[發(fā)明專利]用于缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)的燃油噴射方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410268140.7 | 申請日： | 2014-06-16 |
| 公開（公告）號： | CN105317573B | 公開（公告）日： | 2018-03-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 丁寧;徐政;陳明;張小矛;信曦;楊洋 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F02D41/30 | 分類號： | F02D41/30;F02M61/14 |
| 代理公司： | 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11304 | 代理人： | 趙百令,劉大玲 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區(qū)*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 直噴 燃燒 系統(tǒng) 燃油 噴射 方法 | ||
1.一種用于缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)的燃油噴射方法，所述缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)包括燃燒室，所述燃燒室頂部連接有火花塞和噴油器；其特征在于：
所述火花塞和所述噴油器均位于燃燒室頂部的中間區(qū)域；
所述噴油器具有兩個，對稱設(shè)置于所述火花塞兩側(cè)；
所述噴油器噴射的油束與所述火花塞之間不干涉，且兩個噴油器噴射的油束之間不干涉；
在發(fā)動機大負荷運行的工況下，進氣沖程中，控制兩個所述噴油器同時噴射；
在發(fā)動機中小負荷運行的工況下，進氣沖程中，控制兩個所述噴油器輪流噴射或間歇輪流噴射。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射方法，其特征在于，在發(fā)動機所有工況下，燃油燃燒的實際空燃比接近于理論空燃比。
3.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射方法，其特征在于，所述噴油器伸入燃燒室內(nèi)的長度為5～10mm。
4.如權(quán)利要求3所述的燃油噴射方法，其特征在于，所述噴油器與所述燃燒室軸向方向的夾角為5～10度。
5.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射方法，其特征在于，所述噴油器為多孔式噴油器。
6.如權(quán)利要求5所述的燃油噴射方法，其特征在于，所述噴油器的噴孔為6～7個，所述噴孔的直徑為150～180μm。
7.如權(quán)利要求1所述的燃油噴射方法，其特征在于，所述缸內(nèi)直噴燃燒系統(tǒng)還包括與所述燃燒室頂部連接的進氣道和排氣道；
所述進氣道和所述排氣道分別布置于所述燃燒室頂部的中間區(qū)域之外，所述進氣道位于兩個噴油器的一側(cè)，所述排氣道位于兩個噴油器的另一側(cè)。
8.如權(quán)利要求7所述的燃油噴射方法，其特征在于，所述進氣道和所述排氣道均有兩條，且分別相對于所述火花塞對稱布置。
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