[發明專利]小區配置方法及裝置有效
| 申請號: | 201410268818.1 | 申請日: | 2014-06-16 |
| 公開(公告)號: | CN105228192B | 公開(公告)日: | 2019-06-21 |
| 發明(設計)人: | 陸揚;陳卓;楊寧 | 申請(專利權)人: | 中國移動通信集團公司 |
| 主分類號: | H04W24/10 | 分類號: | H04W24/10;H04W48/10;H04W76/19;H04W76/27 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;黃燦 |
| 地址: | 100032 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小區 配置 方法 裝置 | ||
本發明提供了一種小區配置方法及裝置,屬于無線通信領域。其中,該小區配置方法包括:基站向服務的用戶設備下發小區配置信息,用戶設備接收基站下發的小區配置信息,所述小區配置信息包括有兩個以上小區的小區接入參數,所述兩個以上小區包括所述用戶設備當前所在第一小區和預測所述用戶設備將要接入的第二小區;所述用戶設備存儲所述兩個以上小區的小區接入參數,并在進入所述第二小區的服務范圍時,使用存儲的所述第二小區的小區接入參數接入所述第二小區。本發明的技術方案能夠降低UE的傳輸中斷時間或低吞吐量時間,減少PDCCH調度次數,降低信令開銷,同時降低UE的耗電量。
技術領域
本發明涉及無線通信領域,特別是指一種小區配置方法及裝置。
背景技術
現有移動網絡中存在大量有固定行為習慣的用戶,如圖1所示,大量用戶可能具有固定的出行路線和固定的出行時間。
某些用戶經常性的從固定車站上車,乘坐高鐵、地鐵等路線固定的交通工具,并在固定的車站下車。如圖1所示,該用戶可能經常性的使用cell1-cell5.以連接態用戶為例,現有技術方法如下:當用戶靠近上車站并進入cell1的覆蓋區域時,UE(用戶設備)根據基站預先配置的測量配置進行測量上報,基站1通過RRC(Radio Resource Control,無線資源控制協議)信令為UE添加cell1(RRC信令中包含cell1的小區參數配置),UE收到該RRC信令后,向基站反饋ACK(確認)/或NACK(非確認)信息;隨著用戶的移動,cell2成為了更適合用戶的服務小區,觸發UE進行測量上報,基站通過RRC信令為該UE刪除cell1,并添加cell2,UE向基站反饋ACK/或NACK信息。之后的過程同上,基站為UE刪除cell2,添加cell3;刪除cell3,添加cell4;刪除cell4,添加cell5.
如圖1所示,現有技術中在UE移動過程中將頻繁的進行eNB(基站)和UE之間的信令交互,導致信令開銷較大,并且在信令交互過程中UE將會出現較長的傳輸中斷時間或低吞吐量期,過多的PDCCH(物理下行鏈路控制信道)調度次數消耗了大量的PDCCH資源,還會增加UE的耗電量。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種小區配置方法及裝置,能夠降低UE的傳輸中斷時間或低吞吐量時間,減少PDCCH調度次數,降低信令開銷,同時降低UE的耗電量。
為解決上述技術問題,本發明的實施例提供技術方案如下:
一方面,提供一種小區配置方法,包括:
基站向服務的用戶設備下發小區配置信息,所述小區配置信息包括有兩個以上小區的小區接入參數,所述兩個以上小區包括所述用戶設備當前所在第一小區和預測所述用戶設備將要接入的第二小區。
進一步地,所述基站向所述用戶設備下發小區配置信息包括:
所述基站通過無線資源控制協議RRC連接重配消息向所述用戶設備下發所述小區配置信息;或
所述基站通過廣播消息或組播消息向所述用戶設備下發所述小區配置信息。
進一步地,所述基站向服務的用戶設備下發小區配置信息之前還包括:
所述基站獲取所述用戶設備的服務小區歷史信息和/或出行路線;
所述基站根據所述服務小區歷史信息和/或出行路線預測所述用戶設備將要接入的第二小區。
進一步地,所述基站還根據所述服務小區歷史信息和/或出行路線確定所述用戶設備接入次數大于預設值的第三小區,所述兩個以上小區還包括所述第三小區,所述小區配置信息還指示在退出所述第三小區后,所述用戶設備仍然保留所述第三小區的小區接入參數,其中,所述第三小區與所述第一小區和/或第二小區為相同的小區或不同的小區。
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