[發明專利]燃料電池測試臺的供氣系統

在審

• 申請號: 201410267416.X
• 申請日: 2014-06-16
• 公開（公告）號: CN104166100A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 顧榮鑫;馬天才;馮強;唐炯
• 申請（專利權）人: 弗爾賽（上海）能源科技有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及一種燃料電池，尤其涉及一種燃料電池測試臺的供氣系統。

【背景技術】

如圖1所示，PEMFC燃料電池(質子交換膜燃料電池)機理是氧氣和氫氣的化學反應產生熱量和電能，所以氫氣和氧氣是燃料電池產生電能的必須燃料，氮氣是用于燃料電池的吹掃，放置燃料電池測試完成后電池內部殘留未反應部分，影響電池性能。通常測試燃料電池的供氣系統由于有三路氣體，管路連接十分多且復雜，每次使用后都需要整理和放置，所占空間較大，所耗費人工較多。

因此，有必要提供一種新的燃料電池測試臺的供氣系統來解決上述問題。

【發明內容】

本發明的主要目的在于提供一種操作簡單的燃料電池測試臺的供氣系統。

本發明通過如下技術方案實現上述目的：一種燃料電池測試臺的供氣系統，其包括燃料電池、氫氣氣源、氧氣氣源、吹掃氣體氣源及管道，所述管道包括連接所述氫氣氣源與所述燃料電池的第一管道、連接所述氧氣氣源與所述燃料電池的第二管道及第三管道，所述第三管道具有兩條分支，所述第三管道一端連接所述吹掃氣體氣源，另一端分別連接于所述第一管道與所述第二管道，所述第一管道與所述第三管道形成第一連接點，所述第二管道與所述第三管道形成第二連接點，所述燃料電池測試臺的供氣系統還具有安裝于所述第三管道上單向閥。

與現有技術相比，本發明燃料電池測試臺的供氣系統的有益效果在于：本發明燃料電池測試臺的供氣系統具有安裝于第三管道上單向閥，其用于阻止輸入氣體逆流，如果唯有單向閥，三通分路會出現回流、串氣的現象，對電池測試臺的供氣系統造成不良的影響，單向閥能很好的解決了此問題。

【附圖說明】

圖1為現有技術燃料電池測試臺的供氣系統的結構示意圖。

圖2為本發明燃料電池測試臺的供氣系統的結構示意圖。

【具體實施方式】

請參照圖2所示，本發明燃料電池測試臺的供氣系統包括燃料電池1、氫氣氣源2、氧氣氣源3、吹掃氣體氣源4、若干減壓裝置、若干電磁閥、若干壓力傳感器。本實施方式中，吹掃氣體氣源3為二氧化氮氣體，在其他實施方式中，氮氣等不可燃燒的氣體也可代替本實施方式中的二氧化氮氣體。

三種氣體氣源(氫氣氣源2、吹掃氣體氣源4、氧氣氣源3)通過若干管道分別連接至燃料電池1，管道包括連接氫氣氣源2與燃料電池1的第一管道81、連接氧氣氣源3與燃料電池1的第二管道82及一端連接吹掃氣體氣源3的第三管道83。第三管道83具有兩條分支，分別連接第一管道81、第二管道82。第三管道83另一端分別連接于第一管道81與第二管道82，第一管道81與第三管道83形成第一連接點P，第二管道82與第三管道83形成第二連接點Q。管道還包括用于氣體排放的第四管道84，第四管道84連接燃料電池1。

減壓裝置用于對輸入氣體進行減壓作用，可以采用手動減壓，也可采用自動檢測減壓。氣源出來的氣體壓力遠遠大于燃料電池承受壓力，管道內的氣體壓力通過減壓裝置調節到測試壓力，減壓裝置括安裝于第一管道81上的第一減壓裝置51、安裝于第二管道82上的第二減壓裝置52及安裝于第三管道83上的第三減壓裝置53。

電磁閥自動控制進氣開路與閉路，當輸入的氣體的壓力或者數量達到設定的值時，電磁閥自動關閉或者打開。電磁閥包括安裝于第一管道81上的第一電磁閥61、安裝于第二管道82上的第二電磁閥62及分別安裝于第三管道83的分支上上的第三電磁閥63、第四電磁閥64。第一電磁閥61位于第一減壓裝置51與燃料電池1之間，第二電磁閥62位于第二減壓裝置52與燃料電池1之間，第三電磁閥63位于第三減壓裝置53與第一連接點P之間，第四電磁閥64位于第三減壓裝置53與第二連接點Q之間。第三管道83具有兩條分支，分別連接第一管道81、第二管道82。減壓裝置后端串聯一個電磁閥，用于控制管道內氣體開和關。

壓力傳感器用于反饋管道中進入燃料電池1的氣體壓力，用于保護電堆放置壓力過高問題，包括安裝于第一管道81上的第一壓力傳感器71、安裝于第二管道82上的第二壓力傳感器72及安裝于第三管道83上的第三壓力傳感器73。第一壓力傳感器71位于第一電磁閥61與燃料電池1之間，第二壓力傳感器72位于第二電磁閥62與燃料電池1之間，第三壓力傳感器73位于第三減壓裝置與第三電磁閥63、第四電磁閥64之間。電磁閥還包括安裝于第四管道84上的第五電磁閥65。