[發明專利]一種水上漂浮記錄器防誤觸發裝置及方法

有效

• 申請號: 201410267742.0
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN104135258B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發明（設計）人: 秦春光;李金明;王言偉;田靜;何磊明
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
• 主分類號: H03K17/94
• 分類號: H03K17/94
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 周良玉

技術領域

本發明屬于飛機飛行參數記錄器領域，涉及一種水上漂浮記錄器防誤觸發裝置及方法。

背景技術

傳統的飛機“黑匣子”不具有入水后的漂浮功能，盡管現有的“黑匣子”安裝有水下定位信標，但是受打撈手段和打撈設備的限制，對墜入深海的“黑匣子”也只能“可望，而不可及”。

飛機入水后，水上漂浮記錄器內的水傳感器會因進水接通，進而引爆水上漂浮記錄器安裝架內火工品(平面波發生器)，將水上漂浮記錄器彈射出去。水上漂浮記錄器彈出后，漂浮在水面上，通過其內置的無線電信標機發射信號，等待搜索人員搜索(搜尋)。基于彈射需求引入的火工品，防止水上漂浮記錄器的誤觸發成為了水上漂浮記錄器日常使用維護的關鍵。

發明內容

本發明的目的是：提供一種能夠有效防止水上漂浮記錄器的誤觸發的裝置。

另外，本發明還提供一種水上漂浮記錄器防誤觸發方法。

本發明的技術方案是：

一種水上漂浮記錄器防誤觸發裝置，其包括電池組，第一級繼電器、水傳感器、第二級繼電器、起爆控制盒和電雷管，第一級繼電器輸入端與電池組相連，輸出端引出三個支路，其中，一支路連接水傳感器后接地，另外兩路為信號輸出電路，連接起爆控制盒的微動開關，所述微動開關接地，且該信號輸出電路上連接第二級繼電器，該第二級繼電器連接電雷管。

所述起爆控制盒由兩個微動開關和驅動系統組成，驅動系統包括保險銷、限位槽、連桿和彈片，彈片一端接觸微動開關，另一端連接位于限位槽內的連桿，用于推動連桿的保險銷位于限位槽中的連桿一側。

所述第一級繼電器的CTL+端以及兩個輸出端均連接有電阻。

所述水傳感器無信號時，第一級繼電器的CTL+端和CTL-端之間無電流，INA端和OUTA1端接通，INB端和OUTB1端接通，第一級繼電器無電流輸出；所述水傳感器浸入水中后，第一級繼電器CTL+端和CTL-端之間流過電流，使繼電器的INA端和OUTA2端接通，INB端和OUTB2端接通。

一種基于所述水上漂浮記錄器防誤觸發裝置的防誤觸發方法，起爆控制盒插入保險銷，水傳感器浸入水中后，使第一級繼電器觸點閉合，電流從電池組正極流出，再通過起爆控制盒里的兩個微動開關流入電池組負極，而不流入第二級繼電器線圈，第二級繼電器不閉合，從而避免雷管發火信號，實現防誤觸發。

水傳感器無信號時，第一級繼電器CTL+端和CTL-端之間無電流，INA端和OUTA1端接通，INB端和OUTB1端接通，第一級繼電器無電流輸出。

本發明的技術效果：本發明水上漂浮記錄器防誤觸發裝置將保險銷插入起爆控制盒，使得在水傳感器浸入水中后，第一級繼電器觸點閉合，而第二繼電器不閉合，從而即使記錄器浸入水中也不會觸發連接第二級繼電器的雷管，避免誤觸發彈射，從而起到可靠的保險作用，保障了水上漂浮記錄器在日常使用維護中的安全性。

附圖說明

圖1是本發明水上漂浮記錄器防誤觸發裝置的電路圖；

圖2是起爆控制盒的原理圖，

其中，1-電池組、2-第一級繼電器、3-水傳感器、4-第二級繼電器、5-電雷管、6-起爆控制盒、7-保險銷、8-限位槽、9-彈片、10-微動開關。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明：

海水和河水的電阻率(1Ω·m～100Ω·m)與空氣電阻率(10¹⁶Ω·m)差異較大，水傳感器就是利用這個特性制作的。當水傳感器完全浸入海水或河水中時，其電阻約為0.824Ω～82.4Ω。

請參閱圖1，本發明水上漂浮記錄器防誤觸發裝置包括電池組，第一級繼電器、水傳感器、第二級繼電器、起爆控制盒和電雷管。所述第一級繼電器輸入端與電池組相連，輸出端引出三個支路，其中，一支路連接水傳感器后接地為起爆控制電路，另外兩路為信號輸出電路，連接起爆控制盒的微動開關，且信號輸出電路上連接第二級繼電器，而該第二級繼電器連接電雷管。

請參閱圖2，所述起爆控制盒由兩個微動開關和驅動系統組成，驅動系統包括保險銷、限位槽、連桿和彈片，彈片一端接觸微動開關的2端，另一端連接位于限位槽內的連桿，用于推動連桿的保險銷位于限位槽中的連桿一側。當保險銷插入起爆控制盒，推動限位槽內的連桿，是的連桿將頂動彈片，彈片壓動微動開關2端，使微動開關的1端和3端連接，連通接地電路。而所述微動開關的3端接地。

另外，所述第一級繼電器CTL+端以及兩個輸出端均連接有電阻。