[發明專利]履帶式工程機械中底盤總成的導向機構

有效

• 申請號: 201410270220.6
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN104015822A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 廖崇慶;貢英建;李盛龍;王立華;楊勝言
• 申請（專利權）人: 天津柳工機械有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: B62D55/116
• 分類號: B62D55/116
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

技術領域

本發明屬于工程機械，尤其涉及一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構。

背景技術

履帶式推土機通常使用平衡梁將左右兩側的臺車架連接，允許臺車架相對于主機架有一定程度的位移量，通常平衡梁中心開有銷孔，平衡梁通過穿過銷孔的銷軸與主機架連接，平衡梁兩端各自分別與臺車架浮動連接。由平衡梁和臺車架共同構成了推土機的懸掛機構。履帶式推土機要求懸掛機構主要起到支撐和限位作用。懸掛機構的支撐作用要求底盤有足夠的強度，能夠支撐整機；懸掛機構的限位作用能夠保證車輛在轉向過程中臺車架相對于主機架沒有位置的滑動。傳統懸掛結構是平衡梁、半軸和八字梁式臺車架連接，平衡梁起支撐作用，半軸、八字梁和平衡共同承擔機重，但同時八字梁還起到限位作用。該種懸掛機構使整機重力直接作用在終傳動的半軸上，降低終傳動系統的使用壽命。目前，為了降低制造成本和延長傳動系統的壽命，將八字梁結構的臺車架改進為樞軸式臺車架結構，采用樞軸式臺車架的樞軸端承重。該種結構的改進對平衡梁的作用提出了更高要求，既要起支撐作用，又要起到限位作用。目前結構的支撐和限位作用均是通過銷軸實現。由于推土機的工作環境惡劣，導致銷軸受到非常大的剪切力極易損壞。履帶式推土機的底盤總成對推土機自身重量起到支承和分布重力作用。工程機械行業亟待解決履帶式推土機臺車擺動和限位行程的沖突問題，從理論上完全消除傳統穿銷式平衡梁帶來的技術缺陷。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中的不足，提供一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，臺車架通過導向機構與工程機械主機架連接，半剛性連接減小了工程機械在行駛和作業中的震動，履帶車輛直線行駛時，隨著地面障礙上下顛簸，可以保證臺車架上下擺動的自由度，同時又限制了履帶車輛在轉向過程中出現的臺車架相對于主機架的側向滑移。保護樞軸式臺車底盤樞軸部分的受力均勻，延長樞軸和傳動部件的壽命。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種履帶式工程機械中底盤總成的導向機構，包括臺車架、平衡梁及樞軸，所述臺車架的前段安裝有可旋轉的引導輪，所述臺車架中部通過拖鏈輪支架安裝有拖鏈輪，所述臺車架通過樞軸與工程機械主機架固接，其特征是：所述臺車架中部及工程機械主機架之間設有導向機構，所述導向機構包括導軌、導向板，所述導軌由兩塊平行的導板構成導軌，所述導向板與導軌滑動連接。

所述導向機構的導軌通過緊固件與臺車架固接，所述導向板與工程機械主機架固接；或，導軌通過緊固件與主機架固接，導向板與臺車架固接。

所述導向機構與臺車架中部的拖鏈輪支架固接。

所述導軌采用A3以上的結構鋼經熱處理后制成，所述導向板采用合金鋼經熱處理制成。

所述導向機構的導軌內表面固接有耐磨板。

所述導軌下端設有托架。

有益效果：與現有技術相比，本發明的履帶式工程機械的臺車機構增設的導向機構將臺車架和工程機械主機架連接在一起，保證了履帶車輛直線行駛時候，臺車架在上下方向隨著地面障礙上下擺動的自由度，也限制了履帶車輛在轉向過程中出現的臺車架相對于主機架的側向滑移，這樣就保護樞軸式臺車底盤樞軸部分的受力，保證了樞軸和傳動部分的壽命，同時也緩解了四輪一帶偏心的問題，減少磨損，增強了四輪一帶使用壽命。

附圖說明

圖1是底盤總成的結構示意圖；

圖2是圖1中導向機構的結構示意圖。

圖中：1、引導輪，2、導向結構，3、臺車架，4、拖鏈輪，5、平衡梁，6、緊固螺栓，7、支架，8、導向板，9、托架，10、樞軸，11、導軌，11-1、耐磨板。

具體實施方式

以下結合較佳實施例，對依據本發明提供的具體實施方式詳述如下：實施例