[發明專利]一種汽車油門線智能控制裝置

有效

• 申請號: 201410267010.1
• 申請日: 2014-06-17
• 公開（公告）號: CN104015621A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 王成
• 申請（專利權）人: 王成
• 主分類號: B60K31/00
• 分類號: B60K31/00;B60K31/18
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

1.一種汽車油門線智能控制裝置，其特征在于包括安裝支架、控制器執行機構、殼體和智能控制模塊，其中，控制器執行機構通過殼體內壁設置的定位支撐固定在殼體之中，安裝支架與殼體外部連接在一起，智能控制模塊通過控制線纜與控制器執行機構連接；

殼體由上下兩部分扣接在一起組成，殼體的外壁上設置有固定耳通過螺栓與安裝支架連接，殼體的左端設置有導向臂，導向臂中設置有活塞導向槽，導向臂的左端設置有圓孔，油門拉線套管的右端穿在圓孔中通過螺母固定，油門拉線套管中的油門拉線右端與控制器執行機構連接；

控制器執行機構是由減速電機、減速機和活塞驅動機構組成，活塞驅動機構是由活塞缸、活塞和絲杠組成，絲杠左端與活塞右端中心螺紋孔旋接，活塞的左端通過螺紋與油門拉線的右端連接，活塞的左端外壁與導向臂中的導向槽滑動連接，活塞的右端設置在活塞缸的中心空滑動連接，活塞缸的右端與減速機殼體固定在一起，減速電機的控制線纜與智能控制模塊連接，減速電機的動力輸出軸與減速機的動力輸入軸連接，減速機的動力輸出軸與絲杠右端連接，減速電機通過控制線纜與智能控制模塊連接；

智能控制模塊是由中央處理器模塊A、速度信號檢測模塊B、電源模塊C、電機驅動模塊D、報警模塊E、限速無線信號接收器F和限速無線信號發射器G組成，速度信號檢測模塊B、電源模塊C、電機驅動模塊D、報警模塊E和限速無線信號接收器F分別通過數據線與中央處理器A連接，電源模塊C為智能控制模塊提供工作電源，智能控制模塊通過線纜與速度傳感器、揚聲器和發光二極管連接，限速無線信號接收器F通過無線信號與限速信號無線發射器連接,?限速無線信號發射器G設置在限速路段進口處;

限速定速步驟如下：

速度傳感器將車輛行駛速度信號傳送給速度信號檢測模塊B，速度信號檢測模塊B將速度信號數字化后再傳送給中央處理器模塊A，中央處理器模塊A根據廠家設定的速度參數與數字化速度信號進行比較，控制電機驅動模塊D向減速電機供電或斷電，斷電后控制器執行機構自動將油門線鎖死，腳踏油門失去作用，車輛按廠家出廠設定速度行駛，同時中央處理器模塊A通過報警模塊E向揚聲器和發光二極管送電發出聲光報警；

當車輛進入限速路段，道路限速信號接收器F接收設置在限速路段的道路限速信號發射器發射的無線限速信號，將限速信號傳送給中央處理器模塊A，中央處理器模塊A自動設定限速參數與車輛實際行車速度信號相比較，如果超速，控制電機驅動模塊D對減速電機斷電，斷電后控制器執行機構自動將油門線鎖死，腳踏油門失去作用，車輛按限速路段設定速度行駛。