[發明專利]千斤頂液壓壓力機

有效

• 申請號: 201410270860.7
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN104057631A
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發明（設計）人: 王勝;王謙;石永良;劉羽
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車修理設備有限公司
• 主分類號: B30B1/32
• 分類號: B30B1/32
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

1.一種千斤頂液壓壓力機，包括：由上、下橫梁(11、12)、連接在上、下橫梁(11、12)之間的并且彼此并行的第一、第二縱臂(13、14)以及與第一、第二縱臂(13、14)連接的并且位于上、下橫梁(11、12)之間的工件架(15)構成的一機架(1)；一移動地設置在所述上橫梁(11)上的工作油缸(2)；一設置在所述第一縱臂(13)上的并且與所述工作油缸(2)液壓油管管路連接的液壓泵站(3)；一與液壓泵站(3)連接的用于驅使液壓泵站(3)向所述工作油缸(2)泵油的操作機構(4)，其中：所述液壓泵站(3)包括閥體(31)、泵體(32)和儲油罐(33)，閥體(31)設置在所述第一縱臂(13)背對所述第二縱臂(14)的一側，泵體(32)與閥體(31)相配合，儲油罐(33)與閥體(31)連接，其特征在于：所述的操作機構(4)包括撳手座(41)、撳手(42)、腳踏踩臂(43)、拉桿(44)和拉桿回位彈簧(45)，撳手座(41)的一端與所述閥體(31)鉸接，撳手座(41)的中部與所述泵體(32)鉸接，而撳手座(41)的另一端與拉桿(44)的上端鉸接，拉桿(44)的下端與腳踏踩臂(43)鉸接，腳踏踩臂(43)的一端與第一縱臂(13)鉸接，而另一端構成為自由端并且構成有一踩板(431)，撳手(42)與撳手座(41)插拔配合，拉桿回位彈簧(45)的上端固定在第一縱臂(13)上，而下端固定在拉桿(44)上。

2.根據權利要求1所述的千斤頂液壓壓力機，其特征在于所述撳手座(41)的一端通過銷軸(411)與撳手鉸接耳(412)鉸接，而該撳手鉸接耳(412)固定在所述液壓泵站(3)的閥體(31)上，所述撳手座(41)的中部通過連接銷軸(413)與連桿(414)的上端鉸接，而連桿(414)的下端通過連桿銷軸(4141)與所述泵體(32)鉸接，所述撳手座(41)的另一端通過連接銷(415)與所述拉桿(44)的上端鉸接，而該拉桿(44)的下端通過拉桿銷軸(441)與所述腳踏踩臂(43)鉸接，所述腳踏踩臂(43)的一端通過腳踏踩臂銷軸(432)與所述第一縱臂(13)鉸接。

3.根據權利要求1所述的千斤頂液壓壓力機，其特征在于在所述閥體(31)上設有吸油道(311a)、大泵吸油道(311b)、小泵吸油道(311c)、大泵進出油道(311d)、小泵進出油道(311e)、出油油道(311f)、工作油缸回油道(311g)、小泵超壓泄油道(311h)、回油道(311i)、泵體腔(312)、大泵出油閥(313)、小泵出油閥(314)、回油控制閥(315)、快慢速控制閥(316)、調壓閥(317)、大泵吸油閥(318)和小泵吸油閥(319)，吸油道(311a)位于閥體(31)的高度方向的下部，大泵吸油道(311b)以及小泵吸油道(311c)與吸油道(311a)相通，大泵進出油道(311d)與泵體腔(312)相通，并且與大泵吸油閥(318)以及快慢速控制閥(316)相通，小泵進出油道(311e)的一端與泵體腔(312)相通，另一端與小泵吸油閥(319)相通，出油油道(311f)的一端與大泵出油閥(313)相通，另一端與小泵出油閥(314)相通，工作油缸回油道(311g)的一端與出油油道(311f)相通，另一端在途經回油控制閥(315)后與回油道(311i)相通，小泵超壓泄油道(311h)的一端與泵體腔(312)相通，另一端在途經調壓閥(317)后與回油道(311i)相通，回油道(311i)位于閥體(31)的右側下部，并且與所述儲油罐(33)相通，泵體腔(312)構成于閥體(31)的右側上部，該泵體腔(312)由大泵柱腔(3121)和小泵柱腔(3122)共同構成，并且小泵柱腔(3122)以窄縮狀態構成于在大泵柱腔(3121)的下部，在大泵柱腔(3121)的腔壁上開設有一大泵柱腔進出油孔(31211)，該大泵柱腔進出油孔(31211)與所述大泵進出油道(311d)相通，在小泵柱腔(3122)的腔壁上開設有一小泵柱腔進出油孔(31221)和一小泵柱腔超壓泄油孔(31222)，小泵柱腔進出油孔(31221)與所述小泵進出油道(311e)相通，而小泵柱腔超壓泄油孔(31222)與所述小泵超壓泄油道(311h)相通，大泵出油閥(313)以及小泵出油閥(314)以彼此縱向并行的狀態設置在閥體(311)的左側上部，其中，小泵出油閥(314)對應于大泵出油閥(313)的后側，大泵吸油閥(318)以及小泵吸油閥(319)以彼此縱向并行的狀態設置在閥體(31)的左側下部，并且大泵吸油閥(318)對應于大泵出油閥(313)的下方，而小泵吸油閥(319)對應于小泵出油閥(314)的下方，回油控制閥(315)設置在閥體(31)的前側，并且對應于所述工作油缸回油道(311g)與回油道(311i)的交界部位，快慢速控制閥(316)在對應于大泵進出油道(311d)與回油道(311i)之間的位置設置在閥體(31)的右側，調壓閥(317)設置在所述小泵超壓泄油道(311h)的通道上，在閥體(31)的底部并且位于中央位置構成有一凸出于閥體(31)的底表面的儲油罐配接座(311j)，在該儲油罐配接座(311j)上配接有一吸油管(5)，該吸油管(5)的上端具有一吸油管螺釘接頭(51)，該吸油管螺釘接頭(51)在對應于所述吸油道(311a)的位置與儲油罐配接座(311j)螺紋連接，吸油管(5)的下端伸展到儲油罐(33)內，其中：在吸油管螺釘接頭(51)上并且位于吸油管螺釘接頭(51)的軸向中央的位置構成有一接頭油孔(511)，該接頭油孔(511)與吸油管(5)的吸油管腔相通并且同時與所述吸油道(311a)相通，所述泵體(32)與所述泵體腔(312)相配合，該泵體(32)由在大泵柱(321)和小泵柱(322)共同構成，小泵柱(322)以窄縮狀態直接構成于大泵柱(321)的下部，大泵柱(321)與所述大泵柱腔(3121)上下滑動配合，小泵柱(322)與所述小泵柱腔(3122)上下滑動配合，所述連桿(414)的下端通過所述連桿銷軸(4141)與所述大泵柱(321)的上端鉸接，在所述閥體(31)上并且在對應于所述大泵出油閥(313)的位置配設有一出油螺套(311k)，該出油螺套(311k)與大泵出油閥(313)相通，所述工作油缸(2)通過工作油缸液壓油管(21)與出油螺套(311k)連接，并且經出油螺套(311k)與所述接頭油孔(511)相通，在所述第一縱臂(13)上并且在對應于所述閥體(31)的位置固定有一用于對閥體(31)蔽護的閥體護罩(131)。