述驅動機構包括連接桿、第三活動銷和用于驅動所述第三活動銷的第三驅動件，所述連接桿的一端通過所述驅動孔與所述擺臂鉸接，所述連接桿的另一端與所述力學傳感器的一端相連，所述力學傳感器的另一端與所述第三活動銷固連，所述位移傳感器設置在所述力學傳感器與所述第三活動銷固連的一端，所述第三驅動件與所述平臺固連。

10.根據權利要求7所述的車門限位器性能檢測設備，其特征在于，還包括用于采集所述微距傳感器、力學傳感器和位移傳感器的信號的數據采集裝置。