[發明專利]一種與內支撐體系結合的斜向施工棧橋

無效

• 申請號: 201410269049.7
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN104005571A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 吳才德;龔迪快;沈俊杰;許冠;曾婕
• 申請（專利權）人: 浙江華展工程研究設計院有限公司
• 主分類號: E04G27/00
• 分類號: E04G27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及建筑地下工程領域，具體地說是一種與基坑內支撐體系結合的斜向施工棧橋。

背景技術

基坑島式土方開挖方法是一種重要的土方開挖方法，其優點是可以在較短時間內完成基坑周邊土方開挖及支撐體系施工，對基坑內部土體隆起控制較為有利。島式土方開挖的主要方式分為兩種。一種方式為：土方裝車挖掘機在基坑邊或基坑邊棧橋平臺上作業，取土后由坑邊土方運輸車將土方外運；另一種方式為：土方裝車挖掘機在島狀土體頂面作業，取土后由島狀土體頂面上的土方運輸車通過內外相連的土坡將土方外運。

采用第一種開挖方式，施工靈活，不受開挖深度的限制。但是，基坑中部土方須由基坑內挖掘機駁運多次至基坑邊，施工機械損耗較大，挖土效率較低，對于開挖面積大的基坑尤為明顯。采用第二種開挖方式，挖土效率較高，應用廣泛，但受開挖深度的限制。一般要求土坡的坡度不大于1:8，當開挖深度很深時，所需的土坡長度較長，通過土坡外運土方的開挖方式不能實施。

現在采用的施工棧橋形式主要包括水平棧橋和獨立的斜向施工棧橋，其中，前者受基坑開挖深度限制，對于開挖深度較深的基坑，不能滿足土方機械直接下坑進行挖土施工及運輸作業，挖土效率較低；后者由于不和支撐體系結合，側向穩定性較差，且需額外設置棧橋梁板體系及立柱樁，工程費用高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，提供一種可以提高挖土效率、不受基坑開挖深度限制、可供重車行走且與內支撐體系結合的斜向施工棧橋，以克服現有技術存在的上述缺陷。

本發明的技術解決方案是，提供一種與內支撐體系結合的斜向施工棧橋，其設置在上道支撐和下道支撐之間，同時，在下道支撐中部設置棧橋碼頭。其特征在于，所述棧橋與內支撐體系結合，利用立柱樁作為豎向和水平支承，并在支撐和棧橋間設置剪力墻或桁架，以加強棧橋和支撐的整體性。

本發明與現有技術相比，具有以下顯著優點和有效效益：建立了由地面通向基坑內的施工通道，使土方機械可直接下坑進行挖土施工及運輸作業，且不受基坑開挖深度的限制，很大程度上提高了挖土效率；斜向施工棧橋與內支撐體系結合，提高了棧橋的側向穩定性，并且利用支撐體系的立柱樁作為棧橋豎向和水平支承，利用支撐梁作為棧橋框架梁，可節省大量工程費用。

附圖說明

圖1是本發明一種與內支撐體系結合的斜向施工棧橋的俯視結構示意圖。

圖2是本發明一種與內支撐體系結合的斜向施工棧橋的側視結構示意圖。

圖中所示1、環梁，2、支撐，3、連梁，4、斜向施工棧橋，5、水平施工棧橋，6、棧橋碼頭，7、立柱，8、剪力墻。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施實例對本發明作進一步說明，但不作為對本發明的任何限制。

如圖1、圖2所示，本發明是一種與內支撐體系結合的斜向施工棧橋4，其設置在上道支撐2和下道支撐2’之間，同時，在下道支撐2’中部設置棧橋碼頭6。其特征在于，所述斜向施工棧橋4與內支撐體系結合，利用立柱7作為豎向和水平支承，并在支撐和棧橋間設置剪力墻8，以加強斜向施工棧橋4和支撐2的整體性。

所述斜向施工棧橋4為鋼筋混凝土棧橋。

由于斜向施工棧橋4設置在上支撐2和下道支撐2’之間，滿足土方機械的通行要求，設置時棧橋坡度不宜過大。比較適宜的棧橋坡度范圍為不大于1:8。