[發明專利]一種新型交叉路口

在審

• 申請號: 201410269738.8
• 申請日: 2014-06-11
• 公開（公告）號: CN104018406A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 陳惠玲
• 申請（專利權）人: 陳惠玲
• 主分類號: E01C1/04
• 分類號: E01C1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通領域，具體涉及一種新型交叉路口。

背景技術

隨著我國經濟的快速發展，城市面積迅速擴大，城市的機動車保有量逐年增加。城市的交通擁堵情況日漸嚴重，如何解決這個問題，交通管理部門采取了很多措施，也都取得了很好的效果，如主干道機動車道封閉、人行地下通道等，初步上建立起人車分離的交通體系，緩解了道路擁堵的問題。但交叉路口的擁堵和等待始終是無法解決的問題，設置交通路口的作用是用來解決來自不同方向車輛交會時的有序通過，但交叉通行也人為阻斷了車輛的無阻礙行進，帶來了車輛等候和車流停頓，交通路口已經成為影響城市交通流暢性的瓶頸。在城市的交通密集區域，大多采用建立多層次立交的方法來緩解交通壓力，但這種方法存在投資大、占地面積大等缺點，其應用受到很大限制，急需尋找到一種既可以讓車輛在路口有序通過又節約投資的新技術。

為解決交通路口堵塞的問題，技術人員考慮了許多方案，如：專利201010225432.4提出采用直向高架橋跨越與下穿橫向高架橋相結合的城市主干道無信號燈交通方法。這些技術基本能解決交通路口擁堵的問題，但存在投資大，交通路口改造規模大等缺點。因此需要尋找一個能利用現有交通設施、改造量小的路口改造技術。

發明內容

本發明所述交叉路口為十字路口。

本發明的目的在于克服上述缺陷，提供一種新型交叉路口，用于減少甚至消除交叉路口的交通擁堵問題，具有很好的適應性和靈活性，既讓人車分離，又讓不同方向的車輛分流，達到暢通無阻的交通效果。

本發明的技術方案是：

一種新型交叉路口，其特征在于：在交叉路口的第一方向道路設置一跨越所述路口的直通橋，同時在所述直通橋的兩側分別設置人行天橋或地下通道，或者在所述路口設置人行天橋或地下通道；

優選地，在通向所述路口的另兩個道路上設置人行天橋或地下通道；

優選地，所述直通橋為地上、半沉地面或地下立體跨越交叉路口的直向行車通道；

優選地，所述人行天橋或地下通道設置于緊接所述交叉路口的街區處；

優選地，所述通往所述路口的另兩個道路上設置的人行天橋或地下通道設置于緊接所述交叉路口的街區處。

由于在通向路口的道路設置了人行天橋或地下通道，行人可以減少甚至不需要從道路上穿行，減輕甚至消除了人車干擾。

新型交叉路口的不同方向車輛分流：在交叉路口的第一方向道路設置的跨越路口的直通橋，與第一方向道路垂直的第二方向道路為無阻礙通行；

(1)右行：在第一方向道路行進的車輛在路口右轉后進入第二方向道路后沿第二方向道路直行；

(2)直行：經過所述直通橋而通過路口后沿第一方向道路直行；

(3)左行：經過直通橋而通過所述路口后沿路連續三次右轉，進入第二方向道路后沿所述第二方向道路直行，從而實現左行。在第一方向道路行進的車輛經過所述直通橋而通過路口后圍繞隔離區域沿路連續三次右轉，進入第二方向道路后沿所述第二方向道路直行。

行人穿行和不同方向的車流的干擾是路口擁堵的頑疾，傳統的處理技術通常采用設置多層立交橋的方法解決。跨路口橋和人行天橋是現有的交通設施，單獨設置解決跨路口車輛通行和行人過街問題，也能達到特定的成效。但只能產生單一的效果，效益并不是很明顯，路口擁堵問題沒有解決。本發明跳脫傳統思維，將單獨的人行通道和直通橋相組合，達到了技術的提升，綜合效用顯著提升，產生了“1+1＞2”的效應，取得在路口的相互垂直的兩個方向上都可以實現無障礙通行的效果，可有效解決城市路口交通擁堵問題。

本發明的特點在于將一座跨越路口的直通橋和人行天橋或地下通道相結合起來，形成了一種多功能的路口。在最大限度節約路口改造費用和占地的條件下，使路口具備實現人車分離和來自不同方向的車輛具備按照無障礙通行的能力。

新型路口具有很好的適應性，能夠滿足不同時段交通不同需要。在交通高峰期，可以消除路口擁堵的現象。而在非交通高峰期，可以根據交通要求進行靈活調度。

附圖說明

圖1為本發明的交叉路口的示意圖。

附圖標記說明

1、直通橋??2、第二方向道路??3、第一方向道路??4、中間隔離帶和車道分割線??5、街區原有路??6、街區??7、人行天橋或地下通道

具體實施方式

下面結合附圖對本發明進行進一步詳細的說明。